Campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach
| Campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach | |||||||||
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Campo de resmas | |||||||||
| Parte de la Base Naval Coronado | |||||||||
| Imperial Beach , California en Estados Unidos | |||||||||
,_along_with_two_other_Seahawk_helicopters,_practice_landings_on_board_Outlying_Field_Imperial_Beach,_Calif.jpg/1280px-thumbnail.jpg) Un MH-60S Seahawk , asignado a HSC-3 , junto con otros dos Seahawk, practican aterrizajes en NOLF Imperial Beach | |||||||||
| Coordenadas | 32°33′48″N 117°06′42″O / 32.56333, -117.11167 | ||||||||
| Tipo | Campo de aterrizaje periférico naval | ||||||||
| Información del sitio | |||||||||
| Dueño | Ministerio de defensa | ||||||||
| Operador | Marina de los EE.UU. | ||||||||
| Controlado por | Región de la Marina Suroeste | ||||||||
| Condición | Operacional | ||||||||
| Sitio web | Sitio web oficial | ||||||||
| Historial del sitio | |||||||||
| Construido | 1917 (como Campo de Aviación) ( 1917 ) | ||||||||
| En uso | 1917 – presente | ||||||||
| Información de la guarnición | |||||||||
Comandante actual | Capitán John DePree | ||||||||
| Información del aeródromo | |||||||||
| Identificadores | IATA : NRS, ICAO : KNRS, FAA TAPA : NRS, OMM : 722909 | ||||||||
| Elevación | 7,3 metros (24 pies) sobre el nivel del mar | ||||||||
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| Otras instalaciones del aeródromo | Zona de aterrizaje no mejorada (ZPA de playa) | ||||||||
| Fuente: Administración Federal de Aviación [1] | |||||||||
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Naval Outlying Landing Field ( NOLF ) Imperial Beach ( IATA : NRS , ICAO : KNRS , FAA LID : NRS ) es una instalación de helicópteros de la Armada de los Estados Unidos , situada en 1204 acres (5 km2 ) aproximadamente a 14 millas (23 km) al sur de San Diego y dentro de los límites de la ciudad de Imperial Beach, California . Se la conoce como "La capital mundial de los helicópteros".
Declaración de misión
La misión de NOLF Imperial Beach es gestionar el exceso de tráfico de escuadrones de helicópteros (VFR e IFR) de la base aérea North Island. Como resultado, los escuadrones de helicópteros de North Island realizan el 95 % de sus operaciones en Imperial Beach.
Historia
En 1917, el ejército de los Estados Unidos estableció el campo de aviación en el sitio actual de OLF Imperial Beach. El campo de aviación fue utilizado para prácticas de artillería aérea (entre otras actividades) por el ejército y se mantuvo activo durante la Primera Guerra Mundial . En 1918, se le cambió el nombre en honor al mayor del ejército William Roy Ream, el primer cirujano de vuelo del ejército estadounidense y el primer cirujano de vuelo que murió en un accidente de aviación.
A principios de la década de 1920, la Armada comenzó a utilizar el campo Ream para practicar desembarcos de portaaviones. El campo no era tan ventajoso para la expansión como el campo Brown, a 8 millas (13 km) tierra adentro, y no se desarrolló más hasta la Segunda Guerra Mundial .
En 1943 se construyeron las pistas actuales y se inició la construcción de los edificios. El 17 de julio de 1943 se puso en funcionamiento la Estación Aérea Auxiliar Naval Ream Field . Para el 12 de abril de 1946, la estación contaba con 78 edificios y cuatro pistas de aterrizaje compuestas por pistas, una orientada al noroeste por el sureste y la otra orientada al noreste por el suroeste, ambas de 2500 por 500 pies (150 m). Además de las cuatro pistas, se construyeron 82.730 yardas cuadradas de área de estacionamiento de aeronaves.
Poco después de la Segunda Guerra Mundial , el campo Ream fue desmantelado. En 1951, volvió a funcionar como campo de aterrizaje auxiliar y en 1955 pasó a denominarse Estación Aérea Auxiliar Naval Imperial Beach .
En 1951, el Ream Field Imperial Beach se convirtió en el hogar de su primer escuadrón de helicópteros cuando el HU-1 se trasladó a bordo. El HS-2 y el HS-4 también se pusieron en servicio allí en 1952. A estos les siguieron muchos otros, el HS-6 y el HS-8 en 1956, y el HS-10 en 1960.
En 1967, el más antiguo de los escuadrones de helicópteros, el HC-1, comisionado en 1948 en NAS Lakehurst , se dividió en cinco escuadrones, HC-3, HC-5, HC-7, HA(L)-3 y HC-1 y se llevó a bordo en Imperial Beach. (nota: HC-1, HC-3 y HC-5 tenían su base en Imperial Beach, mientras que HC-7 tenía su base en NAS Atsugi , Japón hasta marzo de 1971, trasladándose a NAS Imperial Beach y HA(L)-3 tenía su base en Binh Thuy Air Base , Vietnam del Sur desde el 1 de abril de 1967 y nunca tuvo base en EE. UU.)
El 1 de enero de 1968, la NAAS Imperial Beach fue elevada a la categoría de Estación Aérea Naval y pasó a llamarse NAS Imperial Beach . La misión de la NAS Imperial Beach era apoyar las operaciones de las actividades y unidades de aviación naval. En esta capacidad, fue el hogar de siete escuadrones de helicópteros, que eventualmente se convertirían en el hogar de diez escuadrones, todos los escuadrones de helicópteros de la costa oeste de la Armada. [2] La estación también apoyó un Destacamento de Entrenamiento de Mantenimiento Aéreo Naval y una Unidad de Entrenamiento Electrónico Aerotransportado de la Flota. En ese momento, la NAS Imperial Beach tenía una dotación total de aproximadamente 3400 efectivos militares.
El 1 de agosto de 1974, NAS Imperial Beach fue nuevamente designada como Campo de Aterrizaje Auxiliar Naval y en octubre de 1975 fue designada como Campo Periférico (OLF Imperial Beach) y actualmente opera como una rama de la Base Naval Coronado .
Cuando Imperial Beach fue designada nuevamente como un campo periférico, esto puso fin a un plan maestro desarrollado en 1967 para determinar las instalaciones necesarias para apoyar a las unidades asignadas por el Jefe de Operaciones Navales . Según este plan, comenzó la construcción de un nuevo comedor para alistados y un moderno cuartel para alistados solteros. En 1968, se completó la torre de control y el edificio de operaciones, junto con un nuevo club de hombres alistados y se inauguró un hangar de $1.2 millones . Otros edificios construidos según el plan fueron un nuevo cuartel para oficiales solteros, un segundo hangar y una nueva tienda minorista Navy Exchange con cinco veces la superficie del Navy Exchange anterior.
Junto con la detención de la construcción en la base, los escuadrones de helicópteros fueron trasladados a la Base Naval de North Island . Por lo tanto, ya no hubo necesidad de cuarteles, comedores, hangares para aviones ni clubes. Estos nuevos edificios se cerraron y todo el personal asociado con ellos fue trasladado, y se esperaba que utilizara las instalaciones de North Island. En 1977, los hangares para aviones vacíos fueron arrendados a la Oficina de Disposición de Propiedad de Defensa (DPDO), ahora la Oficina de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMO) de la Agencia de Logística de Defensa para el almacenamiento de material excedente y recuperable. En 1978, casi la mitad de los edificios de la base (por ejemplo, los que estaban al este de Lexington Street) fueron arrendados al Departamento de Trabajo de los EE. UU. El Centro del Cuerpo de Trabajo de San Diego se inauguró en este espacio arrendado en 1979.
A principios de la década de 2000, las actividades navales externas a la Aviación Naval en OLF Imperial Beach se incrementaron con el establecimiento y puerto base del Coastal Riverine Group ONE (CORIVGRU 1) [3] y uno de sus escuadrones subordinados, el Coastal Riverine Squadron THREE (CORROVRON 3) [3] en Imperial Beach.
En la actualidad, OLF Imperial Beach abarca 1.204 acres (5 km2 ) , con 270 de esos acres arrendados para fines agrícolas y 284 acres (1,1 km2 ) arrendados al Estado de California para un refugio de vida silvestre en la esquina sureste junto a la base.
Órdenes del inquilino
Campo de aterrizaje periférico naval fronterizo
Campo de aterrizaje periférico naval fronterizo : Border Field se construyó justo al sur del campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach. Construido y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó para entrenamiento de bombardeo en picado, entrenamiento de artillería con objetivos móviles y, en clima seco, para prácticas de aterrizaje, también como plataforma de aterrizaje de emergencia. La base también formaba parte del sistema de defensa costera de EE. UU. En Bunker Hill, al este de Monument Mesa, se construyó una torre de radar de 50 pies. No queda ningún rastro del campo y el terreno no está desarrollado. La base estaba cerca del actual parque estatal Border Field . Border Field se construyó en 1918 como una pequeña pista de aterrizaje. [4] [5] [6]
Véase también
Notas
- ^ Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para NRS PDF
- ^ La Tourette, Robert, LT USN (junio de 1968). "El complejo naval de San Diego". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos.
{{cite journal}}: Requiere citar revista|journal=( ayuda )Mantenimiento de CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ ab "Copia archivada". Archivado desde el original el 28 de julio de 2019. Consultado el 28 de julio de 2019 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ Aeródromos abandonados y poco conocidos: California - Área sur de San Diego
- ^ sunnycv.com Bases militares en la Bahía Sur
- ^ Van Wormer, Stephen R. "Una historia del uso de la tierra del valle del río Tia Juana", Parques Estatales de California, Southern Service Center, junio de 2005.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Seguridad global
- "Datos de referencia: Naval Outlying Field Imperial Beach y alrededores" (PDF) . Aeropuerto Internacional de San Diego . Marzo de 2005.
