Carretera 55 de Carolina del Norte

Carretera 55 de Carolina del Norte
Ruta de NC 55 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por NCDOT
Longitud	193,0 millas (310,6 km)
Existió	1957 [1] –actualidad
Cruces principales
West End	Autobús US 501 en Durham
Intersecciones principales	I-85  / US 15  / US 70 en Durham I-40 en Durham NC 147 en Durham Peaje de la NC 540 en Morrisville I-95 en Dunn I-40 cerca de Newton Grove US 70 en New Bern
Extremo este	Carretera Oriental en Oriental
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Carolina del Norte
Condados	Durham , Wake , Harnett , Sampson , Johnston , Wayne , Lenoir , Craven y Pamilico
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras de Carolina del Norte Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico
← NC 54 → NC 56

La carretera 55 de Carolina del Norte ( NC 55 ) es una carretera estatal principal en el estado de Carolina del Norte , Estados Unidos . Sirve como arteria de tráfico que conecta Durham con Cary y numerosas ciudades y pueblos pequeños en The Triangle en su camino hacia Pamlico Sound . Una parte de la NC 55 se extiende a través del Research Triangle Park . La NC 55 es una arteria principal en la parte central de la región de The Triangle, y es una carretera dividida de cuatro carriles entre Durham y Cary y Apex . La NC 55 también es una carretera dividida entre Apex y Fuquay-Varina .

Aunque la NC 55 está señalizada de este a oeste, la ruta en sí tiene más bien forma de L. Entre Durham y Erwin , la dirección este se dirige físicamente hacia el sur y la dirección oeste hacia el norte. Después de Erwin, hasta su terminal este, la ruta sigue una ruta más directa hacia el este.

El término occidental está en US 501 Business (North Roxboro Street), justo al norte de la I-85 . Aquí, la carretera se conoce localmente como Avondale Dr. La NC 55 en dirección este se dirige hacia el sur a través de Durham, dejando Avondale Dr. en una carretera de conexión corta para unirse a North Alston Ave. La NC 55 permanece en Alston Avenue, cruzando NC 147 (Durham Freeway) y pasando por North Carolina Central University . Después de NC Central, la NC 55 sale de Alston Avenue. Localmente está señalizada al sur de este punto simplemente como "NC 55", pero lleva una designación secundaria como Apex Highway. A medida que pasa por el lado occidental de Research Triangle Park, cruza primero la I-40 , luego la NC 54 y la NC 540 con peaje cuando sale del condado de Durham y entra en el condado de Wake.

Pasando cerca del centro de la aldea no incorporada de Carpenter , la NC 55 en dirección este va hacia el sur a lo largo de los bordes occidentales de Morrisville y Cary. En Apex, cruza la US 64 cerca del gran centro comercial Beaver Creek y va al sur del centro de Apex por Williams Street. Saliendo de Apex en dirección sur, la carretera cruza la US 1 antes de dividirse en una ruta comercial (la autopista original) y una ruta de circunvalación alrededor de la ciudad de Holly Springs (a partir del 3 de octubre de 2019, la NC 55 se dirige oficialmente a lo largo de la ruta de circunvalación, la ruta NC 55 que atraviesa la ciudad ahora se designa como SR 6107). ^[2] La reconstrucción extensa de la carretera en esta área, ensanchada en previsión de mayores volúmenes de tráfico de la NC 540 y la construcción en Apex y Cary, se completó en 2007. La NC 55 es una carretera importante en el oeste del condado de Wake y es un enlace directo que conecta las ciudades del Triángulo de Durham y Cary a través del Research Triangle Park. A continuación, la NC 55 ingresa a la ciudad de Fuquay-Varina y forma la carretera principal que atraviesa el distrito histórico comercial de Varina . Después de Varina, la autopista se une a la NC 42 y la US 401 como una vía de tres vías que cruza el lado norte de Fuquay, con la NC 55 en dirección este en dirección este a través de esta área, antes de separarse en el borde este de la ciudad en el cruce "Five Points". Aquí, la NC 55 en dirección este va hacia el sur a través de la comunidad no incorporada de Kennebec y sale del condado de Wake.

Al ingresar al condado de Harnett , la NC 55 en dirección este aún continúa en una dirección principalmente sur/sureste, formando las principales rutas norte-sur a través del centro de las ciudades de Angier y Coats . Entre Angier y Coats, el tráfico que se dirige a Buies Creek y Campbell University saldría de la NC 55 en Oak Grove Church Road o NC 27. Al sureste de Coats, la NC 55 pasa por la comunidad no incorporada escasamente poblada de Turlington antes de unirse a la US 421 y entrar en la ciudad de Erwin . Si bien la carretera que lleva la NC 55 continúa a través de Erwin como NC 217 , la propia NC 55 se une a la US 421. Las dos carreteras cruzan juntas hacia la ciudad de Dunn ; poco después de un cruce con la I-95 , la NC 55 sale de la US 421 y entra en el condado de Sampson . Desde la unión con la US 421 en Erwin, la ruta en dirección este hasta su terminal este ahora sigue una ruta más directamente hacia el este.

La NC 55 sigue aproximadamente el límite norte del condado de Sampson, cruzando varias veces entre Sampson y el condado de Johnston , uniéndose a la NC 50 como la ruta principal de este a oeste a través de la ciudad de Newton Grove . La NC 55/NC 50 se divide en la frontera del condado de Wayne , y la NC 55 se dirige hacia el este pasando el borde norte de la ciudad universitaria de Mount Olive , también conocida por la Mount Olive Pickle Company . La NC 55 pasa por la ciudad de Seven Springs antes de girar al noreste para ingresar a la ciudad de Kinston en el condado de Lenoir .

Al este de Kinston, la NC 55 toma un camino sinuoso, siguiendo aproximadamente el río Neuse hasta su desembocadura en New Bern , cruzando los ríos Neuse y Trent a lo largo de un puente concurrente con la US 17 y la US 70. Al este de New Bern, la NC 55 forma la ruta principal de este a oeste a través del condado de Pamlico , pasando por varias ciudades pequeñas, incluida la sede del condado de Bayboro . Al este de Bayboro, la carretera gira hacia el sureste y el sur antes de terminar en Pamlico Sound en Oriental . ^[1]

La NC 55 se trazó primero desde la NC 50 y la US 1 (actual US 1A) en Franklinton hasta Durham. En 1930, los mapas mostraron que la NC 91 había reemplazado la ruta NC 55 desde Franklinton hasta Durham y, en su lugar, la NC 55 tomó el lugar de la NC 13 al norte de Durham hasta la frontera estatal de Virginia. En 1932, la NC 55 se extendió hacia el sur a través de Apex y Holly Springs. Luego, la carretera giró hacia el este para ir a la US 401 y la NC 21 en Cardenas. Luego, la NC 55 reemplazó a la NC 210 a través de Angier y Erwin. Luego terminó en la US 301 y la NC 22 en Godwin. En 1934, la NC 55 se eliminó de su ruta al norte de Durham y la US 501 obtuvo la ruta. Al mismo tiempo, ese mismo año, la NC 55 se trazó hacia el este a lo largo de la US 421 desde Erwin hasta Dunn y luego como una nueva ruta principal hasta Newton Grove (cerca de la actual I-40). Luego reemplazaría a la US 117 a través de Mount Olive y Kinston y luego terminaría en la US 70 en Jasper. La ruta de Erwin a Godwin se convirtió en NC 82. En 1938, la NC 55 fue desviada más al este a través de Tuscarora y terminó en la US 70 en Clark. En 1940, la NC 55 fue desviada de Mount Olive a Seven Springs, que es su ruta actual. También ese año, la NC 55 fue desviada de Jasper a New Bern y luego cruzó el río Neuse junto con la US 17. El mismo año se extendió a lo largo de la NC 302 desde Bridgetown a Oriental. La NC 302 se disolvió. En 1941, la US 70 y la NC 55 "intercambiaron" rutas de Kinston a Clarks. En 1948, la NC 55 fue redirigida a lo largo de una nueva ruta principal para evitar una superposición con la US 64. La antigua ruta se convirtió en la NC 751. Entre los años 1958 y 1962, la NC 55 fue redirigida a lo largo del lado norte de Mount Olive. ^{[ cita requerida ]}

Carretera 117 de Carolina del Norte
Ubicación	Arboleda Newton –Jasper
Longitud	114,7 millas [3]  (184,6 km)
Existió	1931–1934

La carretera 117 de Carolina del Norte ( NC 117 ) se estableció en 1931 como un nuevo ramal principal desde la US 70/ NC 10 , en Jasper, hasta Dover . En 1932, la NC 117 se extendió hacia el oeste en una nueva ruta a través de Kinston y Mount Olive , antes de terminar en la NC 102 , en Newton Grove. En 1934, la NC 117 se desmanteló a favor de la extensión de la NC 55. ^[4]

Carretera 302 de Carolina del Norte
Ubicación	Bridgeton – Oriental
Longitud	25,9 millas (41,7 km)
Existió	1921–1940

La carretera 302 de Carolina del Norte ( NC 302 ) era una carretera estatal original que atravesaba la NC 30 , en Bridgeton, hacia el este hasta Bayboro . En 1922, se extendió hacia el este hasta Oriental. En 1940, la NC 302 pasó a ser la NC 55.

Condado	Ubicación	mi [ cita requerida ]	kilómetros	Destinos	Notas
Durham	Durham	0.0	0.0	Autobús US 501 (calle Roxboro)	Término occidental
		0,2	0,32	I-85  / US 15  / US 70  – Hillsborough , Chapel Hill , Oxford , Raleigh	Intercambio de diamantes ; salida 177 en la I-85
		1.7	2.7	Autobús US 70  / NC 98 (calle Holloway) – Wake Forest , Youngsville
		2.5	4.0	NC 147 (Autopista Este-Oeste) – Morrisville	Intercambio de diamantes
		7.8	12.6	I-40 (autopista John Motley Morehead III) – Greensboro , Wilmington	Intercambio parcial en forma de trébol ; salida 278 en la I-40
		8.2	13.2	NC 54 (Autopista Nelson Chapel Hill) – Chapel Hill , Raleigh
Despertar	Morrisville	12.8	20.6	Peaje NC 540 ( Triangle Expressway ) hasta la I-540  – Raleigh	Salida 66A-B en NC 540
	Ápex	19.4	31.2	US 64  – Pittsboro , Cary	Intercambio parcial de hojas de trébol
		22.5	36.2	US 1 (Autopista Memorial Claude E. Pope) – Moncure , Wake Forest	Intercambio de diamantes
		24.0	38.6	Peaje NC 540 hacia el norte: Triangle Expressway	Terminal sur temporal de NC 540; salidas 54A–B en NC 540
	Fuquay-Varina	32.5	52.3	US 401 sur / NC 42 oeste (calle principal) – Lillington , Sanford	Extremo oeste de concurrencia con US 401 y NC 42
		34.5	55,5	US 401 norte (calle principal) – Garner , Raleigh	Extremo este de concurrencia con US 401
		34.6	55,7	NC 42 este – Clayton , Wilson	Extremo este de concurrencia con NC 42
Harnett	Más enojado	40.9	65,8	NC 210 (calle Depot) – Lillington , Smithfield
	Abrigos	48.9	78,7	NC 27 (calle Stewart) – Lillington , Benson
	Erwin	54.4	87,5	US 421 norte (Jackson Boulevard) / NC 82 este (13th Street) – Sanford , Godwin	Extremo oeste de la concurrencia con la US 421; término occidental de la NC 82
	Dunn	58.8	94.6	US 301 (Avenida Clinton) – Eastover , Benson
		59,5	95.8	I-95  – Fayetteville , Rocky Mount	Intercambio de diamantes; salida 73 en la I-95
		59,7	96.1	US 421 sur (calle Cumberland) – Clinton	Extremo este de concurrencia con US 421
Sansón	​	66,5	107.0	NC 242 (autopista Benson) – Salemburg , Benson
Johnston	Sin cruces importantes
Sansón	Arboleda Newton	69.0	111.0	NC 96 norte – Selma	Término sur de NC 96
		73.1	117.6	NC 50 norte (Johnston Highway) – Benson	Extremo oeste de la concurrencia con NC 50
		73.3	118.0	I-40  – Raleigh , Wilmington	Intercambio de diamantes; salida 341 en la I-40
		74.6	120.1	US 13 (Fayetteville Highway) / US 701 (calles Clinton y Main): Eastover , Goldsboro , Clinton , Four Oaks	Intersección de seis vías con rotonda de tráfico
	​	81.4	131.0	NC 50 sur (autopista Julius Sutton) – Faison	Extremo este de concurrencia con NC 50
Wayne	Monte de los Olivos	92.0	148.1	US 117  – Calypso , Goldsboro	Intercambio de diamantes
		92.3	148,5	US 117 Alt. (Avenida Breazeale)
	Williams	97,9	157,6	NC 403 oeste (Williams X Road) – Faison	Término oriental de NC 403
	Encrucijada de Hines	103.0	165,8	NC 111  – Beulaville , Goldsboro
Lenoir	​	107.7	173.3	NC 903  – Kenansville , La Grange
	Horquilla Parrott	118,5	190.7	NC 11 sur – Pink Hill	Extremo oeste de concurrencia con NC 11
	Kinston	122.0	196.3	US 70  / US 258 (carretera New Bern): La Grange , Snow Hill , New Bern , Richlands
		123.3	198,4	US 70  / US 258  / NC 58 (Queen Street) – Cabo Carteret , Snow Hill
	​	127.1	204,5	NC 11 norte – Grifton	Extremo este de concurrencia con NC 11
Cobarde	Nueva Berna	158,6	255.2	NC 43 (carretera Washington Post) – Vanceboro , Greenville
		162.0	260.7	Autobús US 70 hacia el oeste (Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard)	Extremo oeste de concurrencia con US 70 Bus.
		162,5	261,5	Autobús US 70 hacia el este (Broad Street)	Extremo este de concurrencia con Business US 70
		163.3	262.8	US 17 sur / US 70 oeste – Dover , Pollocksville	Extremo oeste de la concurrencia con la US 17/US 70; intercambio de diamantes parcial
	Ciudad de James	164.2	264.3	US 70 este / US 70 Bus. oeste – Havelock	Extremo este de la concurrencia con la US 70; término este de la Business US 70; intercambio parcial en forma de trébol
	Bridgeton	167.2	269.1	US 17 norte (calle D) – Vanceboro	Extremo este de la concurrencia con la US 17
Pamlico	Grantsboro	178.0	286,5	NC 306 (carretera Point) – Arapahoe , Aurora
	Bayboro	182.2	293.2	NC 304 este (Vandemere Road) - Vandemere	Término sur de NC 304
	oriental	193.0	310.6	Camino oriental	Término oriental
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia        Peaje

Desvío de la autopista 55 de Carolina del Norte
Ubicación	Holly Springs, Carolina del Norte
Longitud	4,4 millas [5]  (7,1 km)
Existió	2002–2019

La circunvalación de la autopista 55 de Carolina del Norte ( NC 55 Bypass ) se estableció en 2002 como una nueva ruta principal que desviaba al oeste de Holly Springs. Por lo general, la antigua alineación se convertiría en un circuito comercial, pero en cambio, la línea principal NC 55 permaneció sin cambios. La circunvalación se construyó como una autopista , es decir, intersecciones de calles semicontroladas y supercalle ; también tiene un intercambio completo con NC 540. ^{[6] [7]} El 3 de octubre de 2019, NCDOT colocó oficialmente a NC 55 en la circunvalación, la ruta a través de la ciudad fue designada como SR 6107. ^[8]

Carretera 55A de Carolina del Norte
Ubicación	Bridgeton, Carolina del Norte
Longitud	0,15 millas (240 m)
Existió	1953–1962

La ruta alternativa de la autopista 55 de Carolina del Norte ( NC 55A ) se estableció alrededor de 1950-1953 como una renumeración de un tramo de la ruta principal NC 55 en Bridgeton. Se creó gracias a un nuevo puente que llevaba la US 17/NC 55 sobre el río Neuse y se necesitaba hacer un ramal para conectar cada autopista. Entre 1958 y 1962, esta ruta corta se degradó a una ruta secundaria; hoy en día ya no existe.

• Ruta 3 para bicicletas de Carolina del Norte : concurrente con la NC 55 desde la antigua US 70 al oeste de New Bern hasta la SR 1600 al este de Bridgeton
• Ruta ciclista 5 de Carolina del Norte : concurrente con NC 55 en Angier
• Ruta ciclista 7 de Carolina del Norte : concurrente con la NC 55 desde la antigua US 70 al oeste de New Bern hasta Reelsboro
• Hwy 55 Burgers Shakes & Fries : cadena de restaurantes que lleva el nombre de la autopista

• Medios relacionados con la carretera 55 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons
• NCRoads.com: Ruta NC 55
• NCRoads.com: NC 117