Parada de tranvía Schepdaal
Museo del tranvía Schepdaal | |
 La sala del museo | |
| Establecido | 5 de mayo de 1962 ( 05-05-1962 ) |
|---|---|
| Ubicación | Schepdaal , Dilbeek , Flandes , Bélgica |
| Coordenadas | 50°50′20″N 4°11′45″E / 50.8390, -4.1959 |
| Tipo | Museo del transporte |
| Sitio web | Parada de tranvía Schepdaal |
El Tramsite Schepdaal es un museo del tranvía en Schepdaal , situado en el municipio belga de Dilbeek , al oeste de Bruselas.
Historia
El tranvía vecinal de Ninove a Bruselas Ninoofsepoort empezó a funcionar el 8 de septiembre de 1887. Utilizaba vías de ancho métrico y tenía su depósito en Schepdaal . Este depósito se convirtió en el museo nacional del tranvía vecinal el 5 de mayo de 1962, [1] pero siguió utilizándose como depósito de la línea Bruselas - Ninove (línea Ni ) hasta 1968. La línea se suprimió el 21 de febrero de 1970.
Todo el recinto (edificio de la estación y salas de máquinas ) quedó protegido en 1993. [2] El museo fue gestionado por voluntarios y cerrado por reformas en 1999, para ser reabierto diez años más tarde (el 1 de julio de 2009) por la asociación sin ánimo de lucro "Erfgoed Vlaanderen". [3]
Quedan muchos trabajos por hacer, como la reelectrificación de los terrenos del depósito y la renovación de las vías y los cambios de vía, para permitir trayectos cortos con los vagones.
Sitio
Las locomotoras y vagones del tranvía se guardan en tres depósitos.
- En el depósito 1 hay vehículos que se adaptan a los ferrocarriles de ancho estándar .
- El depósito 2 es el más grande de los 3 y alberga locomotoras de vapor y eléctricas , vagones de pasajeros y vehículos de carga. También se exhiben allí varios artefactos históricos relacionados con la historia del tranvía.
- El depósito 3 se utiliza como taller para tareas de mantenimiento y restauración.
El resto del sitio se mantiene en su estado original y está (o estará) abierto a los visitantes;
- Estación (edificio), donde la gente podía comprar billetes de tranvía y esperar el tren. También se utilizaba como vivienda para la familia del jefe de estación; cocina, escritorio, lavabo, aseos, dormitorios. Los trabajadores del turno de tarde o de mañana también podían dormir allí. En la actualidad se utiliza como almacén, recepción de visitantes y venta de billetes, una pequeña tienda y, tras más restauraciones, se expondrá en el futuro.
- Puente de pesaje
- Torre de agua y bomba para llenar los vehículos que funcionan con vapor
- Almacén de madera y arena; esos materiales se utilizaban para poner las vías cuando hacía frío o llovía.
- Almacén de carbón
- Fragua
- Almacén de lámparas
Recopilación
La mayoría de los vehículos históricos se exhiben en el depósito 2. La pieza principal es el carruaje real construido para el rey Leopoldo II de Bélgica . Sigue siendo un misterio si el rey llegó a utilizar el vehículo, pero es seguro que el Sha de Persia lo utilizó cuando visitó Ostende en 1900. [2]
Varios vehículos eléctricos que datan de 1894 ( NMVB ) y uno de los últimos vehículos de vapor que data de 1920. [2]
Galería
- NMVB - Locomotora tipo N de Bruselas
- Tranvía de vapor
Referencias
- ^ Dr. JHE Reeskamp. Tranvías. Editor de Alk, Alkenreeks Beeld-Encyclopedie No 72 (1963)
- ^ abc Een halte in de tijd: De tramsite van Schepdaal // Het spoor (revista mensual publicada por NMBS Holding), septiembre de 2009, páginas 17-19
- ^ Sitio web del museo del tranvía
Enlaces externos
- Artículo (en holandés) sobre la inauguración
- Sitio web del Museo del Tranvía de Schepdaal
