Molino de barcos

Un molino de barco , más comúnmente conocido como molino de barco , es un tipo de molino de agua . La tecnología de molienda y trituración y el accionamiento ( rueda hidráulica ) se construyen sobre una plataforma flotante en este tipo de molino. ^[1] Su primer uso registrado se remonta a mediados del siglo VI d. C. en Italia. ^[2]

Entre la barcaza y el pozo de los barcos se encuentra la rueda hidráulica de arrastre inferior , que es impulsada por el agua que fluye de la corriente. También hay evidencias de molinos hidráulicos para los cuales ambos lados tenían una rueda hidráulica más estrecha, similar a un antiguo barco de vapor de ruedas . La plataforma flotante está anclada en el punto de mayor intensidad de la corriente, a los pilares del puente para facilitar el acceso al molino, o a la orilla.

La flotación permite que el molino funcione con la misma potencia a pesar de los cambios en los niveles de agua. La eficiencia del molino puede, en el mejor de los casos, igualar la de un molino de arrastre estándar. Los molinos de barco podrían funcionar a tiempo completo, lo que es bueno para tareas que demandan potencia constante.

Los molinos de barco podían ser arrastrados a la orilla (debido al transporte marítimo, el rafting, el hielo) cuando fuera necesario. En Europa central, los molinos de barco eran, como la mayoría de los molinos de agua y viento, propiedad de señores o monasterios . Los molinos de barco en Europa central no han sobrevivido; después de la llegada del tráfico fluvial, se convirtieron en un obstáculo. Los molinos de barco duran unos cincuenta años.

En el asedio de Roma en el año 537 , los godos interrumpieron el suministro de harina a la población procedente de los molinos de agua de los alrededores. Además, los acueductos que abastecían de agua a Roma y algunas ciudades que tenían molinos accionados por agua dejaron de funcionar. La solución ideada por el general romano oriental Belisario fue el "principio inverso de un molino de agua": los molinos de barco, que estaban anclados en el río Tíber alrededor de Roma. ^[2]

Se trataba de un tipo de molino hidráulico accionado por ruedas hidráulicas que se montaban en los costados de los barcos amarrados en medio del río, preferentemente cerca de los puentes donde la corriente es más fuerte. A partir de entonces, el molino de barco se extendió a Europa, llegando a París (556), Ginebra (563) y Dijon (c. 575). ^[3]

Los molinos de barco se desarrollaron en el mundo islámico en algún momento entre los siglos VIII y X. ^[4] Se emplearon a lo largo del Tigris en Mosul en el Iraq del siglo X , donde grandes molinos de barco hechos de madera y hierro podían producir 10 toneladas de harina de maíz diariamente para el granero de Bagdad . ^[5] En 1184, Ibn Jubayr describió molinos de barco en la misma región en el río Khabur . ^[5] A falta de registros, parece que no se extendieron más allá de Irán . ^[6]

A partir de finales del siglo X, la molienda se expandió en el norte de Europa. ^[4] Desde entonces, los molinos de barco fueron comunes en gran parte de Europa hasta el siglo XIX, y algunos de ellos sobreviven hoy en día. ^[7]

Los términos alemanes "Schiffsmühle" o "Schiffmühle" se utilizan según las preferencias del idioma local.

En la mayoría de los ríos principales de Europa se utilizaban molinos de barco.

• Elba - hasta 1911
• Rin : Estrasburgo y Maguncia (siglos IX-XII)
• Danubio : Ratisbona - 1493 mencionada; Viena en Kaisermühlen (Danubio antiguo), o Orth an der Donau (en la Baja Austria )
• Mur : Austria , Eslovenia , Croacia y Hungría
• Weser : Minden - 1326 mencionado por primera vez
• Tíber : Roma
• Sena : París , cerca o debajo de los puentes
• Marne , Garona , Loira , en Francia, hasta 1850
• Kura : Tbilisi , al menos desde el siglo X hasta la década de 1920-30.
• Po : Provincia de Mantua desde 851 hasta 1945.

Hay algunas réplicas de molinos de barco:

• Molino naval en funcionamiento en el río Weser , en Minden ( Renania del Norte-Westfalia , Alemania) ,
• Molino de barco en el río Mulde , en Grimma -Höfgen, Sajonia , Alemania, en la cuenca, desde 1992 todo el año en el río, el agua se bombea,
• Molino naval en funcionamiento en el Danubio , en Orth an der Donau , Austria ,
• Molino de barco en funcionamiento en el Danubio, en Ráckeve , Hungría ,
• Molino de barco en el río Mur , en Mureck , Estiria , Austria,
• Molino de barcos en el río Mur, en Verzej , Eslovenia
• Molino de barco en el río Mur, en Sveti Martin na Muri , Croacia .

También hay molinos navales en tierra, como monumentos:

• En Magdeburgo (Alemania), a orillas del río Elba , se encontraron hasta 23 piezas.
• En Bad Düben (Alemania), en el recinto del castillo, se encuentra el molino de barco de montaña, antiguamente con el que se trituraba el cereal.

• 
  Un molino de barcos en Magdeburgo , Alemania
• 
  Un molino de barcos en Höfgen, en Grimma , Alemania
• 
  Un molino de barco en el río Mur cerca de Verzej , Eslovenia
• 
  Una réplica de un molino de barco en el río Mur en Mursko Središće , Croacia

• Forbes, RJ (1965), Estudios en tecnología antigua , vol. 2 (2.ª ed.), Leiden: EJ Brill, págs. 105 y siguientes.
• Harverson, Michael (1993), "Molinos de agua en Irán", Irán , 31 : 149–177, doi : 10.2307/4299897
• "Deutsches Museum: Molino de barco", Colecciones del Deutsches Museum: Molino de barco (modelo), 1819 ( ver más abajo: Enlaces externos).
• Heinrich Ernst: Anweisung zum praktischen Mühlenbau. Leipzig 1805.
• Hill, Donald (1984), "Información sobre ingeniería en las obras de los geógrafos musulmanes", Historia de la tecnología , 9 : 127–142
• Daniela Gräf, "Molinos de barcos en Europa desde la época medieval hasta la época moderna". Veröffentlichungen des Landesamtes für Archäologie, Sachsen 51, 2006.
• J. Mager, G. Meißner, W. Orf: Die Kulturgeschichte der Mühlen ("La historia cultural de los molinos"), Leipzig 1988.
• Adam Meltzer: Mühlenbaukunst ("Arquitectura del molino"), Merseburg 1805.
• "Wien - 22. Bezirk/Donaustadt", Wien.gv.at, 2008, página web (15 subpáginas): Wien.gv.at-donaustadt (en alemán).
• Wikander, Örjan (2000), "El molino de agua", en Wikander, Örjan (ed.), Handbook of Ancient Water Technology , Tecnología y cambio en la historia, vol. 2, Leiden: Brill, págs. 371–400, ISBN 90-04-11123-9

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• Historische Schiffsmühle, Magdeburg (Sachsen-Anhalt/Alemania... Molino de barcos histórico, Magdeburg (Sajonia-Anhalt/Alemania) - fotos y vídeos etiquetados con molino de barcos, página web: flickr.com-9676.
• "Deutsches Museum: Ship Mill", colecciones del Deutsches Museum: Ship Mill (modelo), 1819, página web: mill/ deutsches-museum.de-ship-mill ^{[ enlace muerto permanente ]} (inglés).

• www.schiffmuehle.de El Schiffmühle en Minden .
• www.schiffsmuehle.at Die Murecker Schiffsmühle auf der Mur .
• www.schiffmuehle.at El muelle del barco en Orth.
• www.duebener-heide.de/heimatverein/schiffm.html Bergschiffmühle en Bad Düben .
• DGM.
• www.fan-nds.de Archäologische Funde.
• Schiffmühle en Slowakia Die Schiffsmühle en Kolarovo .
• www.earthlights.de-minden Galería de imágenes del molino naval en Minden.