Ubicación | Fairplex , Pomona, California , Estados Unidos |
---|---|
Coordenadas | 34°05′01″N 117°46′13″O / 34.083641, -117.770251 |
Tipo | Exhibición de transporte ferroviario |
Tamaño de la colección | Depósito y material rodante |
Acceso al transporte público | Línea San Bernardino ( estación Pomona–North ) |
Sitio web | www.railgiants.org |
RailGiants Train Museum es un museo ferroviario de trenes históricos ubicado en el Fairplex en Pomona, California , Estados Unidos. Es propiedad y está mantenido por el Capítulo del Sur de California de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. El museo también opera el Fairplex Garden Railway , un ferrocarril de jardín que utiliza trenes modelo a escala G. [1] Tiene más de 80 voluntarios y desde noviembre hasta julio, funciona el segundo domingo de cada mes, de 11:00 a. m. a 4:00 p. m., para el público en general. La FGRR se prepara cada año para la Feria del Condado de Los Ángeles, su espectáculo principal. En diciembre, varios miembros hacen funcionar sus trenes navideños.
El museo cerró indefinidamente en marzo de 2020 como resultado de la pandemia de COVID-19 , pero después de las renovaciones, reabrió en mayo de 2022. [2]
La colección presenta locomotoras históricas a las que los visitantes pueden subir. [3] El museo también cuenta con una estación de tren histórica, una biblioteca y una colección de recuerdos ferroviarios. [3] [4] Actualmente, la entrada al museo es gratuita y está abierta al público el segundo fin de semana de cada mes, además de todos los días en mayo durante la Feria del Condado de Los Ángeles . [4]
Una locomotora notable en la colección es la Union Pacific 4014 , que estuvo en exhibición en el museo hasta 2014, cuando fue trasladada para su restauración. [4]
El museo apareció en Visiting... con Huell Howser junto con Kidsongs Boppin con las canciones de Biggles, Little red caboose y The Locomotion Episode 1015. [5]
Imagen | Ferrocarril | Constructor | Tipo/modelo | Construido | Historia |
---|---|---|---|---|---|
Terminal n.° 2 del puerto exterior | Fábrica de locomotoras de Schenectady | 0-6-0 | 10/1887 | Construida como ATSF #590. Vendida en 1893 a Southern California #40 y transferida a ATSF #2285 en 1900. Vendida en 1909 a OHT #2. Donada en 1956. | |
Potasa de Estados Unidos n.º 3 | Fábrica de locomotoras Baldwin | 2-8-0 , calibre de 3 pies | 3/1903 | Construida como Arizona Copper Co #20. Más tarde se convirtió en Morenci Southern #20. Vendida en 1921 a Phelps Dodge Corp. Vendida en 1931 a United States Potash #3. Donada en 1956. | |
Suministros para productores de frutas n.° 3 | Obras de locomotoras Climax | Climax de la clase C | 3/1909 | Construida como Northern California Lumber Co #3. Vendida en 1913 a Fruit Growers Supply #3. Donada en 1953. | |
Atchison, Topeka y Santa Fe 3450 | Fábrica de locomotoras Baldwin | 4-6-4 , clase 3450 | 4/1927 | Construido como ATSF #3450. Donado en 1955. | |
Pacífico Sur 5021 | Compañía de locomotoras americana | 4-10-2 , clase SP-2 | 5/1926 | Construida en Schenectady como Southern Pacific n.° 5021. Donada en 1956 y exhibida en San Bernardino . Trasladada al museo RailGiants en la década de 1970. | |
Unión Pacífico 9000 | Compañía de locomotoras americana | 4-12-2 , Clase 9000 | 3/1926 | Construido como el primero de la clase 9000 en Dunkerque como Union Pacific #9000, con el costo de construcción compartido entre UP y ALCO. [6] [7] Retirado en mayo de 1956 y donado al museo. [8] | |
Unión Pacífico 3105 | Electro Motive Diesel | SD40-2C | 6/1979 | Construida como Missouri Pacific #6027. Se fusionó con Union Pacific #3927 y se renumeró en 2003 como #3105. Se cambió por Union Pacific # 4014 en 2014. Primera (y actualmente única) locomotora operativa en el museo. | |
Unión Pacífico 6915 | Electro Motive Diesel | DDA40X | 10/1969 | Construido como Union Pacific #6915. Donado en 1987. |