Mo Nunn | |
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Nacido | Morris Nunn ( 27 de septiembre de 1938 )27 de septiembre de 1938 Walsall , Inglaterra [1] |
Fallecido | 18 de julio de 2018 (18 de julio de 2018)(79 años) |
Nacionalidad | británico |
Ocupación(es) | Ingeniero y propietario de equipo de automovilismo |
Años de actividad | 1963–2005 |
Conocido por | Fórmula 1 , propietario del equipo ( Ensign ), Champ Car y Indy Racing League , propietario del equipo (Mo Nunn Racing) |
Morris Nunn (27 de septiembre de 1938 - 18 de julio de 2018) [1] [2] fue un ingeniero y propietario de un equipo de carreras de autos inglés . Fundó y dirigió el equipo de Fórmula Uno Ensign a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, y luego trabajó para el exitoso equipo Champ Car de Chip Ganassi , antes de fundar Mo Nunn Racing para la temporada 2000. A instancias de Mercedes-Benz, Nunn nuevamente formó un equipo para la temporada 2002 de la Indy Racing League. El equipo fue patrocinado por WorldCom y Hollywood (tabaco) e inicialmente contrató a Tony Kanaan y Felipe Giaffone . Giaffone terminó tercero en las 500 Millas de Indianápolis de 2002 y Kanaan lideraba, pero se estrelló en las últimas vueltas. Un tercer auto conducido por Jeff Simmons terminó noveno. En 2002, Nunn inscribió un auto en Champ Car y en la rival Indy Racing League . La inscripción de Giaffone en la IRL resultó más competitiva que la inscripción de Kanaan en Champ Car, lo que animó al equipo a concentrarse exclusivamente en la IRL un año después. Con el respaldo de Toyota y Pioneer , el ex piloto de F1 Tora Takagi se unió al equipo. Terminó décimo en 2003, mientras que Giaffone se perdió las carreras debido a lesiones. Fue reemplazado por Alex Barron , quien ganó la carrera de Michigan . Para 2004, solo se inscribió un auto, para Takagi, cuyo rendimiento no fue impresionante después de un fuerte accidente en Twin Ring Motegi . Aparte de un esfuerzo conjunto con Fernández Racing en las 500 Millas de Indianápolis de 2005 , Nunn cerró el equipo en 2005 y se retiró.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida; los resultados con * indican la mayor cantidad de vueltas lideradas)
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | Pos |
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2000 | desaparecido en combate | LBH | Río | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | ODM | ROA | FURGONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOGAR | Fondo de Reserva de Recursos Naturales | FON | |||||||
Reynard 2Ki | Mercedes IC 108E | ||||||||||||||||||||||||||
Tony Kanaan | 55 | 10 | 16 | 18 | 16 | 8 | 10 | Sistema de nombres de dominio | 24 | 16 | 13 | 8 | 14 | 22 | 13 | 10 | 8 | 18 | 19º | 24 | |||||||
Bryan Herta | 16 | 9 | 18 | 18 | 26 | ||||||||||||||||||||||
2001 | MTY | LBH | TEXAS | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | ODM | ROA | FURGONETA | Universidad Autónoma de Nuevo León | República de China | HOGAR | RETRASO | Fondo de Reserva de Recursos Naturales | FON | ||||||
Reynard 01i | Honda HR-1 | Tony Kanaan | 55 | 7 | 7 | C 1 | 16 | 3 | 6 | Sistema de nombres de dominio | 24 | 16 | 10 | 21 | 8 | 5 | 12 | 4 | 7 | 8 | 12 | 8 | 17 | 5 | 9no | 93 | |
Alex Zanardi | 66 | 24 | 26 | C 1 | 20 | 7 | 11 | 24 | 26 | 13 | 4 | 20 | 9 | 19 | 13 | 24 | 20 | 23 | 24 | ||||||||
Casey Mears (derecha) | 17 | 11 | 26 | 8 | 28 | 7 | |||||||||||||||||||||
2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | FURGONETA | ODM | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | C.M.C. | ||||||||
Reynard 02i | Honda HR-2 | Tony Kanaan | 10 | 16 | 20 | 15 * | 12º | 99 | |||||||||||||||||||
Lola B2/00 | 16 | 12 | 8 | 8 | 17 | 8 | 3 | 14 | 4 | 3 | 6 | 15 | 9 | 5 | 4 | 8* |
( llave )
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pts Pos | Pos |
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2002 | El HMS | PHX | FON | NAZ | INDIAN | Tesis | PIR | RIR | CAN | NSH | MCH | KTY | REVÓLVER | CHI | Tesis | |||||||
Fuerza G GF05C | Chevrolet Indy V8 | Tony Kanaan | 17 | 28 | 50º | 2 | ||||||||||||||||
Felipe Giaffone | 21 | 7 | 19 | 6 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 7 | 3 | 1* | 21 | 6 | 17 | 4to | 432 | ||||
2003 | El HMS | PHX | AGUDEZA | INDIAN | Tesis | PIR | RIR | CAN | NSH | MCH | REVÓLVER | KTY | NAZ | CHI | FON | Tesis | ||||||
Fuerza G GF09 Dallara IR-03 | Toyota V8 de Indianápolis | Toranosuke Takagi | 12 | 12 | 22 | 8 | 5 | 3 1 | 6 | 13 | 18 | 7 | 6 | 7 | 18 | 14 | 9 | 18 | 7 | 10º | 317 | |
Arie Luyendyk | 20 | No lo sé | CAROLINA DEL NORTE | — | ||||||||||||||||||
Alex Barrón | 6 | 17º | 216 | |||||||||||||||||||
21 | 5 | 1 | 16 | 20 | 15 | |||||||||||||||||
Felipe Giaffone | 9 | 3 | 3 | 33 | 17 | 13 | 6 | 22 | 15 | 16 | 19 | 20º | 199 | |||||||||
2004 | El HMS | PHX | AGUDEZA | INDIAN | Tesis | RIR | CAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PIR | NAZ | CHI | FON | Tesis | ||||||
Dallara IR-04 | Toyota V8 de Indianápolis | Toranosuke Takagi | 12 | 4 | 8 | 10 | 19 | 10 | 19 | 21 | 11 | 20 | 20 | 20 | 19 | 17 | 13 | 14 | 12 | 15 | 263 | |
Jeff Simmons (derecha) | 21 | 16 | 29 | 26 |