Escuadrón n.° 85 de la RAF
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( noviembre de 2008 ) |
| Escuadrón n.° 85 de la RAF | |
|---|---|
| Activo | 1 de agosto de 1917 – 3 de julio de 1919 1 de junio de 1938 – 31 de octubre de 1958 30 de noviembre de 1958 – 31 de marzo de 1963 1 de abril de 1963 – 19 de diciembre de 1975 19 de diciembre de 1975 – 1 de julio de 1991 2008 – agosto de 2011 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea |
| Apodo(s) | Zorros voladores |
| Lema(s) | Latín : Nocto Diuque Venamur ("Cazamos de día y de noche") [1] |
| Insignias de aviones posteriores a 1950 |  |
| Honores de batalla | Frente Occidental, 1917-1918; Francia y los Países Bajos, 1939-1940; Batalla de Gran Bretaña, 1940; Defensa Nacional, 1940-1944; Fortaleza Europa, 1943; Normandía, 1944; Francia y Alemania, 1944-1945. |
| Comandantes | |
Comandantes notables | William Avery "Billy" Bishop Edward "Mick" Mannock Peter Townsend John Cunningham |
| Insignias | |
| Insignia del escuadrón | En una ogresa se anuló un hexágono [2] El hexágono era la insignia de identidad de la Primera Guerra Mundial del n.° 85 y la ogresa simboliza la noche [3] |
| Códigos de escuadrón | NO (septiembre de 1938 - septiembre de 1939) VY (septiembre de 1939 - abril de 1951) |
El Escuadrón N.º 85 fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea . Su último servicio fue en 2011, como Escuadrón N.º 85 (Reserva) destinado en la base de la RAF Church Fenton .
Historia
En la Primera Guerra Mundial
El escuadrón n.º 85 se formó en Upavon el 1 de agosto de 1917; la base fue sede de la Escuela Central de Vuelo del Royal Flying Corps . Poco después, el escuadrón se trasladó a Mousehold Heath, cerca de Norwich, bajo el mando del mayor RA Archer. Durante noviembre de 1917, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Hounslow Heath y, en marzo de 1918, el mayor William Avery Bishop VC , DSO , MC , tomó el mando y llevó a cabo sus órdenes de prepararse y entrenarse para los deberes de primera línea en Francia. El 1 de abril de 1918, el escuadrón n.º 85 fue transferido a la recién formada Royal Air Force. Tras este período de entrenamiento, el escuadrón se desplegó en Francia durante mayo de 1918. Equipado con el Sopwith Dolphin y más tarde con el Royal Aircraft Factory SE5 A, realizó patrullas de cazas y misiones de ataque terrestre sobre el frente occidental hasta que se firmó el armisticio . [4]
El 21 de junio de 1918, hubo un cambio de mando y métodos de entrenamiento tras la llegada del nuevo CO, el Mayor Edward "Mick" Mannock DSO, MC. En lugar de luchar como individuos, al escuadrón se le enseñó a actuar como una unidad durante el combate. Durante una patrulla el 26 de julio de 1918, acompañando al teniente DC Inglis en la línea del frente, el Mayor Mannock no regresó, privando al Escuadrón 85 de su líder. El 18 de julio de 1919, el Mayor Mannock recibió una VC póstuma . El Escuadrón No. 85 acumuló 99 victorias durante su corta participación en el conflicto. Además de Bishop y Mannock, el escuadrón tenía otros ases notables, como Malcolm C. McGregor , Arthur Randall , John Warner , Alec Reid , Spencer B. Horn , Walter H. Longton [5] [ se necesita una mejor fuente ] y Lawrence Callahan . [6] El 85.º Escuadrón regresó al Reino Unido en febrero de 1919. El escuadrón se disolvió el 3 de julio de 1919.
El escuadrón se hizo famoso después de rechazar al as James McCudden como oficial al mando, por motivos de esnobismo. [7]
Segunda Guerra Mundial
El 1 de junio de 1938, el escuadrón se reformó a partir de los elementos renumerados del vuelo "A" del Escuadrón Nº 87 de la RAF y se puso bajo el mando del teniente de vuelo DE Turner. El escuadrón fue destinado a la base de la RAF Debden en Essex y comenzó el entrenamiento en el Gloster Gladiator (el último caza biplano de la RAF). El 4 de septiembre comenzaron a llegar en masa los primeros Hawker Hurricane . Ante la perspectiva de una guerra en Europa, el Escuadrón Nº 85 recibió la orden de movilizarse de inmediato el 23 de agosto de 1939; los aviones que componían los vuelos "A" y "B" se mantuvieron en un estado de preparación constante y, para el 1 de septiembre, el escuadrón había completado su preparación para el inminente traslado a Francia.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón trasladó sus 16 Hurricanes a Boos como parte del Componente Aéreo del 60 Fighter Wing de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF). Su función principal era dar apoyo a las unidades Fairey Battle y Bristol Blenheim desplegadas alrededor de Reims y proporcionar una cobertura de defensa aérea vital para sus aeródromos. Las salidas iniciales implicaron patrullas sobre el Canal de la Mancha y se inició un traslado a Merville a fines de septiembre. El 1 de noviembre de 1939, otro traslado vio al escuadrón destinado a Lille Seclin y para mantener sus patrullas sobre el Canal, se destacaron secciones en Le Touquet y Saint-Inglevert . Durante una de esas patrullas sobre el área de Boulogne , el escuadrón anotó su primera victoria de la guerra, cuando el teniente de vuelo RHA Lee atacó un Heinkel He 111 que se estrelló en el Canal, explotando en el impacto.
En diciembre de 1939, Su Majestad el Rey recibió la visita real acompañada del Duque de Gloucester y el Vizconde Lord Gort . La llegada del invierno resultó ser un desafío adicional, ya que el frío extremo impidió volar, causó daños a las aeronaves y afectó la salud de los aviadores, que vivían en condiciones bastante primitivas. Cuando comenzó la invasión alemana (Blitzkrieg) en mayo de 1940, el Escuadrón Nº 85 se vio envuelto en una dura contienda con la Luftwaffe , y con los ataques a sus aeródromos como algo habitual, las operaciones no tuvieron tregua.
En un período de once días, el escuadrón contabilizó un total confirmado de 90 aviones enemigos; hubo muchas más afirmaciones que no pudieron ser corroboradas. En las salidas finales, el escuadrón brindó cobertura de cazas a los ejércitos aliados hasta que sus aeródromos fueron invadidos y los tres aviones restantes regresaron al Reino Unido. Durante las intensas batallas sobre Francia, el escuadrón perdió diecisiete pilotos: dos muertos, seis heridos y nueve desaparecidos; esta cifra incluía a su nuevo comandante, el líder del escuadrón Peacock, pero una vez más había demostrado su valía frente a muchas adversidades.
El escuadrón se reequipó y reanudó sus operaciones a principios de junio de 1940. Después de participar en la primera mitad de la Batalla de Inglaterra sobre el sur de Inglaterra, el escuadrón se trasladó a Yorkshire en septiembre y en octubre, tras un cambio de función, comenzó las patrullas de cazas nocturnos . Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón N.º 85 continuó su persecución nocturna para interceptar a los atacantes enemigos. Tuvo un breve período proporcionando apoyo a los bombarderos como parte del Grupo N.º 100 de la RAF e incluso participó en las famosas patrullas antibuceo interceptando bombas volantes V1 .
Entrando en la era de los aviones jet
Tras el fin de la guerra en Europa, el 85.º Escuadrón permaneció activo como unidad de cazas nocturnos y las operaciones de vuelo continuaron en la era de los reactores con nuevos tipos de aeronaves como el NF 11 y el NF 14 Gloster Meteor , el Gloster Javelin y el English Electric Canberra . En su reforma final el 19 de diciembre de 1975, el 85.º Escuadrón era una unidad de misiles tierra-aire Bristol Bloodhound Mark II . Estaba operativo en varias bases de la RAF en el Reino Unido con sede en RAF West Raynham en Norfolk. El escuadrón continuó desempeñando un papel importante en las operaciones de defensa aérea como parte del 11.º Grupo de Mando de Ataque de la RAF hasta la década de 1990. El colapso del Pacto de Varsovia y el fin del período de la Guerra Fría anunciaron cambios amplios y radicales en las necesidades de defensa aérea del Reino Unido. El escuadrón n.° 85 se disolvió el 31 de julio de 1991 [8] y el estandarte que llevaba los honores de batalla del escuadrón fue enterrado y se encuentra bajo custodia en la catedral de Ely . Al final, los vuelos del n.° 85 tuvieron su base en los siguientes aeródromos:
- Escuadrón n.° 85 en la RAF West Raynham [9]
- Un vuelo en la RAF West Raynham
- Vuelo B en la RAF North Coates
- Vuelo C en la RAF Bawdsey
- Vuelo D en la RAF Barkston Heath *
- Vuelo E en la RAF Wattisham *
- Vuelo F en la RAF Wyton *
* Se unió al escuadrón después de que el Escuadrón No. 25 se convirtiera en Tornado F3 el 1 de agosto de 1989.
En 2017 se celebró el centenario del Escuadrón N.º 85, y su asociación se reunió en junio para celebrar la rica historia adquirida a lo largo de los muchos años de servicio a la nación y la Corona. El Escuadrón N.º 85 se reformó como Escuadrón N.º 85 (Reserva) en 2008, ubicado en la base de la RAF Church Fenton , donde se imparte formación de vuelo elemental en el Grob Tutor . En agosto de 2011, el escuadrón se disolvió debido a las reducciones en la RAF y el Fleet Air Arm tras la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2010. [ 10]
Oficiales al mando
| De | A | Nombre |
|---|---|---|
| Agosto de 1917 | Marzo de 1918 | Mayor RA Arquero |
| Marzo de 1918 | Junio de 1918 | Mayor WA Bishop , VC , DSO y Bar, MC , DFC |
| Junio de 1918 | Agosto de 1918 | Mayor E. Mannock , VC , DSO y dos Colegios de Abogados, MC y Bar |
| Agosto de 1918 | Enero de 1919 | Mayor Cyril Crowe |
| Enero de 1919 | Febrero de 1919 | Mayor JO Leach |
| Junio de 1938 | Agosto de 1938 | Teniente de vuelo DE Turner |
| Agosto de 1938 | Noviembre de 1938 | Teniente de vuelo ACP Carver |
| Noviembre de 1938 | Enero de 1940 | Teniente general DFW Atcherley |
| Enero de 1940 | Mayo de 1940 | Teniente general JOW Oliver, DSO, DFC, CB |
| Mayo de 1940 | Mayo de 1940 | Teniente general M. Peacock |
| Mayo de 1940 | Junio de 1941 | S/Ldr. P. Townsend , CVO , DSO , DFC y Bar |
| Junio de 1941 | Octubre de 1941 | Con el Comandante ATD Saunders |
| Noviembre de 1941 | Mayo de 1942 | Con el Comandante RK Hamblin |
| Mayo de 1942 | Enero de 1943 | Con el Comandante General Rafael , DFC |
| Enero de 1943 | Febrero de 1944 | Con el Comandante J. Cunningham , DSO, DFC |
| Febrero de 1944 | Octubre de 1944 | Con el Comandante CM Miller, DFC |
| Octubre de 1944 | Enero de 1945 | Con el Comandante FS Gonsalves, DFC |
| Enero de 1945 | Enero de 1946 | Con el Comandante WK Davison DSO DFC |
| Enero de 1946 | Enero de 1946 | Líder de escuadrón RH Farrell DFC |
| Enero de 1946 | Mayo de 1946 | Líder de escuadrón AJ Owen DFC AFC DFM |
| Mayo de 1946 | Enero de 1947 | Escuadrón líder DC Furse DFC |
| Enero de 1947 | Marzo de 1948 | Jefe de escuadrón PF Allen DFC |
| Marzo de 1948 | Agosto de 1948 | Escuadrón Ldr LWG Gill DSO |
| Agosto de 1948 | Julio de 1950 | Jefe de personal JR Gardner |
| Julio de 1950 | Septiembre de 1950 | Teniente de vuelo A. Hollingworth |
| Septiembre de 1950 | Enero de 1952 | Líder de escuadrón WA Griffiths DFC |
| Enero de 1952 | Mayo de 1954 | Líder de escuadrón JD Hawkins AFC |
| Mayo de 1954 | Diciembre de 1955 | Escuadrón líder B. Scandrett AFC |
| Diciembre de 1955 | Enero de 1958 | Comandante de grupo AF Binks DFC |
| Enero de 1958 | Octubre de 1958 | Con el Comandante General Martin |
| Noviembre de 1958 | Marzo de 1960 | Con el Comandante GA Martin, DFC, AFC |
| Marzo de 1960 | Diciembre de 1961 | Con el Comandante SJ Perkins, AFC |
| Diciembre de 1961 | Marzo de 1963 | Con el Comandante DAP Saunders-Davies |
| Abril de 1963 | Diciembre de 1063 | Líder de escuadrón AC Warren |
| Diciembre de 1963 | Abril de 1966 | Escuadrón Ldr A. OBE francés |
| Abril de 1966 | Enero de 1968 | Líder de escuadrón JB Mountain MBE |
| Enero de 1968 | Enero de 1969 | Jefe de escuadrón AG Topham |
| Enero de 1969 | Enero de 1971 | Comandante del ejército J. B. Cowton |
| Enero de 1971 | Enero de 1973 | Comandante de ejército IH Panton |
| Enero de 1973 | Enero de 1975 | Comandante de la Guardia Civil, ametralladora King |
| Enero de 1975 | Diciembre de 1975 | Comandante de batallón JD Harvey |
| Diciembre de 1975 | Enero de 1978 | Comandante de grupo GC Gayton |
| Enero de 1978 | Junio de 1980 | Comandante de grupo, PG Masterman |
| Junio de 1980 | Julio de 1983 | Comandante de grupo AC Reed |
| Julio de 1983 | Noviembre de 1985 | Comandante de ejército JB Thornton |
| Noviembre de 1985 | 1988 | Comandante de grupo J. Sewell |
| 1988 | 1990 | Comandante del ejército RRWood |
| 1990 | 1991 | Comandante de grupo RD Clements |
| 2008 | 2011 | Líder de escuadrón A. Paul |
Véase también
Referencias
Notas
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas (1.ª ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pág. 170. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Halley 1988, pág. 156.
- ^ Rawlings 1978, pág. 204.
- ^ Williams, Simon, ed. (9 de septiembre de 2011). "El 85(R) Sqn desapareció, pero su legado continuará". RAF News . No. 1282. Royal Air Force. p. 25. ISSN 0035-8614.
- ^ "Escuadrón 85". www.theaerodrome.com . Consultado el 20 de febrero de 2010 .
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pág. 52.
- ^ Smith, Adrian. "James McCudden VC".
- ^ "Escuadrón 85". Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017. Consultado el 15 de julio de 2017 .
- ^ "Air of Authority - A History of RAF Organisation" (Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF) . Consultado el 15 de julio de 2017 .
- ^ "RAF Church Fenton se despide del Escuadrón 85". raf.mod.uk/ . 1 de septiembre de 2011 . Consultado el 3 de septiembre de 2011 .
Bibliografía
- Franks, Norman, et al. Ases estadounidenses de la Primera Guerra Mundial. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Rawlings, John DR Escuadrones de caza de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nueva edición en 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Robinson, Anthony. Escuadrones de cazas de la RAF en la Batalla de Gran Bretaña . Londres: Arms and Armour Press Ltd., 1987 (reimpreso en 1999 por Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0 ).
Enlaces externos
- Real Fuerza Aérea: Historia del Escuadrón N° 85
- Historias de los escuadrones 81-85
- El escuadrón n.° 85 en el arte
