Metro de Nueva Bombay
Sistema de transporte rápido masivo en Navi Mumbai

Metro de Nueva Bombay
Descripción general
DueñoCorporación de Desarrollo Industrial y Urbano (CIDCO)
LugarNueva Bombay , Maharashtra , India
Tipo de tránsitoTránsito rápido
Número de líneas1
4 (planeado)
Número de líneaOperacional:
 Línea Azul 1  (Fase I – CBD Belapur –Pendhar)

Aprobado:

 Línea Azul 1  (Fase II – Pendhar – Aeropuerto Internacional Navi Mumbai )
Número de estaciones11 (Fase I)
SedeCIDCO Bhavan, autopista Sion Panvel , CBD Belapur , Navi Mumbai
Operación
Comenzó la operación17 de noviembre de 2023 ; hace 11 meses [1] ( 17/11/2023 )
Operador(es)Corporación de operaciones del metro de Navi Mumbai Limited (NMMOCL)
PersonajeElevado
Longitud del tren3 entrenadores
Técnico
Longitud del sistema23,4 km (14,5 mi) (Fase I)
83 km (52 ​​mi) (planificado)
106,4 km (66,1 mi) (propuesto)
Ancho de vía1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación Catenaria aérea de 25 kV 50 Hz CA
Velocidad media60 km/h (37 mph) [2]
Velocidad máxima90 km/h (56 mph) [2]
Mapa del sistema

El metro de Navi Mumbai es un sistema de tránsito rápido en la ciudad de Navi Mumbai , Maharashtra , India . La planificación y construcción del metro de Navi Mumbai fue supervisada por la Corporación de Desarrollo Industrial y Urbano (CIDCO). [3] Está previsto que el sistema conste de cinco líneas ferroviarias que cubran una distancia total de 106,4 kilómetros (66,1 millas), de las cuales una está operativa y las otras cuatro están en planificación. [4] La primera piedra del proyecto se colocó el 1 de mayo de 2011, con una fecha de finalización prevista para 2014. [5] Después de más de 9 años de retrasos, debido a la ralentización de la construcción causada por la falta de mano de obra y financiación adecuada, junto con problemas de adquisición de terrenos, [5] la Línea 1 del metro comenzó a funcionar el 17 de noviembre de 2023. [6] [1]

Historia

Los proyectos del metro de Navi Mumbai recibieron la aprobación formal el 29 de abril de 2010, y una audiencia pública el 21 de mayo de 2010 no informó de objeciones importantes al plan. [7] CIDCO fue nombrada como la agencia implementadora de la línea Belapur–Pendhar–Kalamboli–Khandeshwar, bajo la Ley de Tranvías de la India de 1886, por el Gobierno de Maharashtra el 30 de septiembre de 2010. [4] [8] La primera piedra del metro fue colocada el 1 de mayo de 2011 por el Ministro Principal Prithviraj Chavan , y el trabajo general de cimentación de la primera fase del sistema comenzó en octubre de 2011. [9] En marzo de 2012, CIDCO publicó el plan maestro completo del metro, incluida una conexión propuesta con el metro de Mumbai . [8] En febrero de 2017, RITES presentó un informe detallado del proyecto provisional (DPR) para las líneas II, III y IV del metro de Navi Mumbai. [10]

En febrero de 2013, miles de habitantes de la zona de Navi Mumbai protestaron contra la inacción de CIDCO en materia de desarrollo de viviendas locales y su incapacidad para restituir a los habitantes locales afectados por los proyectos de infraestructura. Los manifestantes prometieron "cerrar la sede de CIDCO y todos los proyectos de desarrollo en la región, incluidos el proyecto del metro y cualquier avance en el proyecto del aeropuerto". [11]

Red

Está previsto que el metro de Navi Mumbai conste de cinco líneas, con una longitud total de 106,4 kilómetros (66,1 millas). [4] En 2017 [actualizar], estaba previsto que la Línea 1 del metro comenzara a funcionar en noviembre de 2023, lo que finalmente hizo el 17 de ese mes. [12]


Línea 1

Todas las fases de la Línea 1 serán construidas y financiadas por CIDCO. Las líneas 2 y 3 serán financiadas por la Corporación Municipal de Navi Mumbai y la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai respectivamente. El costo total de la Línea 1 se estima en 4068 millones de rupias (490 millones de dólares estadounidenses). [4]

Construcción

La línea 1, de 23,40 kilómetros (14,54 millas) de longitud, consta de 20 estaciones. La ruta propuesta conectará el distrito central de negocios de Belapur , Kharghar , Taloja , Taloja MIDC, Kalamboli , Kamothe y la estación de tren de Khandeshwar , y finalizará en el propuesto Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai . [7]

A mediados de 2012, CIDCO adjudicó el contrato de ₹ 321 crore (US$ 38 millones) para la construcción de la sección de 11,1 km (6,9 mi) de Belapur a Pendhar a un consorcio de Sanjose (España), Mahavira Road and Infrastructure (Navi Mumbai) y Supreme Infrastructure (Mumbai). La fecha límite original para completar el proyecto era en 2016. Esto luego se extendió a mediados de 2017 y luego a mediados de 2018. Para enero de 2017, solo se había completado el 60% del trabajo en las estaciones. Al encontrar que el progreso del trabajo era insatisfactorio, CIDCO envió un aviso de rescisión del contrato al consorcio el 11 de enero de 2017. [13] El 1 de marzo de 2017, CIDCO lanzó nuevas licitaciones para construir 11 estaciones a lo largo de la sección Belapur-Pendhar. Los contratistas anteriores habían completado el 60% del trabajo en las estaciones. El nuevo contrato tiene un valor de 141 millones de rupias (17 millones de dólares estadounidenses). [14]

Está previsto desarrollar la Línea 1 en tres fases: [4]

Línea 1
FaseTerminalLongitudEstacionesCostoEstado
IBelapur-Kharghar-Taloja-Pendhar11,10 kilómetros (6,90 millas)11₹ 3.063 millones de rupias (US$ 370 millones)Operacional
IIMIDC Taloja-Kalamboli – Khandeshwar
(propuesta de ampliación del aeropuerto )		7,12 kilómetros (4,42 millas)8₹ 2.820 millones de rupias (US$ 340 millones)Planificado
IIIInterconexión entre Pendhar y MIDC3,87 kilómetros (2,40 millas)1₹ 1.750 millones de rupias (US$ 210 millones)Planificado
IVDe Khandeshwar a NMIA4,17 kilómetros (2,59 millas)1₹ 1,270 millones de rupias (US$ 150 millones)Planificado
Total26,2 kilómetros (16,3 millas)20₹ 4.068 millones de rupias (US$ 490 millones)Parcialmente operativo

Infraestructura

Un consorcio internacional de empresas, entre las que se incluyen Ansaldo STS , Tata Projects y CSR Zhuzhou, proporcionará los sistemas eléctricos y mecánicos para la primera fase de la Línea 1. Ansaldo se encargará de la integración de sistemas y suministrará sistemas de control de trenes, telecomunicaciones, sistemas de cobro de tarifas y almacenamiento de equipos. [15] La red de ancho de vía estándar del metro estaría electrificada a 25 kV CA , y la energía se suministraría a través de una catenaria aérea . [15]

Material rodante

En 2014, la empresa china CSR Zhuzhou firmó un contrato con CIDCO para suministrar material rodante para la primera fase de la Línea 1 del metro. [15] Los trenes de tres vagones tienen 64,6 metros (212 pies) de largo y 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas) de ancho, con una capacidad de alrededor de 1.100 pasajeros y una velocidad máxima de 90 km/h (56 mph). [16] Los trenes cuentan con carrocerías de acero inoxidable, aire acondicionado e iluminación LED. [16] [15]

Actualizaciones de estado

  • Diciembre de 2018: El trabajo del corredor elevado está casi terminado, el 50% del trabajo en señalización está hecho y el 68% del trabajo relacionado con la estación está hecho. [17]
  • Marzo de 2019: Dos juegos de trenes de metro de 3 vagones muy esperados para Navi Mumbai Metro llegaron al puerto de Mumbai desde China . [18]
  • Agosto de 2019: El 5 de septiembre comenzará la prueba del metro entre Panchanand y Pendhar de la Línea 1. Se espera que la Línea 1 esté en pleno funcionamiento a mediados de 2020. [19]
  • Septiembre de 2019: Entre la línea de metro de Panchanand y Pendhar de 11 km, se ha completado el 83 % de las obras en la estación y se ha realizado parte del tendido de vías. Se ha iniciado la prueba en 3 km de vía que ya está lista. Las estaciones estarán listas en diciembre de 2019. La prueba completa en 11 km de vía comenzará en enero de 2020. [20]
  • Septiembre de 2020: Debido a la pandemia de COVID-19 , que provocó bloqueos, toques de queda y falta de mano de obra en la construcción, la Corporación de Desarrollo Industrial y Urbano (CIDCO) pospone la fecha límite para la finalización del Proyecto del Metro de Navi Mumbai hasta 2024. [21]
  • Septiembre de 2020: Se reanudaron las obras de construcción. [21]
  • Enero de 2021: Mahametro completará la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai. [22]
  • Abril de 2021: Se invita a presentar ofertas para la construcción de obras equilibradas para la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai. [23]
  • Mayo de 2021: La Corporación de Desarrollo Industrial y Urbano (CIDCO) completa con éxito la primera prueba del metro de Navi Mumbai desde la estación de metro de Kharghar hasta el depósito de Taloja . [24]
  • Junio ​​de 2021: Se invita a presentar ofertas para el sistema de control de acceso en 11 estaciones elevadas de la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai. [25]
  • Julio de 2021: MahaMetro operará y mantendrá la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai. [26]
  • Agosto de 2021: La Organización de Investigación, Diseño y Normalización (RDSO) llevará a cabo el 28 de agosto una prueba de toda la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai, desde la estación de metro Central Park hasta la estación de metro Pendhar . [27]
  • Agosto de 2021: La Organización de Investigación, Diseño y Normas (RDSO) lleva a cabo con éxito la prueba del metro de Navi Mumbai desde la estación de metro de Central Park hasta la estación de metro de Pendhar, y comienza la prueba de oscilación y la prueba de distancia de frenado de emergencia (EBD) del metro, que se realizará en dos fases, en las que el objetivo es probar el comportamiento dinámico del material rodante en diferentes condiciones, con respecto a la seguridad, la estabilidad y la calidad de los viajes. Estas dos pruebas continuarán hasta mediados de septiembre, a partir del 31 de agosto. [28]
  • Septiembre de 2021: La Organización de Investigación, Diseño y Normas (RDSO) lleva a cabo con éxito la prueba de oscilación y la prueba de distancia de frenado de emergencia (EBD) del metro. [29] La Corporación de Desarrollo Industrial y Urbano (CIDCO) confirma la apertura parcial del metro para diciembre. [30]
  • Octubre de 2021: El tramo de la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai desde Pendhar hasta Central Park en Kharghar se inaugurará en diciembre. [31]
  • Noviembre de 2021: El metro de Navi Mumbai obtiene el certificado de velocidad provisional de RDSO para la línea 1. [32]
  • Enero de 2022: La Comisión de Seguridad Ferroviaria (CMRS) realizará pruebas de seguridad de la Línea 1 los días 17 y 18 de enero . Después de las pruebas, la CMRS emitirá un certificado de seguridad, tras lo cual la Línea 1 comenzará a operar comercialmente. [33]
  • Marzo de 2022: La inspección final por parte del equipo CMRS comenzó los días 7 y 8 de marzo. [34] [35]
  • Junio ​​de 2023: La línea 1 del metro de Navi Mumbai recibe las autorizaciones finales del Comisionado de Seguridad Ferroviaria del Metro (CMRS) para comenzar la operación comercial. [36]
  • Noviembre de 2023: CIDCO inaugura la línea 1 del metro de Navi Mumbai para operaciones comerciales el 17 de noviembre desde CBD Belapur hasta Pendhar, con una longitud de 11 km. [6] [1]
  • Enero de 2024: El primer ministro Narendra Modi reinaugura la línea 1 operativa (metro de Navi Mumbai) . [37]

Véase también

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Metro de Navi Mumbai.

Referencias

  1. ^ abc Ganapatye, Mayuresh (17 de noviembre de 2023). "El metro de Navi Mumbai comienza a funcionar hoy después de 12 años de espera, el primer servicio a las 3:00 p. m. desde la terminal Pendhar-Belapur". News18 . Consultado el 18 de noviembre de 2023 .
  2. ^ ab Adimulam, Sweety (18 de noviembre de 2023). "Emoción por el metro de Navi Mumbai el primer día: más de 5000 pasajeros en 4 horas". The Indian Express . Consultado el 18 de noviembre de 2023 .
  3. ^ "Los residentes están molestos mientras el metro de Navi Mumbai espera su inauguración". 25 de octubre de 2023.
  4. ^ abcde «Introducción». CIDCO. 2012. Consultado el 3 de julio de 2014 .
  5. ^ ab "Navi Mum recibirá hoy la primera línea de metro tras nueve años de retraso". The Times of India . 17 de noviembre de 2023 . Consultado el 18 de noviembre de 2023 .
  6. ^ ab "La primera línea de metro de Navi Mumbai comenzará a funcionar a partir de hoy". The Indian Express . 17 de noviembre de 2023 . Consultado el 17 de noviembre de 2023 .
  7. ^ ab "Ni objeciones ni sugerencias para el proyecto del metro | Mumbai, World Snap". Worldsnap.com. 2010. Archivado desde el original el 14 de julio de 2010. Consultado el 31 de agosto de 2010 .
  8. ^ ab "Cidco lleva adelante el plan del metro de Navi Mumbai". DNA India. 27 de marzo de 2012. Consultado el 5 de abril de 2012 .
  9. ^ "Comienza la obra de la primera fase del Metro Rail de Navi Mumbai". The Economic Times . 28 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 3 de junio de 2012 . Consultado el 30 de octubre de 2011 .
  10. ^ "Cidco estudia informe provisional sobre proyecto de tres líneas de metro". The Times of India . 14 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
  11. ^ "Agitación masiva de los habitantes de Navi Mumbai desde hoy". Hindustan Times . 11 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013. Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  12. ^ "La primera línea de metro de Navi Mumbai comenzará a funcionar a partir de hoy". TheIndianExpress . 16 de noviembre de 2023 . Consultado el 17 de noviembre de 2023 .
  13. ^ "Cidco considera rescindir el contrato de la línea 1 del metro". The Times of India . 24 de enero de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
  14. ^ "Se impulsa el metro de Navi Mumbai, cuya inauguración está prevista para mayo de 2018". The Times of India . 3 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
  15. ^ abcd "Se adjudica el contrato E&M del metro de Navi Mumbai". Railway Gazette . 24 de julio de 2014 . Consultado el 25 de febrero de 2015 .
  16. ^ ab "CIDCO opta por vagones de metro más anchos". Mid-Day . Mid-Day Infomedia Ltd. 26 de febrero de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  17. ^ "El metro de Navi Mumbai trae el puente Howrah a Mumbai". 6 de diciembre de 2018.
  18. ^ "Elegante, elegante, suave: llegan nuevos trenes al metro de Navi Mumbai". mediodía . 11 de marzo de 2019 . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  19. ^ "El metro de Navi Mumbai comenzará a funcionar a modo de prueba el 5 de septiembre". Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2019.
  20. ^ "El metro de Navi Mumbai se acerca cada vez más a la realidad". 7 de septiembre de 2019.
  21. ^ ab SANJAY BANERJEE (15 de septiembre de 2020). "Navi Mumbai: Cidco Metro vuelve a funcionar, plazo límite extendido hasta 2024 | Navi Mumbai News". The Times of India . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  22. ^ Ashish Roy (29 de enero de 2021). "MahaMetro completará la línea 1 del metro de Navi Mumbai | Noticias de Nagpur". The Times of India . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  23. ^ Shah, Narendra (12 de abril de 2021). "Se invita a licitación para la construcción de obras de equilibrio para la Línea 1 del metro de Navi Mumbai". Noticias de Metro Rail . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  24. ^ Shah, Narendra (7 de mayo de 2021). "CIDCO realiza una prueba en la línea 1 del metro de Navi Mumbai". Noticias de Metro Rail . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
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  26. ^ "Maha-Metro operará y mantendrá la Línea 1 del proyecto del metro de Navi Mumbai". The Indian Express . 16 de julio de 2021 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  27. ^ Khanna, Rajat (26 de agosto de 2021). "La prueba de Temble del proyecto de la línea 1 del metro de Navi Mumbai comenzará el 28 de agosto de 2021". Noticias de Metro Rail . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  28. ^ "RDSO inicia la prueba de oscilación del metro de Navi Mumbai, que probablemente continuará hasta mediados de septiembre". Free Press Journal . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  29. ^ "Se completaron las pruebas de oscilación de la línea 1 del metro de Navi Mumbai". The Indian Express . 16 de septiembre de 2021 . Consultado el 18 de septiembre de 2021 .
  30. ^ "Apertura parcial del metro de Navi Mumbai en diciembre: jefe de CIDCO". mid-day.com . Consultado el 18 de septiembre de 2021 .
  31. ^ "Parte de la línea 1 del metro de Navi Mumbai entre Central Park en Kharghar y Pendhar puede comenzar a funcionar en diciembre de 2021". Hindustan Times . 8 de octubre de 2021 . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
  32. ^ "El metro de Navi Mumbai obtiene el certificado de velocidad provisional para la primera ruta". Hindustan Times . 22 de octubre de 2021 . Consultado el 8 de noviembre de 2021 .
  33. ^ Vijay Singh (15 de enero de 2022). "Inspecciones de seguridad para la Línea 1 del Metro de Navi Mumbai el 17 y 18 de enero | Navi Mumbai News - Times of India". The Times of India . Consultado el 16 de enero de 2022 .
  34. ^ "Línea 1 del metro de Navi Mumbai: estaciones, tarifas, mapa de ruta, estado y cronograma". Mumbai Metro Times: tu guía del metro . Consultado el 3 de mayo de 2022 .
  35. ^ "El metro de Navi Mumbai espera la autorización para operaciones comerciales; inspección final el 7 y 8 de marzo". Hindustan Times . 4 de marzo de 2022 . Consultado el 3 de mayo de 2022 .
  36. ^ Dixit, Vaishnavi (22 de junio de 2023). "El metro de Navi Mumbai recibe las autorizaciones finales para la línea 1, que pronto estará operativa". Mumbai Metro Times . Consultado el 3 de agosto de 2023 .
  37. ^ "La ruta del metro de Navi Mumbai desde Belapur a Pendhar promoverá una movilidad y una conectividad sólidas". Youtube .

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