Molt Taylor
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Moulton Taylor | |
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| Nacido | (1912-09-29)29 de septiembre de 1912 Portland, Oregón , Estados Unidos |
| Fallecido | 16 de noviembre de 1995 (1995-11-16)(83 años) |
| Ocupación | Ingeniero |
| Conocido por | Aerocoche Taylor |
Moulton B. "Molt" Taylor (29 de septiembre de 1912 - 16 de noviembre de 1995) fue un ingeniero aeronáutico estadounidense famoso por su trabajo de diseño, desarrollo y fabricación a pequeña escala de uno de los primeros automóviles voladores prácticos , el Aerocar de 1949 .
Vida y carrera
Taylor nació en Portland, Oregón y estudió ingeniería en la Universidad de Washington . Después de graduarse, fue aceptado en la Marina de los Estados Unidos como aviador naval durante la Segunda Guerra Mundial , y pasó gran parte de la guerra trabajando en el programa de misiles Gorgon de la Marina , por el que fue galardonado con la medalla de la Legión del Mérito . Poco después de la guerra, diseñó su primer automóvil volador, el Aerocar , y fundó Aerocar International en Longview, Washington , para desarrollar, fabricar y comercializar la aeronave. Taylor tuvo la idea del Aerocar en 1946, después de conocer al inventor Robert Edison Fulton Jr. y notar los defectos en su diseño de avión de carretera Airphibian . [1] Hasta la fecha, el Aerocar de Taylor sigue siendo el diseño más cercano a la producción en masa real, pero finalmente solo se construyeron seis modelos .
Aunque Taylor continuó impulsando la viabilidad del automóvil volador durante el resto de su vida, también diseñó una serie de diseños apenas más convencionales para el mercado de aeronaves de construcción casera , incluido el anfibio Taylor Coot y la familia de aviones deportivos ligeros Aerocar IMP (que consiste en el Mini , Micro y Ultra IMP).
En un artículo de 1979 sobre el futuro del vuelo más allá del año 2000, Taylor predijo de manera algo imprecisa el uso generalizado de automóviles voladores y configuraciones de propulsor , sin embargo sí predijo con precisión el uso generalizado de materiales de carbono para largueros livianos y costillas de ala. [2]
También brindó ayuda y asesoramiento frecuentes a los hermanos Klapmeier durante la década de 1980 en su primer diseño, el Cirrus VK-30 de fabricación casera con hélice propulsora . [3]
Premios y honores
En 1960, el Instituto Franklin le concedió la medalla Edward Longstreth. [4] En 1975, recibió el premio Dr. August Raspet Memorial de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) por sus "avances significativos en el campo del diseño de aeronaves ligeras". Seis días antes de su muerte en 1995, Taylor fue incluido en el Salón de la Fama de la EAA.
El Aeropuerto Regional Kelso-Longview también es conocido como "Molt Taylor Field".
Referencias
- ^ Museo EAA (sin fecha). "Taylor Aerocar 1949 - N4994P".
{{cite web}}: CS1 maint: year (link) - ^ Peter Lert (enero de 1979). "Los diseñadores hablan sobre el futuro". Air Progress .
- ^ Museo EAA (sin fecha). "1991 Cirrus VK-30 - N33VK".
{{cite web}}: CS1 maint: year (link) - ^ "Base de datos de laureados de Franklin: laureados con la medalla Edward Longstreth de 1960". Instituto Franklin . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2012. Consultado el 14 de noviembre de 2011 .
Enlaces externos
- Patente N° 2.767.939 en Google Patents, concedida el 23 de octubre de 1956
- Artículo de 1990 sobre Moulton Taylor en The Seattle Times
