Nacional canadiense 89

Nacional canadiense 89
El número 89 arrastra un tren de excursión por la línea ferroviaria de Strasburg el 6 de marzo de 2010
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Constructor Compañía canadiense de locomotoras Número de serie 922 Fecha de construcción Febrero de 1910 Reconstructor Ferrocarril de Strasburg Fecha de reconstrucción Noviembre 1988 Octubre 2003
Presupuesto Configuración: ​  •  Por qué 2-6-0 Indicador 4 pies  8 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm) Diámetro del conductor . 63 pulgadas (1.600 m) Distancia entre ejes 49,71 pies (15,15 m) Peso adhesivo 120.600 libras (54,7 toneladas) Peso locomotor 141.800 libras (64,3 toneladas) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 10 toneladas largas (10 t) Tapa de agua. 6000 galones imperiales (27 000 L; 7200 galones estadounidenses) Presión de la caldera 170 lbf/ pulg2 (1,17 MPa) Superficie de calentamiento: ​  • Caja de fuego 166 pies cuadrados (15,4 m2 ) Cilindros Dos, afuera Tamaño del cilindro 21 pulgadas × 26 pulgadas (533 mm × 660 mm) Mecanismo de válvulas Stephenson Tipo de válvula Válvulas de pistón Frenos de tren Aire
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 26.300 libras-pie (116,99 kN)
Carrera Operadores GTR  » Ferrocarril CN Strasburg Clase CN: CN E-12 GTR: E-10-a Clase de potencia CN: 26% Número en clase 9 de 24 Números GT1009 GT911 CN 911 CN89 SRR89 Lugar Canadá/ Vermont/ Strasburg, PA Jubilado 1958 Restaurado 1965 Propietario actual Ferrocarril de Strasburg Disposición Operacional
Referencias: [1] [2]

La Canadian National 89 es una locomotora de vapor tipo " Mogul " 2-6-0 construida originalmente por la Canadian Locomotive Company en febrero de 1910 para la Canadian National Railway . Actualmente es propiedad de Strasburg Rail Road, que la opera en Strasburg, Pensilvania , donde se encuentra actualmente para su uso en trenes de excursión.

La locomotora n.° 89 fue construida originalmente en febrero de 1910 por la Canadian Locomotive Company en Kingston, Ontario , para el Grand Trunk Railway como la n.° 1009. ^[1] Tiene una disposición de ruedas de 2-6-0 . ^[2] En 1919, fue renumerada como la n.° 911. ^[2] En 1923, el Grand Trunk se fusionó con el Canadian National Railway (CN), siendo la n.° 911 una de las miles de locomotoras que trabajaban para este nuevo ferrocarril. En 1951, la n.° 911 fue renumerada como la n.° 89. Se desconoce la mayor parte de la carrera de la 89 en el CN; parece que pasó la última parte de su vida útil en Quebec antes de ser retirada a fines de 1958 y almacenada en una serie de locomotoras en Montreal . ^{[2] [3]}

En 1961, el magnate de mariscos de Nueva Inglaterra y coleccionista de locomotoras de vapor F. Nelson Blount compró la locomotora n.° 89 y la trasladó a North Walpole, New Hampshire , en los Estados Unidos. La locomotora n.° 89 encontró un hogar en la antigua rotonda de Boston & Maine North Walpole y, a partir de 1965, comenzó a operar en el ferrocarril Green Mountain y se trasladó al otro lado del río Connecticut , a Bellows Falls, Vermont . La locomotora n.° 89 se convirtió rápidamente en la locomotora favorita de Blount y, a menudo, se lo veía pisando el acelerador hasta su muerte en 1967. ^[1]

En junio de 1972, Green Mountain Railroad vendió la línea n.° 89 a Strasburg Rail Road, en las afueras de Strasburg, Pensilvania . ^[1] Se trata de un pueblo lineal a lo largo de Great Conestoga Road, que se extiende unas dos millas a lo largo de un camino conocido posteriormente como Strasburg Road . La población era de 2809 habitantes en el censo de 2010. El traslado de Bellows Falls a Strasburg fue supervisado por Linn Moedinger, empleado de Strasburg. Durante una escala en el patio Buttonwood de Penn Central en Wilkes-Barre, la línea n.° 89 quedó varada cuando el huracán Agnes provocó que el río Susquehanna inundara gran parte de la zona. La línea n.° 89 pasó varios días sumergida en el patio ferroviario, pero emergió con poco o ningún daño. ^{[4] [5]}

Al llegar a Strasburg en julio de 1972, la n.° 89 fue remodelada y puesta en servicio el año siguiente, el 17 de marzo de 1973. ^[6] Cuando llegó por primera vez la n.° 89, originalmente estaba orientada hacia el este cuando transportaba trenes de excursión, y permanecería así hasta que se instaló la plataforma giratoria en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania a fines de 1973. La n.° 89 operó con frecuencia en tándem con la n.° 1223 de Pennsylvania Railroad 4-4-0 en los trenes de media hora de Strasburg hasta que fue sacada de servicio a principios de la década de 1980 para realizar reparaciones importantes. Durante estas reparaciones, que duraron la mayor parte de la década, la n.° 89 se reconstruyó completamente desde cero, incluido el trabajo importante en la caldera y el tren de rodaje. Tras su reconstrucción en noviembre de 1988, la n.° 89 volvió a tirar de los trenes de media hora, y en 1993 se le unió la n.° 475 de la antigua Norfolk & Western 4-8-0. En octubre de 2003, la n.° 89 fue modificada y repintada para que tuviera el aspecto de la Canadian National de los años 50 , con el logotipo del monograma inclinado. ^[7] En 2008, el logotipo del ténder de la n.° 89 se volvió a rotular para que dijera "Strasburg Rail Road", de acuerdo con la política de autenticidad histórica de Strasburg.

• La locomotora aparece en la estación este de Strasburg en la serie del canal History de 2012 The Men Who Built America en varios episodios. ^[8]
• En 2013, la locomotora apareció en un segmento de acción en vivo de un episodio de Daniel Tiger's Neighborhood titulado "All Aboard". El segmento se filmó en octubre de 2012. ^[9]
• En 2022, la locomotora apareció en un episodio de The Gilded Age titulado "La caridad tiene dos funciones", con un ténder analfabeto. ^[10]

• 
  El lateral de la cabina del n.° 89 muestra su número de ruta, su clase de locomotora y su clase de potencia.
• 
  CN No. 89 cuando operaba para el ferrocarril Green Mountain en North Walpole, New Hampshire, el 11 de agosto de 1968
• 
  El tren n.° 89 en ralentí en el patio de maniobras de Strasburg Rail Road en 1993
• 
  El nº 89 espera salir de la estación de Strasburg Rail Road , primero en salir, el 1 de diciembre de 2013
• 
  El n.° 89 se encuentra en proceso de inspección de 1472 días, tal como lo exige la FRA , el 2 de agosto de 2017

• Gran Oeste 90
• Norfolk y el oeste 475
• Formulario nacional canadiense 1009
• Nacional canadiense 3254
• Nacional canadiense 7312
• Nacional canadiense 7470

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