Nguyen Thành Trung (piloto)
Capitán Nguyen Thanh Trung | |
|---|---|
 El F-5E de Trung en exhibición en la ciudad de Ho Chi Minh | |
| Nacido | 9 de octubre de 1947 Distrito de Châu Thành, provincia de Bến Tre , Indochina francesa |
| Lealtad |  Vietnam del Norte 1969-1975 Vietnam del Sur 1969-1975 (portada) |
| Servicio | Fuerza Aérea de Vietnam del Sur (1969-1975) Fuerza Aérea Popular de Vietnam (1975-1990) |
| Rango | Primer Teniente (VNAF) Coronel Mayor (VPAF) |
| Premios | Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo |
| Niños | 6 |
| Relaciones | Nguyen Tran Kien (nieto) |
Nguyễn Thành Trung (nacido en 1947) es un aviador civil y militar vietnamita. Trung luchó durante la Guerra de Vietnam y luego se convirtió en ejecutivo de Vietnam Airlines .
Biografía
Servicio militar
Trung nació en el distrito de Châu Thành, provincia de Bến Tre, en 1947. El padre de Trung era un político local que llegó a ser subsecretario del partido comunista de Chau Thanh. En 1954, Vietnam se dividió en Vietnam del Norte y Vietnam del Sur, lo que llevó a los partidos gobernantes de ambas naciones a realizar una purga de sus enemigos políticos. Como parte de estas purgas, en 1963 los comandos de Vietnam del Sur mataron al padre de Trung y arrestaron a su madre; el resto de la familia fue objeto de intimidación y sus casas fueron quemadas. Después de este evento, Trung adoptó el apellido Nguyễn para evitar más represalias. Según sus relatos posteriores, la muerte de su padre dejó a Trung con un odio furioso hacia el gobierno de Vietnam del Sur. [1] [2]
Trung se matriculó en la Universidad de Ciencias de Saigón en 1965, donde cursó tres licenciaturas. También se involucró tangencialmente con la actividad del Viet Cong en Saigón en esa época. Trung continuaba su educación cuando en 1968 se produjo la Ofensiva del Tet , que perturbó Saigón y provocó que Vietnam del Sur aumentara los requisitos de reclutamiento. La Fuerza Aérea de Vietnam del Sur (VNAF) estaba particularmente interesada en reclutar estudiantes universitarios para la fuerza aérea; según los registros vietnamitas, este requisito impulsó a los norvietnamitas a reclutar estudiantes universitarios de tendencia izquierdista para el Partido Comunista de Vietnam con la esperanza de que pudieran ser utilizados para infiltrarse en la VNAF. [1] Trung se convirtió en uno de los estudiantes reclutados por los norvietnamitas, siendo oficialmente incorporado al Partido Comunista el día antes de que se ofreciera como voluntario para el servicio en la VNAF en 1969. [1] [2]
Al ingresar al servicio de la fuerza aérea, Trung se entrenó durante dos años en Nha Trang antes de ser enviado por la VNAF a entrenarse en los Estados Unidos, incluida una estadía de dos años en Texas . Demostró ser un piloto muy respetado, ocupando el segundo lugar de una clase de 40 oficiales de la VNAF enviados a entrenarse en los Estados Unidos. Mientras estuvo en los EE. UU., Trung pudo mantenerse en contacto con sus controladores norvietnamitas, registrando con éxito información técnica sobre aeronaves y tácticas estadounidenses en correspondencia personal que envió por correo a Vietnam. [1]
En 1975, Trung había regresado a Vietnam y estaba realizando misiones de entrenamiento con pilotos más nuevos, ostentando el rango de primer teniente y comandando un escuadrón de aviones de ataque terrestre. [3] La situación militar de Vietnam del Sur continuó deteriorándose, con las fuerzas de Vietnam del Norte y del Viet Cong avanzando sobre Saigón en abril de 1975. Sin embargo, a principios de abril, un contraataque de Vietnam del Sur capturó a un oficial de inteligencia de Vietnam del Norte que reveló que varios agentes de Vietnam del Norte estaban operando alrededor de Saigón, incluido un oficial anónimo -Trung- en Bến Tre . Temiendo que se descubriera la identidad de Trung, sus manejadores le ordenaron que fingiera su deserción, preferiblemente con un avión, pero a pie si era necesario. [1]
En la mañana del 8 de abril, Trung y su escuadrón estaban preparando una salida contra las fuerzas norvietnamitas que avanzaban; todos los aviones del escuadrón estaban armados con cuatro bombas de 250 kilogramos (550 libras). Según el relato de Trung, durante el despegue sembró la confusión al indicar a su escuadrón (que según los protocolos de la VNAF operaban en silencio de radio durante el despegue, comunicándose en su lugar mediante señales manuales) que estaba encontrando problemas mecánicos mientras indicaba al control de tierra de Bến Tre que estaba tomando la posición de retaguardia en su escuadrón. Después de salir de Bến Tre, Trung voló su Northrop F-5 hacia Saigón y dejó caer su carga útil sobre el Palacio de la Independencia , la residencia presidencial de Vietnam del Sur, golpeando el edificio con las cuatro bombas pero causando solo daños menores. [4] Más tarde destruyó un depósito de combustible antes de aterrizar en una pista de aterrizaje cercana, desarmando el cañón de 20 mm de su avión en preparación para un aterrizaje forzoso, y luego volando hacia las líneas norvietnamitas, aterrizando con éxito su avión (aunque con algunos daños) en un aeródromo en Phước Long . [1] Después de su aterrizaje, Trung fue felicitado por los funcionarios norvietnamitas y se le concedió el rango de teniente de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam (VPAF). [1] El bombardeo de Trung al Palacio de la Independencia había causado solo daños menores, pero sus acciones fueron celebradas en Vietnam del Norte, fueron ampliamente cubiertas por los medios occidentales y constituyeron un gran golpe para la moral de los vietnamitas del sur. [3]
En los días posteriores a su deserción, Trung fue transferido a Đà Nẵng y se le ordenó evaluar la condición de los aviones capturados de la VNAF. Durante el resto de abril, Trung trabajó para instruir a los pilotos norvietnamitas (la mayoría de los cuales habían sido entrenados para volar con instrumentos soviéticos) sobre cómo pilotar los A-37 Dragonflies capturados . A fines de mes, Trung fue puesto al mando del escuadrón Quyết Thắng (Victoria) de la VPAF, una fuerza militar compuesta por desertores de la VNAF y pilotos de la VPAF reentrenados que volaban aviones survietnamitas y estadounidenses capturados. El 28 de abril, el escuadrón lanzó un ataque aéreo muy exitoso en la base aérea de Tan Son Nhut , durante el cual Trung fue el segundo al mando y pilotó el avión líder. [5] El ataque causó daños relativamente menores, pero también provocó que los remanentes de la VNAF evacuaran muchos de sus aviones restantes a Tailandia . Además, el ataque fue un factor importante para que Estados Unidos decidiera desechar su evacuación planificada de Saigón mediante aviones de ala fija a favor del uso de helicópteros en la Operación Viento Frecuente . [6] Por sus acciones durante la guerra, a Trung se le concedió el rango de Capitán de la Liberación. [1] Trung comentaría más tarde que estaba feliz de que sus acciones hubieran contribuido al final de la guerra. [2]
Tras el fin de la guerra de Vietnam, Trung permaneció en el servicio militar. Pilotó aviones de transporte y bombarderos durante la intervención militar vietnamita en Camboya . [2]
Civil
Trung sirvió en la Fuerza Aérea Vietnamita hasta 1990, cuando se convirtió en piloto de Vietnam Airlines , la aerolínea de bandera de Vietnam, y finalmente se desempeñó como vicepresidente de la aerolínea. Trung apoyó la compra de aviones estadounidenses por parte de Vietnam Airlines y se convirtió en el primer piloto vietnamita en obtener la certificación para volar un Boeing 777. [ 7] En 2005, Trung pilotó un 777 de Vietnam Airlines que transportaba al presidente vietnamita Trần Đức Lương a los Estados Unidos para una gira diplomática de 11 días. Durante el viaje, Trung expresó su deseo de estrechar los lazos entre las industrias de la aviación estadounidense y vietnamita. [8]
Tres de las hijas de Trung trabajan para Vietnam Airlines: una se convierte en instructora de vuelo y la otra, capitana. [7]
Referencias
- ^ abcdefgh "Phi công Nguyễn Thành Trung y 10 giây làm nên lịch sử". Báo điện tử Tiền Phong . 2017-05-01 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ abcd "Pasaje de Vietnam. Las historias: Trung | PBS". www.pbs.org . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ ab "Vietcong dice que el piloto que bombardeó el palacio se unió a ellos (publicado en 1975)". The New York Times . 1975-04-10. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ Tambini, Antonio (2001). Tigres F-5 sobre Vietnam . Libros de Branden. pag. 38. ISBN 0828320594 .
- ^ Boniface, Roger (2008). MiGs over North Vietnam: The Vietnam People's Air Force in Combat, 1965–75 . Stackpole Books. pág. 155. ISBN 9780811706964 .
- ^ Lavell, AJC "Último vuelo desde Saigón" (PDF) . Serie de monografías del sudeste asiático de la USAF . IV .
- ^ ab "[20/11] Nữ tiếp viên trưởng và gia đình ba thế hệ làm phi công VNA". Spirit.vietnamairlines.com . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ "VnExpress - Nguyễn Thành Trung với chuyến bay đưa Thủ tướng sang Mỹ - Nguyen Thanh Trung voi chuyen bay dua Thu tuong cantó My". 2010-04-17. Archivado desde el original el 17 de abril de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
