Museo de vuelo de Delta

Museo de vuelo de Delta

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Nombre anterior	Museo del Patrimonio del Transporte Aéreo Delta
Establecido	1995
Ubicación	1060 Delta Boulevard, Hapeville, GA 30354-1989
Coordenadas	33°39′18″N 84°25′12″O / 33.655043, -84.420127
Tipo	Museo de la aviación
Sitio web	www.deltamuseum.org

El Delta Flight Museum es un museo corporativo y de aviación ubicado en Hapeville, Georgia , Estados Unidos , cerca del centro principal de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta . El museo está ubicado en dos hangares de aeronaves de Delta Air Lines de la década de 1940 en la sede de Delta, designados Sitio Aeroespacial Histórico en 2011. ^[1] Su misión es permitir a los visitantes de todo el mundo "explorar la historia de la aviación, celebrar la historia y la gente de Delta y descubrir el futuro de los vuelos". ^[2] Más de 40 aerolíneas en el árbol genealógico de Delta se pueden encontrar en las colecciones y exhibiciones del museo. ^[3] El museo es una organización sin fines de lucro y depende de voluntarios, patrocinadores corporativos, donaciones, alquileres de eventos y ventas de mercadería. El Delta Flight Museum se considera un proyecto en curso y se agregan artículos a las colecciones durante todo el año.

El museo abrió al público general en junio de 2014. ^[4] Antes de eso, se requería una identificación de empleado de Delta o un acuerdo previo para acceder al campus en el que se encuentra el museo.

La idea de crear un museo sobre Delta Air Lines surgió de un grupo de jubilados que iniciaron una campaña en 1990 para encontrar uno de los cinco Douglas DC-3 originales de Delta, nuevos y comprados a principios de los años 40. Después de una búsqueda, los empleados encontraron el Delta Ship 41, el segundo DC-3 de Delta para transportar pasajeros, en Puerto Rico, realizando servicios de carga. El grupo compró el avión a la aerolínea de carga y voló el Ship 41 de regreso a Atlanta. El proyecto de restauración de la aeronave, combinado con los esfuerzos para consolidar las colecciones históricas de los alrededores de la sede de Delta, condujo a la formación de un museo sin fines de lucro, llamado Delta Air Transport Heritage Museum, Inc.

Desde 1995 hasta el 8 de octubre de 1999, el Ship 41 fue restaurado minuciosamente por empleados y voluntarios de Delta, tanto en activo como retirados, a su configuración y apariencia originales exactas cuando fue entregado por primera vez a Delta el 4 de enero de 1941. El Ship 41 de Delta es, con diferencia, uno de los DC-3 de transporte de pasajeros más fielmente restaurados del mundo, como lo demuestra el hecho de que, en 2001, fue el primer avión en recibir un premio del National Trust for Historic Preservation . El Ship 41 de Delta es el único Douglas DC-3 de pasajeros de Delta que queda en existencia. Delta Air Lines es la única aerolínea importante conocida que todavía posee su primer DC-3 de transporte de pasajeros nuevo. ^[5]

El 23 de mayo de 1995, el Delta Air Transport Heritage Museum se constituyó bajo la ley de Georgia como una corporación independiente sin fines de lucro, organizada exclusivamente para usos y propósitos caritativos públicos y calificada bajo la Sección 501(c)(3) del Código de Rentas Internas. ^[6]

En la era de las hélices (Hangar Uno) se encuentra el Monroe Café, una réplica a escala real de la antigua sede de Delta en Monroe, Luisiana . Sirvió como sede de Delta desde 1928 hasta 1941, cuando la sede se trasladó a Atlanta. ^{[7] [8]} Hangar Uno también alberga varias de las aeronaves restauradas del museo, que incluyen:

• Delta Ship 41 , uno de los primeros aviones DC-3 icónicos de Delta.
• Un Travel Air 6000 de 1931 , que simboliza el primer avión de pasajeros de la aerolínea. ^[9]
• Una réplica del biplano Huff-Daland Duster , que representa el primer avión operado por el predecesor de Delta. ^[10]
• Un Stinson Reliant SE de 1936. Apodado "Ala de gaviota", este avión único sirvió como entrenador de instrumentos para los pilotos de Northeast Airlines entre 1941 y 1942. ^[11]
• Northwest Airlines Waco 125. El único avión de su tipo que queda. Versión poco común del biplano Waco 10 construido con motor Siemens-Halske SH-12. ^[12]

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En el Jet Era (Hangar Dos) se exhibe el Boeing 767 Delta Ship 102 (N102DA), The Spirit of Delta. Adquirido en 1982, fue el primer Boeing 767-200 de la compañía . Fue financiado "con contribuciones voluntarias de empleados, jubilados y socios comunitarios de Delta". El esfuerzo, llamado Proyecto 767, fue liderado por tres asistentes de vuelo de Delta para mostrar el aprecio de los empleados a Delta por "una gestión sólida y un liderazgo fuerte durante los primeros años posteriores a la desregulación de las aerolíneas". ^{[ cita requerida ]} El avión fue repintado con un esquema de pintura conmemorativo y recorrió el país para celebrar el 75 aniversario de la aerolínea en 2004. ^[13] El avión siguió siendo el buque insignia de la flota de Delta hasta marzo de 2006 (más tarde fue reemplazado por un Boeing 777-200LR llamado The Delta Spirit ). El avión llegó al museo el 3 de marzo de 2006, después de una gira de despedida por los Estados Unidos. Los elementos adicionales de la exhibición en el Hangar 2 incluyen el fuselaje delantero del prototipo Lockheed L-1011 (anteriormente hogar de la tienda del museo), la sección de la cabina de un Convair 880 , la sección de cola de un Douglas DC-9 y un simulador de vuelo Boeing 737 que anteriormente entrenaba a los pilotos de Delta y ahora está disponible para una experiencia de vuelo de una hora. ^{[14] [15]}

La colección del museo incluye otras tres aeronaves que están estacionadas al aire libre alrededor de los bordes del estacionamiento del museo: un Boeing 757-200 pintado con los colores de los años 1980, registrado N608DA (buque n.º 608, fabricado en 1985), ^[16] un McDonnell Douglas DC-9-50 registrado N675MC (buque n.º 9880, construido en 1975), ^[17] y el primer Boeing 747-400 producido para el transporte de pasajeros, registrado N661US (buque n.º 6301). ^[18]

El avión más importante de la colección de exteriores es el Delta Ship 6301 (N661US), el primer Boeing 747-400 de producción. Originalmente utilizado por Boeing para pruebas de vuelo como N401PW, el N661US fue entregado a Northwest Airlines el 8 de diciembre de 1989. ^[19]

El 9 de octubre de 2002, el N661US operaba como vuelo 85 de Northwest cuando tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Anchorage mientras se dirigía a Tokio desde Detroit debido a un mal funcionamiento del timón.

Cuando Northwest se fusionó con Delta en 2009, el N661US se convirtió en el Delta Ship 6301 y continuó las operaciones de pasajeros para Delta hasta que fue retirado el 9 de septiembre de 2015, ^[20] habiendo registrado más de 61 millones de millas de vuelo durante su vida útil. ^[21]

En abril del año siguiente, el jumbo jet fue trasladado a través de dos calles desde un lugar de estacionamiento en la pista del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta hasta su hogar permanente en el estacionamiento del museo. ^{[20] [22]}

Los empleados de Delta llevaron a cabo una campaña de financiación llamada "The Airloom Project" con el objetivo de convertir el Ship 6301 y el estacionamiento que lo rodea en una exhibición al aire libre similar a The Spirit of Delta en su interior. ^[23] Al igual que en el Spirit of Delta , los visitantes del museo ingresan al 747-400 a través de escaleras y un ascensor, avanzan a través de la cabina de primera clase intacta, luego a través de la sección económica, parte de la cual se ha convertido en un espacio de exhibición, donde el mamparo de presión de popa es visible. Los visitantes también pueden caminar sobre una pasarela que corre sobre parte del ala, protegida por barandillas. Además, se ha vaciado la bodega de carga y se ha quitado el techo de la cabina para que los visitantes puedan mirar hacia abajo desde la cubierta superior a través de la cubierta inferior y la bodega de carga para ver la totalidad de la enorme sección transversal del avión. ^[24]

Las colecciones e instalaciones del museo incluyen:

• El Spirit of Delta, el primer Boeing 767-200 de Delta , que fue comprado por empleados, jubilados y amigos y fue donado a Delta en 1982. El segmento trasero del avión se ha convertido en espacio de exposición y alberga dos exposiciones, mientras que la cabina, la cocina y la sección de primera clase permanecen intactas.
• " Ship 41 ", el primer avión Douglas DC-3 que transportó pasajeros de Delta, que fue restaurado por voluntarios y un equipo de mecánicos de 1993 a 1999, luego de ser encontrado en Puerto Rico volando para Air Puerto Rico . En 2001, Ship 41 se convirtió en la primera aeronave en recibir un premio del National Trust for Historic Preservation.
• Un Travel Air de 1931 , que representa el primer avión de pasajeros de Delta.
• Un Stinson Reliant SE de 1936. Apodado "Ala de gaviota", este avión único sirvió como entrenador de instrumentos para los pilotos de Northeast Airlines entre 1941 y 1942.
• Archivos administrados profesionalmente de registros y artefactos relacionados con Delta y sus aerolíneas relacionadas.
• Una biblioteca de referencia de aviación.
• Diversas exposiciones temporales.
• Un McDonnell Douglas DC-9-50 , N675MC, de 1975. ^[25] En el momento de su retiro en 2013, era el avión más antiguo de la flota de Delta.
• Réplica de la primera estación Delta en Monroe, Luisiana.
• El fuselaje delantero del primer Lockheed L-1011 TriStar construido. Delta operó en su momento casi 60 ejemplares de este modelo, aunque el ejemplar del museo no se encontraba entre ellos.
• Delta Ship 6301 ( N661US ). Retirado el 9 de septiembre de 2015, después de prestar servicio desde el 8 de diciembre de 1989 con Northwest Airlines , este avión fue el primer Boeing 747-400 jamás construido, así como el avión prototipo. ^[20] Fue el avión que estuvo involucrado en un incidente en 2002, operando como Northwest Airlines Flight 85. [ ^22]
• Un Boeing 757-200 de 1985 , N608DA. ^[25]
• Un Douglas DC-7B (N4887C) construido en 1957. ^[26]

• Museo Candler Field

• Sitio web oficial
• El Proyecto Airloom, archivado del original el 21 de agosto de 2016 , consultado el 12 de marzo de 2024