HMS Mutine (1797)

Historia
Francia
Nombre	Motín
Homónimo	"Travieso"
Ordenado	15 de abril de 1793
Constructor	Pierre, Jacques y Nicolás Fortier, Honfleur
Acostado	Enero de 1793 [1]
Lanzado	5 de enero de 1794 [1]
En servicio	Febrero de 1794 [1]
Capturado	29 de mayo de 1797
Gran Bretaña
Nombre	HMS Mutine
Adquirido	Capturado en una acción de desprendimiento el 29 de mayo de 1797.
Honores y premios	Medalla de Servicio General Naval con broche "Nilo" [2]
Destino	Vendido en 1803
Características generales [4] [3]
Clase y tipo	Bergantín-balandra de 12 cañones
Toneladas de carga	349 54 ⁄ 94 ( bm )
Longitud	104 pies 6 pulgadas (31,9 m) (en general) 84 pies 10 pulgadas (25,9 m) (quilla)
Haz	28 pies (8,5 m)
Profundidad de agarre	13 pies (4,0 m)
Propulsión	Paño
Complementar	Servicio francés : 116–140 [3] Servicio inglés : 121 hombres [4]
Armamento	Servicio francés : 12 cañones de 6 libras + 2 obusiers de 36 libras Servicio británico : 18 cañones de 6 libras [4]

El Mutine fue un bergantín cañonero de la clase Belliqueuse con 18 cañones de la Armada francesa , ^[1] construido según un diseño de Pierre-Alexandre-Laurent Forfait y botado en 1794 en Honfleur . Participó en la batalla de Santa Cruz de Tenerife , donde los británicos lo capturaron. Fue puesto nuevamente en servicio en la Marina Real Británica como HMS Mutine y finalmente vendido en 1803.

Tras su nombramiento, el Mutine sirvió en Le Havre , Brest , La Rochelle y Rochefort . Inicialmente, estuvo bajo el mando del teniente de vaisseau Beenst (el mayor). ^[5]

A finales de 1794 y principios de 1795 formó parte de un escuadrón naval francés formado por el razée Experiment bajo el mando del teniente de vaisseau Arnaud, Vigilance , Félicité , Épervier y Mutine que navegaba por la costa occidental africana, destruyendo fábricas y barcos británicos. ^[6] En septiembre capturaron el Harpy , Telford, master, que enviaron de vuelta a Francia, y otro barco de la Compañía Sierra Leona, Thornton , Sayford, master, que destruyeron. Estos fueron solo dos de los muchos barcos que capturó el escuadrón.

El escuadrón llevó al barco negrero Lady Penrhyn a la costa el 7 de diciembre de 1794, en Papaw (Little Popoe), donde fue destruido. ^[7] El escuadrón también capturó al cúter Bee . El propio Mutine encalló mientras perseguía a un buque mercante británico en el río Benín. ^[a]

En 1795, bajo el mando del enseigne de vaisseau non entretenu Lefebvre, escoltó un premio de regreso a La Rochelle. ^[5] Luego navegó por las costas de Guinea antes de regresar a Rochefort. ^[9]

El 4 de marzo de 1796, bajo el mando del teniente de vaisseau Xavier Pomiès, la Mutine partió de la isla de Aix en una división de fragatas al mando del contralmirante Sercey con destino a una campaña en las Indias; sin embargo, un vendaval la dañó y tuvo que regresar para reparaciones. Luego participó en la Expédition d'Irlande . ^[1] También hizo un viaje desde Rochefort, a Ferrol y luego a Tenerife , antes de regresar a Lorient . ^[10]

En 1797, Mutine fue enviada en una misión secreta a Batavia bajo el mando de Pomiès, para entonces ascendido a capitán de fragata . ^[10] Zarpó de Brest el 8 de mayo de 1797 con destino a Île de France y había llegado a la bahía de Santa Cruz el 26 de mayo para hacer agua.

El teniente Thomas Hardy capturó a Mutine el 29 de mayo durante la batalla de Santa Cruz . ^[b] Hardy dirigió un grupo de desembarco utilizando botes de Minerve y Lively , y pudo abordar y capturar a Mutine . Luego navegó fuera del puerto hacia la flota británica bajo un intenso fuego de la costa y los cañones navales. Hardy resultó herido durante la acción, al igual que otros 14 oficiales y soldados británicos en el grupo de desembarco. ^[11] El capitán Pomiès estaba en tierra en el momento de su captura. ^{[1] [11]} En 1847, el Almirantazgo reconoció la acción otorgando la Medalla de Servicio General Naval con broche "29 de mayo de servicio en bote de 1797" a los reclamantes sobrevivientes de la acción. ^[12]

Un relato francés afirma que no sólo Pomiès estaba en tierra en el momento del ataque de Hardy, sino que también lo estaban casi todos los miembros de la tripulación de Mutine . Aunque esto facilitó a los británicos su captura, redundó en beneficio del aliado de Francia, España, en la batalla de Santa Cruz de Tenerife en julio. Los marineros franceses aumentaron la fuerza que el teniente general Antonio Gutiérrez de Otero y Santayana reunió para resistir y, en última instancia, repeler el ataque británico, que se convirtió en una debacle que le costó el brazo derecho al contralmirante Horatio Nelson . ^[13]

El Mutine fue posteriormente puesto en servicio en la Marina Real el 8 de agosto de 1797. ^[4] Hardy ya estaba al mando de ella, habiendo sido designado por el capitán Benjamin Howell como recompensa por la captura. ^[11] Este fue el primer barco que Hardy comandaría. ^[14]

El 5 de junio de 1798, Mutine se reunió con el contralmirante Horatio Nelson en la isla de San Pietro , frente a Cerdeña , y le informó de que diez navíos de línea y un buque de 50 cañones se dirigían a reunirse con él. Cuando lo hicieron, las órdenes del conde St. Vincent fueron que Nelson buscara a la flota francesa de Toulon.

Nelson desplegó a sus tres terceras clases y a Mutine en una pantalla mientras esperaba sus refuerzos. Las terceras clases Vanguard y Orion capturaron dos mercantes españoles (de una flotilla de 15), antes de que Nelson ordenara a sus barcos que abandonaran la persecución. Una vez que Nelson se encontró con los barcos de línea británicos que se unían a él, envió a Mutine , su único barco de reconocimiento, a Civitavecchia para buscar información sobre el paradero de los franceses. Mutine más tarde se reunió con Nelson sin haber averiguado nada. ^[15] Mutine también visitó Nápoles y Alejandría, llegando y saliendo antes de que llegara la flota francesa, mientras buscaba noticias de la flota francesa. Finalmente, Nelson y los franceses se encontraron frente a Egipto.

Bajo el mando de Hardy, el Mutine estuvo presente en la batalla del Nilo el 1 y 2 de agosto de 1798. ^[4] Durante la batalla, acudió en ayuda del Culloden , que había encallado y, por lo tanto, no participó directamente en la lucha. Después de la victoria británica, el Leander fue enviado para llevar los despachos de la batalla, pero fue capturado antes de que pudiera entregarlos. El Mutine , bajo el mando del teniente Thomas Bladen Capel , había sido enviado el 13 de agosto con una segunda copia y, por lo tanto, se convirtió en el primer barco en informar de la victoria cuando llegó a Nápoles el 3 de septiembre. Capel entregó el mando al teniente William Hoste y luego viajó por tierra y llegó con los despachos al Almirantazgo el 2 de octubre. ^[16] Casi cinco décadas después, la batalla estuvo entre las acciones reconocidas con un broche adjunto a la Medalla de Servicio General Naval, que el Almirantazgo otorgó a solicitud de todos los participantes británicos que aún vivían en 1847.

En febrero de 1799, William Hoste recibió el ascenso a comandante y fue confirmado en el mando, ^[4] y Mutine fue empleado para llevar despachos para Nelson. Mutine regresó de estas tareas a principios de 1799, momento en el que los franceses habían ocupado Nápoles. Mutine fue encargado de navegar frente a la costa para vigilar sus actividades. Fue reacondicionado en Port Mahon en el verano de 1799, y luego estuvo presente en la rendición de la guarnición francesa en Civitavecchia el 21 de septiembre. Culloden , Minotaur , Mutine , Transfer y el buque bomba Perseus compartieron el dinero del premio por la captura de la ciudad y la fortaleza. ^[17] Los británicos también capturaron la polaca francesa Il Reconniscento . ^[18]

En 1800, Mutine todavía se encontraba en el Mediterráneo. El 19 de enero capturó el barco Signor Delia Providenza , que navegaba de Marsella a Génova con un cargamento de trigo y vino, y otro barco de nombre desconocido cuya tripulación había desertado. Llevaba un cargamento de trigo y algunos fardos de cuero. ^[19]

El 20 de febrero, Mutine recuperó el bergantín ragusano Nova Sorte , que navegaba de Barcelona a Livorno, transportando vino. ^[19] Los oficiales y suboficiales del Minotaur , Phaeton , Santa Dorothea y Entreprenante compartieron el dinero del premio por acuerdo. ^[20]

Luego, el 5 de marzo, Mutine recuperó otro bergantín ragusano, el Madona del Grazie , que navegaba por la misma ruta y transportaba el mismo cargamento que el Nova Sorte . ^[19] Los oficiales comisionados y suboficiales de Santa Dorothea compartieron el acuerdo. ^[21]

Al día siguiente, Mutine capturó un bergantín ragusano que navegaba desde Barcelona con destino a Livorno, pero que transportaba diversas mercancías. ^[22] El 7 de marzo, Mutine capturó el barco polacro genovés Il Volante , que navegaba de Especia a Livorno con un cargamento de hierro, café, etc. ^[19] Dos días después, Mutine capturó el barco polacro genovés Volante , que navegaba de Génova a Cagliari con un cargamento de hierro, café, etc. ^[22]

El 29 de marzo, Mutine capturó al corsario Victoire . El Victoire estaba armado con dos cañones y llevaba una tripulación de 28 hombres. ^{[22] [c]}

El 14 de abril, Phaeton y Peterel capturaron el St. Rosalia . Mutine , Minotaur , Santa Dorothea , Entreprenante y Cameleon fueron compartidos con Phaeton por acuerdo. ^[24]

El 3 de mayo, Mutine , Phaeton y Cameleon capturaron ocho barcos en la bahía de Anguila: ^{[22] [25]}

• Estela de Norte ;
• Santa María ;
• Nuestra Señora del Carmen ;
• Fiat Volantes Dios ;
• Nuestra Señora de la Asunción ;
• Nuestra Señora de Sonsove ;
• San Nicolás ; y
• San José ( San Giuseppe ).

Cinco días después capturaron once barcos genoveses. ^[22] Capturaron los primeros ocho en San Remo : ^[25]

• Nave polacra San Giovanni , que navegaba en lastre procedente de San Remo;
• El bergantín polacre Achille , que navegaba de Marsella a Génova con un cargamento de trigo y vino;
• Barca polacra San Antonio , que navegaba de Cette a Génova con un cargamento de vino;
• El bergantín Polacre Santa ( Assunta ), que navegaba de Ard a Port Maurice con un cargamento de vino;
• Buque Polacre Concepción , navegando en lastre hacia Puerto Mauricio;
• Nave polacra Madona del Carmine , navegando de Cette a Génova con un cargamento de vino;
• Sofá Señora del Carmine , que navegaba de Marsella a Génova con un cargamento de trigo;
• Settee St. Giuseppe , que navegaba de Marsella a Port Maurice con un cargamento de trigo;
• Sofá Inmaculada Concepción , que navegaba de Cette a Génova con un cargamento de vino;
• Sofá Amina Purgatorio , que navegaba de Cette a Génova con un cargamento de vino; y
• Sofá Virgen Rosaria , que navegaba de Cette a Génova con un cargamento de vino.

Mutine estaba en compañía de Corso cuando destruyeron un barco genovés el 24 de julio y capturaron otros tres el 25 de julio: ^[26]

• Sofá, de nombre desconocido, que navegaba en lastre desde Port Maurice, y que fue destruido;
• El barco Polacre Saint Gio Baptiste , navegando de Marsella a Port Maurice con un cargamento de vino;
• Settee Misericordia , que navegaba de Marsella a Savona con un cargamento de aros; y
• Sofá Nostra Signora Montersero , que navegaba de Port Maurice a Marsella con un cargamento ligero.

El 20 de agosto, Mutine capturó el Dangerouse , un barco corsario de vela latina con dos cañones y cuatro cañones giratorios . El Dangerouse navegaba de Bastia a Toulon . ^[27]

Luego, el 2 de septiembre, Mutine interceptó y capturó al bergantín francés Due Fratelli , en lastre. ^[28] También capturó al Piccolo Tobia . ^[21]

El 1 de febrero de 1801, Mutine y Caroline capturaron el bergantín sueco Active , que navegaba de Mogadore a Livorno con un cargamento de pieles. ^[28] Más tarde ese mes, Mutine se encontró con el cúter Joseph en Menorca . Mutine transfirió a Joseph despachos de Egipto para Gran Bretaña y la noticia de que el escuadrón del contraalmirante Warren había estado siguiendo al escuadrón del almirante Ganteaume , que había estado llevando tropas a Egipto pero había perdido a los franceses durante un vendaval frente a Cerdeña . Sin embargo, Ganteaume había tenido que regresar a Toulon después de que tres de sus barcos de línea perdieran sus mástiles. Joseph llegó a Plymouth el 7 de mayo. Mutine llevó los despachos de Joseph a Egipto. ^[29]

En 1801, el Mutine zarpó hacia Trieste . En 1802, bajo el mando de Lord William FitzRoy , navegó hacia Portsmouth , a donde llegó el 4 de septiembre y luego zarpó hacia Chatham el 9 de septiembre para ser liquidado. Fue vendido en 1803. ^[4]

• Barrey, Ph. (1907). "Aviso sobre los constructores de Navires Havrais". Recueil des Publisheds de la Société Havraise d'Études Diverss (primer trimestre). El Havre: Imprimerie H. Micaux.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (en francés). Ediciones Ancre. ISBN 9782906381247.OCLC 492783890  .
• Fondo Marino. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones diversas). Inventario de la subserie Marine BB4. Primer ministro del tomo: BB4 1 à 209 (1790-1804) [1]
• Roche, Jean-Michel (2005). Diccionario de edificios de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . vol. 1. Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6.OCLC 165892922  .
• Strickrodt, Silke; Miles, Thomas (2001). "Una fuente olvidada para la historia de Little Popo: los documentos de Thomas Miles ca. 1789-1796". Historia en África . 28 : 293–330. doi :10.2307/3172219. JSTOR  3172219. S2CID  163125236.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
• Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

• Phillips, Michael – HMS Mutine (1797)