MS Oosterdam
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| Historia | |
|---|---|
| Nombre | Oosterdam |
| Homónimo | El punto cardinal oriental |
| Operador | Línea Holland America |
| Puerto de matrícula |  Países Bajos |
| Constructor | Fincantieri , Marghera , Italia |
| Número de patio | 6076 |
| Acostado | 16 de enero de 2002 |
| Lanzado | 18 de noviembre de 2002 |
| Bautizado | 27 de julio de 2003 |
| Terminado | 11 de julio de 2003 |
| En servicio | 2003-presente |
| Identificación |
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| Estado | En servicio |
| Notas | [1] [2] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buque de crucero clase Vista |
| Tonelaje |
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| Longitud | 285,24 m (935 pies 10 pulgadas) |
| Haz | 32,25 m (105 pies 10 pulgadas) |
| Borrador | 7,9 m (25 pies 11 pulgadas) |
| Barajas | 11 cubiertas para pasajeros |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Capacidad | 1.964 pasajeros |
| Multitud | 812 tripulantes |
| Notas | La autonomía es de 18 días a 19,5 nudos [1] [3] |
MS Oosterdam ( / ˈoʊstərdæm / OH - ster-dam ) es un crucero de clase Vista de Holland America Line , una división de Carnival Corporation & plc . Lanzado en 2002 como el segundo Vista de la línea, Oosterdam es hermano de MS Noordam , MS Westerdam y MS Zuiderdam . El nombre del barco se deriva de la traducción al holandés del punto cardinal oriental .
Bautizo
El Oosterdam fue bautizado por la Princesa Margarita de los Países Bajos en Róterdam el 29 de julio de 2003, ciudad fundadora de Holland America Line. El evento se desarrolló durante tres días de celebraciones con motivo del 130º aniversario de la compañía. El buque insignia conjunto de la flota, el MS Rotterdam , se unió al Oosterdam "de proa a proa" para darle la bienvenida.
Información técnica
Los espacios de maquinaria a bordo del Oosterdam son amplios y se extienden a lo largo de dos de sus cubiertas más bajas durante la mayor parte del buque.
El MS Oosterdam está propulsado por un sistema de propulsión CODAG que abarca cinco motores diésel Sulzer ZAV40S (tres de 16 cilindros y dos de 12 cilindros, construidos bajo licencia por Grandi Motori Trieste, ahora propiedad de Wärtsilä , en Trieste, Italia) [4] [5] y una turbina de gas GE LM2500 . [3] Es uno de los pocos buques mercantes que está propulsado por este tipo de disposición. Está propulsado por dos propulsores ABB Azipod síncronos refrigerados por agua dulce de 17,62 MW (23956,53 ps) y 160 rpm [1] .
Sus dos salas de máquinas están separadas por un mamparo estanco. Cada sala de máquinas es totalmente independiente de la otra, con sus propios sistemas de distribución de combustible, lubricación, refrigeración y electricidad.
El agua potable del barco se produce mediante tres grandes plantas de desalinización por evaporación instantánea de efecto múltiple de Alfa Laval .
Historia del nombreOosterdam
Aunque ningún barco anterior se había llamado Oosterdam , el primer buque con el prefijo "Ooster" se lanzó en 1913 como el carguero de una sola hélice de 8251 toneladas Oosterdijk. En ese momento, "dijk" o "dyk" era el sufijo utilizado para los buques de carga, "dam" se usaba para los barcos de pasajeros. Navegó entre Rotterdam y Savannah, Georgia para Holland America, además de servir al esfuerzo bélico aliado durante la Primera Guerra Mundial . [6]
Áreas de operación
El barco ha estado alternando cruceros de otoño/invierno a lo largo de la Riviera Mexicana y verano en Alaska . En el otoño de 2011, visitó Hawái por primera vez. [7] Después de enero de 2012, Holland America detuvo las visitas a la costa oeste de México, en parte debido a preocupaciones de seguridad allí en relación con la Guerra contra las Drogas en México y en parte debido al deprimido mercado de cruceros en el sur de California; el Oosterdam se trasladó a Hawái, Australia y el Pacífico Sur . [8] Holland America fue la primera línea de cruceros en reanudar el servicio a Mazatlán en el otoño de 2013 con MS Veendam , y Oosterdam siguió su ejemplo poco después. [9] El 4 de mayo de 2019, Oosterdam chocó con MS Nieuw Amsterdam mientras atracaban de popa a popa en Vancouver , Columbia Británica . No se reportaron heridos y el desembarco en ambos barcos se realizó como de costumbre. [10] A mediados de 2024, está navegando en el Mediterráneo. [11]
Referencias
- ^ abc "Especificaciones: Oosterdam". 17 de marzo de 2010. Consultado el 17 de marzo de 2010 .
- ^ "Detalles del buque OOSTERDAM". 17 de marzo de 2010. Consultado el 17 de marzo de 2010 .
- ^ ab "Comunicado de prensa del GE LM2500". General Electric - Aviación. 16 de marzo de 2004. Consultado el 17 de marzo de 2010 .
- ^ "Wärtsilä en Italia". 18 de marzo de 2010. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Motores de propulsión para buques de crucero" (PDF) . Mayo de 1991. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Comunicado de prensa - 6 de diciembre de 2002". Holland America Line. 6 de diciembre de 2002.
- ^ "Cruceros en el MS Oosterdam, un crucero de Holland America Line". Holland America Line. 2010. Consultado el 3 de julio de 2010 .
- ^ "¿El sueño de California? Los viajes en crucero por el sur de California supusieron otro golpe". 12 de mayo de 2011. Consultado el 21 de enero de 2012 .
- ^ "México: Tres líneas de cruceros regresan a Mazatlán". Los Angeles Times . 10 de septiembre de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ «Chocan dos cruceros en el puerto de Vancouver». 5 de mayo de 2019. Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ MV Oosterdam en boatfinder.com
Enlaces externos
- Sitio oficial de Holland America Line
