Ferrocarril de Gräfenberg

Puedes ayudar a ampliar este artículo con texto traducido del artículo correspondiente en alemán . (febrero de 2014) Haz clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes. Vea una versión traducida automáticamente del artículo en alemán. La traducción automática, como DeepL o Google Translate, es un punto de partida útil para las traducciones, pero los traductores deben revisar los errores según sea necesario y confirmar que la traducción sea precisa, en lugar de simplemente copiar y pegar el texto traducido automáticamente en la Wikipedia en inglés. No traduzca textos que parezcan poco fiables o de baja calidad. Si es posible, verifique el texto con las referencias proporcionadas en el artículo en el idioma extranjero. Debes proporcionar la atribución de derechos de autor en el resumen de edición que acompaña a tu traducción proporcionando un enlace interlingüístico a la fuente de tu traducción. Un resumen de edición de atribución modelo esContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Gräfenbergbahn]]; see its history for attribution. También puedes agregar la plantilla {{Translated|de|Gräfenbergbahn}}a la página de discusión . Para obtener más orientación, consulte Wikipedia:Traducción .

Nordost de Núremberg – Gräfenberg
Ferrocarril de Gräfenberg
Descripción general
Nombre nativo	Teleférico Gräfenberg
Número de línea	5920 (Alemania)
Servicio
Número de ruta	861 (Alemania)
Técnico
Longitud de línea	28,0 km (Clase de línea: C2 (Nuremberg Nordost – Eschenau) B1 (Eschenau – Gräfenberg) )
Ancho de vía	1.435 milímetros
Radio mínimo	250
Velocidad de operación	80 km/h máx.
Inclinación máxima	20   %
Mapa de ruta Leyenda Ringbahn desde Fürth (Bahía) Estación central 0,0 Núremberg Nordeste (321 metros) Tren de circunvalación a Núremberg Este 1,3 Äußere Bayreuther Straße ( B 2 ) 2,3 Vía de acceso de Núremberg a Ziegelstein 2,9 Piedra de Ziegel (hasta 1926) 4,3 Núremberg-Buchenbühl (1926–1983) 4,8 Un 3 5,6 Revestimiento Nordost Holzwerk de Núremberg Grundlach-Gründ ... 9,2 Heroldsberg (353 metros) 11,2 Heroldsberg Norte (desde 2002) 13,6 Kalchreuth ( estación hasta 1984) (410 metros) 16,4 Dolor de cabeza grave (366 metros) 18,3 Calle principal Brander (B 2) Sekundärbahn desde Erlangen 18,7 Eschenau (centro) (340 metros) 19,4 Revestimiento de fábrica de Miele 19,6 B 2 (desde 2008) 21,0 B2 21,4 Adelante (estación hasta 1984) (324 metros) 21,7 B2 23,6 Russelbach 24,9 Igensdorf (estación hasta 1984) (335 metros) 26,5 Enohe blanco 28,0 Gräfenberg (antigua estación) (388 metros)

El ferrocarril de Gräfenberg ( en alemán : Gräfenbergbahn ) es la línea ferroviaria que va desde la estación de tren de Núremberg Nordost pasando por Heroldsberg , Kalchreuth y Eschenau hasta Gräfenberg . Se trata de un proyecto de referencia exitoso para la revitalización de líneas ferroviarias amenazadas de cierre.

Los servicios de transporte de pasajeros son operados por DB Regio . Están integrados en la Asociación Regional de Transporte de Núremberg ( Verkehrsverbund Großraum Nuremberg ) y se denominan línea R 21.

Se ha debatido sobre la electrificación de esta línea, así como sobre la ampliación del servicio de pasajeros a lo largo de la Ringbahn de Núremberg . ^{[1] [2]} También se han pedido paradas adicionales en los distritos de Ziegelstein y Buchenbühl, al norte de Núremberg, que habían tenido paradas en el pasado. ^[3]

• 
  Estación Nordost de Núremberg (2021)
• 
  Estación de Eschenau (2001)
• 
  BR 290 en Núremberg Nordost (1990)
• 
  Puente de arco en Heroldsberg, construido en 1908
• 
  Antiguo depósito de locomotoras en Eschenau

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarril de Gräfenberg .

• Horario de 1944
• Página sobre el ferrocarril de Gräfenberg (privada)
• Descripción de la ruta en Nahverkehr Franken (privada)