Bicicleta de montaña
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| Industria | Transporte |
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| Fundado | 27 de enero de 2015 Pekín , China ( 27-01-2015 ) |
| Fundador |
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| Sede | Distrito de Chaoyang, Pekín , China |
Área atendida |
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Personas clave |
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| Productos | Servicios de bicicletas compartidas sin necesidad de muelle |
| Padre | Meituan-Dianping |
| Sitio web | es.mobike.com |
| Bicicleta de montaña | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino simplificado | El hombre que se esconde detrás | ||||||
| Chino tradicional | El hombre que se enamora de él | ||||||
| Significado literal | Modern + Worship + Bike (derivado de Beijing Worship Technology Co., Ltd, del cofundador de Mobike, Davis Wang) | ||||||
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Mobike ( chino :摩拜单车; pinyin : mó bài dān chē ), también conocida como Meituanbike , fundada por Beijing Mobike Technology Co., Ltd. ( chino :北京摩拜科技有限公司), es un sistema de bicicletas compartidas sin estaciones con sede en Pekín , China. Es, por la cantidad de bicicletas, el operador de bicicletas compartidas (de alquiler) más grande del mundo, lo que convirtió a Shanghái en la ciudad de bicicletas compartidas más grande del mundo en diciembre de 2016. En abril de 2018, fue adquirida por una empresa web china, Meituan-Dianping, por US$2.7 mil millones.
Historia
En 2015, Mobike fue fundada por el ex periodista Hu Weiwei . [1] El cofundador Wang Xiaofeng, director general de la oficina de Shanghái de Uber, también conocido por su nombre en inglés Davis Wang, se convirtió en el director ejecutivo de Mobike. Al no poder comprar bicicletas a los proveedores según las especificaciones preferidas, la empresa construyó sus propias bicicletas, que se lanzaron al mercado a partir de abril de 2016. [2]
En diciembre de 2016, la empresa convirtió a Shanghái en la ciudad de bicicletas compartidas más grande del mundo. [3]
En junio de 2017, Mobike recaudó 600 millones de dólares en financiación de Serie E liderada por Tencent , lo que elevó la recaudación de fondos de la empresa solo en 2017 a casi 1.000 millones de dólares. [4] En el mismo mes, la empresa fue valorada en 3.000 millones de dólares. [5]
En abril de 2018, la empresa fue adquirida por la empresa web china Meituan-Dianping por 2.700 millones de dólares. [6] [7]
En agosto de 2018, Mobike lanzó una versión eléctrica de su bicicleta naranja. [8]
En diciembre de 2018, Hu Weiwei renunció como director ejecutivo por "razones personales" y fue reemplazado por Eric Yu Liu. [9]
Cobertura
En 2018 [actualizar], Mobike había operado en más de 200 ciudades y 19 países de todo el mundo. [10] [11]
Asia
Mobike opera en ciudades chinas que incluyen, entre otras, Beijing , Shanghai , Guangzhou , Shenzhen , Chengdu , Lanzhou , Ningbo , Xiamen , Foshan , Zhuhai , Changsha , Hefei , Shantou , Haikou , Deyang , Nanning , Guiyang , Xi'an , Wenzhou. y Wuhan . [12]
El 21 de marzo de 2017, Mobike inició operaciones en Singapur, el primer mercado extranjero de la empresa. [13] [14]
Mobike Japón se lanzó el 22 de junio de 2017, siendo Fukuoka su primer destinatario. [15] En Osaka, para ganar impulso para su negocio de bicicletas eléctricas, Panasonic se asoció con la empresa china Mobike para explorar las posibilidades de un servicio de bicicletas eléctricas compartidas en Japón. [16]
El 31 de agosto de 2017, Mobike anunció su lanzamiento oficial en Tailandia en asociación con AIS, Central Pattana y la Universidad Kasertsat. A principios de 2018, el equipo de Mobike Tailandia lanzó su segunda ciudad, Chiang Mai, la ciudad más grande del norte de Tailandia. El lanzamiento de Mobike está directamente en línea con la iniciativa de "Transporte no motorizado" (NMT) del gobierno de la ciudad, que se centra en promover el ecoturismo a través del desarrollo de un sistema de transporte urbano sostenible. Mobike dejó de operar en Chiang Mai a mediados de 2019. [17]
El 6 de septiembre de 2017, Mobike se lanzó oficialmente en Malasia, y las primeras bicicletas se lanzaron en Setia Alam [18] y Cyberjaya solo un mes después.
En noviembre de 2017 y febrero de 2018, Mobike lanzó su servicio en Sídney y Gold Coast, Queensland , Australia respectivamente. [19] [20] [21]
En mayo de 2018, Mobike lanzó sus operaciones en Israel en ciudades como Tel Aviv , Ramat Gan , Givatayim , Rehovot y Kiryat Bialik .
El 11 de marzo de 2019, Mobike solicitó la renuncia a su licencia de bicicletas compartidas y el cese de todas sus operaciones en Singapur. Las 25.000 bicicletas restantes se entregaron a SG Bike el 13 de septiembre de 2019, tras la aprobación de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur . [22] [23]
Europa
En el verano de 2017, Mobike lanzó su servicio en Manchester , Reino Unido. Fue la ciudad número 100 de Mobike y la primera fuera de Asia. En septiembre de 2017, Mobike extendió su servicio a Londres , seguido rápidamente por el lanzamiento en Newcastle . En octubre de 2017, Mobike entró en Oxford . En junio de 2018, Mobike se lanzó en Cambridge . En septiembre de 2018, Mobike anunció [24] que suspendería sus operaciones en Manchester. La compañía dijo que había sufrido un aumento de pérdidas de bicicletas debido al robo y vandalismo en la ciudad. En 2019, el servicio también se suspendió en Newcastle, pero continuó operando bicicletas compartidas en Londres, Oxford y Cambridge. Desde entonces, Mobike ha cesado todas sus operaciones en el Reino Unido.
En Italia, Mobike inició sus operaciones inicialmente en Florencia en julio de 2017, [25] seguida de Milán en agosto, [26] Turín y Bérgamo en noviembre, [27] [28] Pesaro y Mantua en marzo de 2018, [29] [30] Reggio Emilia en mayo [31] y Bolonia en junio. [32]
El 9 de noviembre de 2017, Mobike se lanzó oficialmente en Róterdam , Países Bajos. A la ceremonia asistió Chantal Blaak , campeona mundial de ciclismo en ruta femenino de 2017. [ 33] Mobike amplió su servicio en los Países Bajos en junio de 2018 con el lanzamiento de Mobike en Delft . [34] En marzo de 2019, Mobike se lanzó en La Haya .
En Alemania, Mobike inició sus operaciones el 21 de noviembre de 2017 con la implementación de 700 bicicletas en Berlín , convirtiéndola en la ciudad número 200 del mundo con operaciones de bicicletas compartidas de Mobike. [35] [36] Mobike se expandió rápidamente en Alemania con su lanzamiento en Düsseldorf en mayo de 2018, seguido de Colonia en julio de 2018 y Hannover en septiembre de 2018. El 1 de agosto de 2020, Mobike GmbH, con sede en Alemania, se declaró en quiebra. [37]
En Francia, el servicio se lanzó en París el 24 de enero de 2018. [38] En diciembre de 2018, Mobike y Transdev anunciaron una asociación exclusiva con el objetivo de proponer Mobike a otros municipios franceses como oferta complementaria a las redes de transporte público gestionadas por Transdev. [39]
En España, Mobike inició sus primeras operaciones en Madrid el 18 de junio de 2018. [40] España fue el decimonoveno país de operaciones de Mobike, y apoyó la estrategia de movilidad urbana de la ciudad, pidiendo un mayor uso de transporte con bajas emisiones de carbono. En septiembre de 2018, Mobike entró en l' Hospitalet de Llobregat gracias a un acuerdo con el ayuntamiento. L'Hospitalet es una ciudad vecina a Barcelona, es la segunda ciudad más densamente poblada de Europa. El 26 de septiembre de 2018, Mobike se lanzó en Zaragoza , convirtiéndose en la tercera ciudad de la compañía en España. [41] En febrero de 2019, Mobike recibió permiso para lanzar patinetes electrónicos en Madrid. [42]
En Albania, este sistema de bicicletas compartidas se lanzó en Tirana el 8 de junio de 2018, [43] pero a principios de 2020 el servicio dejó de estar disponible.
Américas
El 20 de septiembre de 2017, el primer servicio de bicicletas compartidas de Mobike en los Estados Unidos comenzó en Washington, DC [44] [45] Sin embargo, Mobike se retiró de Washington, DC después de menos de un año de servicio, en julio de 2018. [46] Mobike se lanzó en Charlotte, Carolina del Norte , el 22 de diciembre de 2017 y en San Diego el 23 de febrero de 2018. [47] [48] Las operaciones en The Woodlands, Texas, comenzaron en enero de 2018 y cesaron en octubre de 2018. [49] [50]
En febrero de 2018, Mobike lanzó sus operaciones en la Ciudad de México y Santiago de Chile. [51] [52]
Características de diseño
Según la empresa, Mobike está pensada para resolver el problema de la última milla , en la que los viajeros se enfrentan al problema de quedarse atrapados demasiado lejos de su destino para caminar, pero demasiado cerca para justificar el coste o la demora de encontrar un taxi. Al igual que Call a Bike en Alemania, cada bicicleta Mobike viene con un bloqueo electrónico de rueda controlado por Internet que se desbloquea automáticamente, pero requiere un bloqueo manual después del uso.
Las bicicletas Mobike funcionan con un pequeño generador instalado en el buje de la rueda trasera para alimentar la cerradura, o con un panel fotovoltaico en algunos modelos de bicicleta. Se dice que el freno de disco patentado resiste más de 10.000 kilómetros de conducción sin fallar.
Mobike se ha asociado con Qualcomm [53] (utilizando su chip IoT MDM9206) y Gemalto [54] para el uso de tecnologías NB-IoT para proporcionar conexión a las bicicletas.
Las bicicletas Mobike vienen en dos versiones, y ambas requieren el escaneo de un código QR único para desbloquearlas:
Bicicleta clásica Mobike
La Mobike Clásica, o "Mobike", es la variante estándar de las bicicletas Mobike. Tiene un chasis en forma de V totalmente de aluminio, neumáticos antipinchazos y un sistema de transmisión por eje . En lugar de los radios de alambre convencionales, utiliza cinco juegos de dos varillas metálicas gruesas y paralelas colocadas a 72° entre sí para mejorar la durabilidad y reducir los costes de mantenimiento. El número de identificación de cada bicicleta se coloca en la parte trasera del chasis.
Los inquilinos escanean el código QR que aparece en la base del mango y en la cerradura inteligente.
La decoración es negra para el asiento, el manillar y la cerradura, naranja para el volante y plata metalizada para la carrocería.
La bicicleta pesa 25 kilogramos (55 libras). [55]
Algunos usuarios se han quejado del peso de la Mobike clásica y de la falta de una cesta para bicicleta (defendida por Mobike para "evitar publicidad spam"), y de la dificultad para mantener el equilibrio en sus primeros intentos, lo que dio inicio al desarrollo de la segunda iteración de Mobike, la Mobike Lite.
Bicicleta eléctrica ligera Mobike
La Mobike Lite se conoce informalmente como "generación 2". Utiliza radios de alambre y una transmisión por cadena convencional para transmitir el par a la rueda trasera. El número de identificación se encuentra en el lado derecho de un panel de plástico que protege la cadena. El código QR se ha trasladado a la punta del guardabarros trasero.
La Mobike Lite viene con una cesta metálica en forma de red y tiene un panel solar que alimenta el candado QR y el rastreador GPS. Las ruedas eran de color naranja.
Los modelos más nuevos de "Mobike Classic" y "Mobike Lite" tienen asientos ajustables. La Lite pesa 17 kilogramos (37 libras). [55]
Segunda generación
Según un comunicado de prensa de la empresa, se están distribuyendo en áreas de servicio pequeños lotes de bicicletas Mobike de segunda generación, tanto Classic como Lite. Los informes indican que las bicicletas de segunda generación utilizan un soporte de aluminio más duradero en lugar de los de plástico duro que se utilizaban anteriormente. También se menciona el nuevo asiento ajustable hidráulicamente instalado en las bicicletas de la Generación 2 mediante la presión de una pequeña pestaña de metal cerca de la base del asiento. Por último, las bicicletas Mobike Classic de segunda generación ahora también tienen una canasta.
El esquema de colores de la Mobike Lite de segunda generación cambia a naranja para la llanta interior y vuelve a negro para el neumático. [56]
Acceso
Para acceder a las bicicletas Mobike es necesario utilizar la aplicación Mobike, que requiere un depósito mínimo de una unidad de la moneda específica del país para garantizar que los datos de pago proporcionados por el usuario sean correctos. Cada usuario debe registrarse utilizando su número de teléfono móvil . En China, también deben registrar su número de identificación nacional , tal como lo exigen las regulaciones del gobierno local; el software no permite que los usuarios menores de 14 años utilicen la aplicación a través del número de identificación.
Para utilizar la bicicleta, el usuario la desbloquea a través de la aplicación móvil. La aplicación registra la distancia y la duración del trayecto, así como la energía que el usuario ha gastado al utilizar la bicicleta. Al finalizar el alquiler, el coste se descuenta de la cuenta del usuario.
Pago
Como Mobike no tiene servicios offline, la aplicación de Mobike solo acepta transacciones online a través de AliPay , WeChat Pay o tarjeta de crédito. El usuario debe tener un saldo positivo en su cuenta al iniciar el alquiler, pero se permite que quede negativo durante un viaje.
Anteriormente, la empresa requería un depósito para poder utilizar el servicio en China, pero puso fin a esta práctica en julio de 2018. Los usuarios pueden retirar su depósito del servicio en cualquier momento, siempre y cuando no tengan un saldo negativo en la cuenta. [57]
Puntuación de Mobike
La aplicación Mobike inicialmente utilizó un sistema de "Puntuación Mobike" para realizar un seguimiento del comportamiento de los usuarios. El sistema de puntuación constaba de cinco niveles: Sobresaliente (1000–701), Excelente (700–601), Bueno (600–501), Aceptable (500–301), Malo (300–0). La puntuación Mobike de los usuarios afectaba a las tarifas futuras y al uso del sistema. Cada nuevo usuario comenzaba automáticamente con una puntuación "Buena" de 550 puntos. [58] Los usuarios recibían puntos por diversas acciones, como informar sobre problemas con el sistema o aparcar en zonas preferidas con mayor demanda, y perdían puntos por acciones perjudiciales para el sistema, lo que podía dar lugar a la suspensión de la cuenta. [ cita requerida ]
Asuntos
Mobike tiene varios problemas en cuanto a su practicidad. Mucha gente se queja de que las bicicletas causan desorden; como no tienen lugares fijos para estacionar, los usuarios pueden dejar las Mobikes donde causan obstrucciones. En respuesta a estas quejas, Mobike ha introducido zonas de estacionamiento para alentar a los usuarios a estacionar en áreas específicas. [59]
En algunos mercados globales como el Reino Unido, se han denunciado numerosos casos de vandalismo contra Mobikes. [60]
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
