Motor V20
Un motor V20 es un motor de pistón de veinte cilindros en el que dos bancos de diez cilindros están dispuestos en una configuración en V alrededor de un cigüeñal común. Los grandes motores diésel V20 se han utilizado en locomotoras diésel , camiones de transporte , generadores eléctricos y aplicaciones marinas.
Historia
A finales de la década de 1930, Mercedes-Benz produjo varios motores diésel V20 de gran tamaño para su uso en aplicaciones marinas. El primer motor fue el MB 501 , que se basaba en el motor V12 MB 500 y se instaló en la clase Schnellboot (embarcación de ataque rápido) de 1937 y en varios submarinos. [1] [2] Las versiones posteriores incluyeron el motor sobrealimentado MB 511 y el MB 518 , que también agregó un intercooler. VEB Motorenwerk produjo una copia del MB 511 en Ludwigsfelde y lo llamó VEB 20 KVD 25. La producción del MB 518 se reanudó en 1951, [1] y MTU también fabricó una versión del motor , llamada MB 20 V 672. [ cita requerida ]
El motor turbodiésel de dos tiempos V20 EMD 645E3 de Electro-Motive Diesel se utilizó en locomotoras diésel-eléctricas de la década de 1960, como la EMD SD45 . El motor tiene una cilindrada de 211 L (12 876 pulgadas cúbicas) y produce una tracción neta de 2,7 MW (3600 CV). [3] [4] [5] La potencia bruta máxima de salida está más cerca de los 5000 CV cuando se opera en modo de autoprueba (con la salida generada siendo disipada por resistencias). Las versiones posteriores del motor EMD 645 se utilizaron en las locomotoras EMD SD45-2 y EMD SD45T-2 . EMD también produce una versión V20 del motor diésel EMD 710 , que se utilizó en la locomotora EMD SD80MAC de 1995 . [6] [7] El EMD 710 sigue en producción hasta el día de hoy, [ cita requerida ] y se utiliza principalmente en la generación de energía y la propulsión marina.
El motor Detroit Diesel Serie 149 20V149 tiene una potencia de 2936 hp (2189 kW) y una cilindrada de 2980 pulgadas cúbicas (48,8 L). Se dejó de fabricar en 2000.
Los motores diésel V20 de producción actual incluyen el Fairbanks Morse FM | MAN 28/33D STC, FM | MAN 32/44CR, FM | MAN 175D, FM | COLT-PIELSTICK PA6B STC. Otros son el Wärtsilä 20V32 que produce hasta 9,8 MW (13 100 hp), [8] el MTU 20V1163 6 MW (8045 hp) MTU 20V4000 2,8 MW (3755 hp), MTU 20V8000 10 MW (13 410 hp), Cummins 120.0L QSK120 (5000 hp), Caterpillar C175-20 4 MW (5364 hp) y la serie G3520.
Véase también
- Motor en V
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Referencias
- ^ ab "Motores marinos diésel de la serie 500 de Mercedes-Benz". www.oldmachinepress.com . 5 de marzo de 2017 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- ^ "Motor Maus". www.wot-news.com . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- ^ Pinkpank, Jerry A (1973). La segunda guía del avistador de vehículos diésel . Kalmbach Books. págs. 26, 77–84. ISBN 0-89024-026-4.
- ^ Pinkepank, Jerry A.; Marre, Louis A. (1979). Actualización de la guía de avistadores de vehículos diésel . Kalmbach Books. págs. 50-51, 59-62. ISBN 0-89024-029-9.
- ^ Ross, David, ed. (2003). La enciclopedia de trenes y locomotoras . Barnes & Nobel. pág. 342. ISBN 978-0-7607-9679-5.
- ^ "Cadillacs Conrail: el SD80MAC". www.sd80mac.com . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ Ross, David, ed. (2003). La enciclopedia de trenes y locomotoras . Barnes & Nobel. pp. 368–369. ISBN 978-0-7607-9679-5.
- ^ "Wärtsilä 32 - Grupo electrógeno con motor" (PDF) . www.wartsila.com . Consultado el 27 de julio de 2020 .