Escuadrón n.° 256 de la RAF
| Escuadrón n.° 256 de la RAF | |
|---|---|
 De Havilland Mosquito en el despegue nocturno en Foggia, Italia | |
| Activo | 1 de junio de 1918 – 30 de junio de 1919 23 de noviembre de 1940 – 12 de septiembre de 1946 17 de noviembre de 1952 – 21 de enero de 1959 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea |
| Lema(s) | Addimus vim viribus Latín : (añadimos) fuerza a fuerza |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia del escuadrón | Frente a un Ancla Azur una cabeza de Hurón borrada Argenta |
| Código de escuadrón (1939) | ES [1] [2] |
| Código de escuadrón (1940 – 1946) | JT [1] [3] |
El escuadrón n.º 256 de la RAF fue un escuadrón de vuelo de la Real Fuerza Aérea Británica que operó durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente equipado con aviones Dh6 y Kangaroo , operó con Defiant Mk II , Beaufighters y Mosquitos en la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1950, se equipó con el caza nocturno y para todo clima Meteor NF11 y se asignó al ala n.º 125 de la RAF . Con base en Alemania como parte de la 2.ª Fuerza Aérea Táctica , inicialmente voló desde la RAF Ahlhorn en el norte de Alemania hasta que ese aeródromo fue devuelto a la Fuerza Aérea Alemana en 1958, después de lo cual el ala se reubicó en la RAF Geilenkirchen, cerca de Aquisgrán.
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se formó en junio de 1918 en la RAF Elford (posteriormente RAF Seahouses), [4] volando aviones Dh6 . Fue el padre de los vuelos especiales n.° 495 (bombarderos ligeros), 525, 526, 527 y 528. [5] Los diversos vuelos se dedicaron a patrullas costeras y tuvieron base en otros lugares como la RAF Ashington, [6] New Haggerston, Rennington y Cairncross. [7]
Un grupo de Kangaroos fue destacado en el aeródromo de Killingholme a finales de enero de 1919, pero cinco meses después, todo el escuadrón fue disuelto. [8]
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se reformó en la RAF Catterick como unidad de cazas nocturnos, en noviembre de 1940, volando el Boulton Paul Defiant . [9] Se trasladó a la RAF Pembrey en enero de 1941, [10] pero no permaneció mucho tiempo y el escuadrón se trasladó a la RAF Colerne en febrero de 1941, y luego un mes más tarde se trasladó a la RAF Squires Gate . [11] En junio de 1942, el escuadrón se trasladó a la RAF Woodvale y convirtió el Defiant en Beaufighters. [12] El escuadrón se trasladó a la RAF Ford en Sussex en abril de 1943 y se reequipó con aviones Mosquito NF.xii antes de regresar a la RAF Woodvale en agosto de 1943. [13]
En septiembre de 1943, el escuadrón fue trasladado a la RAF Luqa en Malta para tareas de defensa nocturna y escolta de convoyes. [14] En abril de 1944, la mayor parte del escuadrón se trasladó al aeródromo de La Senia en Argelia, mientras que un mes después, en mayo de 1944, el escuadrón absorbió los Spitfires del Vuelo de Defensa de Gibraltar (anteriormente Vuelo No. 1676), que se convirtió en el Vuelo 'C' dentro del escuadrón. [15] [16] Durante este tiempo, el escuadrón realizó operaciones de intrusión en Italia, y finalmente se trasladó a Foggia para permitir que estos vuelos se extendieran a los Balcanes. Al llegar a Foggia en septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó nuevamente a Forlì en febrero de 1945 y al final de la guerra, el escuadrón estaba en El Ballah en Egipto. [17]
Posguerra
El escuadrón se trasladó a la RAF Nicosia en julio de 1946 y se disolvió allí en septiembre del mismo año. [18] El escuadrón se reformó con aviones Gloster Meteor en noviembre de 1952 en la RAF Ahlhorn en el noroeste de Alemania; [11] en este momento fue asignado al Ala No 125, RAF y formó parte de la 2.a Fuerza Aérea Táctica . [ cita requerida ] El escuadrón se trasladó a la RAF Geilenkirchen en enero de 1958, y fue renumerado al Escuadrón No. 11 un año después mientras todavía operaba desde Geilenkirchen. [19]
Insignia del escuadrón
La insignia del Escuadrón N° 256 fue aprobada en 1948 y mostraba un hurón mirando hacia la derecha frente a un ancla azul. El ancla se relaciona con las patrullas costeras y de convoyes en la Primera Guerra Mundial y el hurón representaba las operaciones de intrusión en la Segunda Guerra Mundial. [20] El lema del escuadrón era Addimus vim viribus , que en latín significa (añadimos) fuerza a fuerza . [21]
Referencias
- ^ ab "Sqn Histories 256-260_P". www.rafweb.org . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Lago 1999, pág. 300.
- ^ Lago 1999, pág. 298.
- ^ "Seahouses (Elford) - Airfields of Britain Conservation Trust UK" (Fideicomiso de conservación de aeródromos de Gran Bretaña, Reino Unido). www.abct.org.uk . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Lago 1999, págs. 80, 249.
- ^ Historic England . «Aeródromo de Ashington (1507347)». Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Chorlton 2014, pág. 163.
- ^ Philpott, Ian M. (2006). La Real Fuerza Aérea: una enciclopedia de los años de entreguerras . Barnsley: Pen & Sword. pág. 478. ISBN 1844153916.
- ^ "Escuadrón n.º 256". www.nationalcoldwarexhibition.org . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Halpenny 1982, pág. 44.
- ^ desde Jefford 2001, pág. 79.
- ^ Delve 2006, pág. 276.
- ^ "Royal Air Force 1939-1945: Fighter Command". Museos Imperiales de Guerra . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Fairbairn 1991, pág. 125.
- ^ Lago 1999, pág. 71.
- ^ "1676 Gibraltar Defence Flight, también C Flight 253 Squadron; posteriormente se convirtió en C Flight 256". discovery.nationalarchives.gov.uk . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Hurt, Zdeněk. (2004). Los checos en los escuadrones de la RAF de la Segunda Guerra Mundial en el punto de mira . Walton on Thames: Red Kite. pág. 56. ISBN 0953806197.
- ^ Fairbairn 1991, pág. 141.
- ^ Lago 1999, págs. 195, 249.
- ^ "256 Sqn | RAF Heraldry Trust". rafht.co.uk . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge & K. Paul. pág. 5. ISBN. 0-7100-9339-X.
Fuentes
- Bishop, Chris, ed. (2004). La enciclopedia de la guerra aérea del siglo XX . Londres: Amber Books. ISBN 1-904687-26-1.
- Chorlton, Martyn (2014). Aeródromos olvidados de la Primera Guerra Mundial . Manchester: Crécy. ISBN 9780859791816.
- Delve, Ken (2006). Norte de Inglaterra: condado de Durham, Cumbria, Isla de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Ramsbury: Crowood. ISBN. 1-86126-809-2.
- Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Puestos de acción 4; Aeródromos militares de Yorkshire . Cambridge: Stephens. ISBN 0-85059-532-0.
- Fairbairn, Tony (1991). Estaciones de acción en el extranjero . Sparkford: P. Stephens. ISBN 1-85260-319-4.
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2.ª edición). Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-141-2.
- Lake, Alan (1999). Unidades de vuelo de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades de vuelo desde 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
