Modelo H de Triumph
 Un Triumph Modelo H de 1922 (2005) | |
| Fabricante | Triumph Engineering Co. Ltd. (Ingeniería Triunfo) |
|---|---|
| También llamado | 'El Confiable', Tipo H |
| Producción | 1915–1923 |
| Motor | Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, de 550 cc (34 pulgadas cúbicas) (4 hp) |
| Diámetro interior / carrera | 85 mm × 97 mm (3,3 pulgadas × 3,8 pulgadas) |
| Fuerza | 4 CV |
La Triumph Model H (también conocida como 'Type H' y 'The Trusty') es una motocicleta británica fabricada por Triumph Engineering Co Ltd en Coventry , Inglaterra . [1] Se fabricaron un total de 57.000 motocicletas Triumph Model H desde 1915 hasta que finalizó su producción en 1923. [2]
Desarrollo
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, el gobierno británico necesitaba comunicaciones efectivas con las tropas de primera línea y reemplazó a los mensajeros a caballo por mensajeros a caballo en motocicletas. Se probaron varios modelos para determinar su idoneidad y se seleccionó el Triumph Model H. Con la rueda trasera impulsada por una correa, el Model H estaba equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire de 499 cc . También fue el primer Triumph que no estaba equipado con pedales, por lo que era una verdadera motocicleta. [1]
Las diferencias del motor con el anterior Modelo A incluían una rueda de levas única con dos levas en lugar de ruedas de levas separadas para la válvula de admisión y escape, y un nuevo diseño de fundición de los cilindros. El diámetro de la cabeza de la válvula se agrandó y las válvulas se espaciaron más. El Modelo H estaba equipado con una caja de cambios de contraeje de tres velocidades Sturmey-Archer operada por una palanca de cambio manual. [2]
Al final de la guerra en 1918 se habían producido más de 30.000 motocicletas Triumph Modelo H. [3] La Triumph Engineering Co Ltd había estado usando el eslogan publicitario Trusty Triumph desde 1910 y el Modelo H se hizo conocido como "The Trusty" porque demostró ser confiable en condiciones de guerra, a pesar de una debilidad en el resorte de la horquilla delantera. Este era propenso a romperse en terrenos accidentados, por lo que los motociclistas de envío le ponían un cinturón de cuero como medida de precaución. [4] Después de la guerra, la motocicleta no tenía suficiente velocidad para las carreras, que era uno de los principales mercados de motocicletas en ese momento, por lo que Triumph pasó a una motocicleta diseñada por Harry Ricardo , conocida como Model R Roadster. [3] Cuando el Modelo H se suspendió en 1923, se habían producido un total de 57.000. [2]
Véase también
- Norton 16H
- Triumph Engineering Co. Ltd. (Ingeniería Triunfo)
- Lista de motocicletas Triumph
- Lista de motocicletas de la década de 1910
- Lista de motocicletas de la década de 1920
Referencias
- ^ ab "Historia del Team Triumph-Triumph". archive.is . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2008 . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ abc "Triumph 1920 model H 550 cc 1 cyl sv". www.yesterdays.nl . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ ab Falloon, Ian (2015). El libro completo de motocicletas Triumph clásicas y modernas desde 1937 hasta la actualidad. Motorbooks International. pp. 6–9. ISBN 9780760345450.
- ^ Kemp, Andrew; De Cet (2004). Bicicletas clásicas británicas . Mirco. Bookmart Ltd. ISBN 978-1-86147-136-9.
Enlaces externos
- Restauración del Triumph Model H
- Triumph Model H en marcha (vídeo)
