Metro MK

Caetano Nimbus con cuerpo de Dennis Dart
Padre	Llegada
Fundado	2 de mayo de 1997 ; hace 27 años ( 2 de mayo de 1997 )
Cesó su actividad	25 de abril de 2010 ; hace 14 años ( 25 de abril de 2010 )
Sede	Milton Keynes
Vía de Servício	Bedfordshire Buckinghamshire Northamptonshire
Tipo de servicio	Operador de autobús
Flota	120 (febrero de 2006)
Operador	Condados de Arriva y Essex
Director	Nigel Nieve
Sitio web	www.mkmetro.co.uk/www.arrivabus.co.uk/mkstar ​

MK Metro ^[1] fue una empresa de autobuses que operó en Milton Keynes desde 1997 hasta 2010.

En 1997, la Oficina de Comercio Justo ordenó a Stagecoach que se deshiciera de sus operaciones en Milton Keynes y Huntingdon . Esto se produjo tras una investigación en 1996 sobre su adquisición de Cambus Holdings , que se consideró que había dado lugar a un monopolio inaceptable de las operaciones de autobuses en Cambridgeshire , Corby , East Northamptonshire , Kettering , Wellingborough , Bedford y Mid Bedfordshire. ^[2]

Los activos de Milton Keynes Citybus ^[3] fueron adquiridos el 2 de mayo de 1997 por el empresario de autobuses Julian Peddle , utilizando una nueva empresa, Premier Buses Limited ^[4], tanto para operar en Huntingdon (bajo la marca Premier Buses) como también como una sociedad de cartera con la que comprar MK Metro. ^[5] La operación fue rebautizada como MK Metro y se introdujo una librea de color amarillo brillante y azul.

En febrero de 2006, Arriva compró la empresa y la integró en su filial Arriva Shires & Essex . ^{[6] [7]} La ​​marca MK Metro se mantuvo con un nuevo logotipo introducido en 2007.

El 25 de abril de 2010 se introdujeron la marca y el diseño de Arriva. Los servicios de Milton Keynes comenzaron a operar bajo la submarca MK Star y el cambio de nombre coincidió con una serie de cambios controvertidos en el servicio.

La flota incluía principalmente Dennis Dart (piso alto y piso bajo, con una variedad de carrocerías), minibuses Mercedes-Benz y Optare Solo . También se utilizaron Optare Spectra de dos pisos y Scania L94UB con carrocería Wright Solar .

• Dennis Dart
• Dennis Dart SLF
• VDL SB120
• Mercedes-Benz Vario
• Optar Solo
• Espectros Optare
• Scania L94UB
• Alexander Dennis Enviro300
• Mercedes-Benz Citaro

MK Metro operaba más de 30 servicios. La mayoría de las rutas pasaban por o prestaban servicio en el centro de Milton Keynes . Sin embargo, las rutas 16 y 30/31 no lo hacían. Las rutas generalmente estaban numeradas del 1 al 30, aunque hubo algunas omisiones y algunas rutas en los números 30, así como un nuevo servicio numerado 300. ^{[8] [9]}

Los servicios principales estaban numerados del 1 al 8 y funcionaban cada 10 a 20 minutos. Los servicios principales pasaban por las zonas más concurridas de la ciudad, por ejemplo, hasta Bletchley y los centros del distrito. Los servicios intermedios funcionaban cada 20 minutos hasta cada hora. Estas rutas cubrían áreas con más detalle, por ejemplo, sirviendo a través de las cuadrículas , mientras que los servicios principales circulaban principalmente por las carreteras principales. Las otras rutas funcionaban con una frecuencia de cada hora o menos. Estos servicios conectaban lugares fuera de Milton Keynes con la ciudad, o conectaban barrios con el centro más cercano.

Tenga en cuenta que esta lista de rutas tiene fines históricos. No es una lista de las rutas actuales operadas por Arriva Shires & Essex .

• 1 / B / C: Centro de la ciudad – Green Park – Newport Pagnell – Olney – Bedford / Northampton
• 2: Westcroft – Oxley Park – Grange Farm – Centro de la ciudad – Willen – Poets Estate – Newport Pagnell
• 4 / A / E: Wolverton – Stony Stratford – Centro de la ciudad – Hospital – Whaddon Way – Bletchley
• 5 / E: Wolverton – Bradville – Centro de la ciudad – Hospital – Bletchley – Lakes Estate
• 7 / E: Wolverton – Stantonbury – Centro de la ciudad – Bletchley – Newton Longville / Lakes Estate
• 7 A: Wolverton – Great Linford – Neath Hill – Centro de la ciudad
• 8: Westcroft – Shenley Brook End – Centro de la ciudad – Kingston – Bletchley / Woburn Sands

Estas rutas fueron operadas por MK Metro después de su adquisición por Arriva, pero antes del cambio de marca y el lanzamiento del nuevo horario el 24 de abril de 2010.

• 2E: Wolverton – Heellands – Centro de la ciudad – Willen – Poets Estate – Newport Pagnell
• 3E: Wolverton – Great Linford – Centro de la ciudad – Shenley Church End – Furzton – Westcroft
• 6 / A: Wolverton / Bradville – Heelands – Centro de la ciudad – Hospital – Emerson Valley – Bletchley
• 9 / A: Centro de la ciudad – Shenley Lodge – Furzton – West Bletchley – Bletchley
• 12: Wolverton – Greenleys – Bradwell – Centro de la ciudad – Kents Hill – Universidad Abierta – Caldecotte
• 20: Bletchley – Tattenhoe – Westcroft – Centro de la ciudad – Hospital – Nogal
• 26E: Bletchley – Furzton – Centro de la ciudad – Walnut Tree – Centro de Kingston
• 29: Bletchley – Hospital – Oldbrook – Centro de la ciudad – Crownhill – Shenley Church End
• 32: Centro de la ciudad – Buckingham – Little Tingewick (horas pico)
• 39: Bletchley – Whaddon Way – Oldbrook – Centro de la ciudad – Crownhill – Shenley Church End
• 300: Centro de la ciudad – Broughton Gate – Kingston / Magna Park

• 11: Milton Keynes – Monkston – Kingston – Woburn Sands – Bow Brickhill – Bletchley
• 13: Stony Stratford – Stantonbury – Centro de la ciudad – Bletchley – Lakes Estate
• 14: Centro de la ciudad – Stony Stratford – Old Stratford – Deanshanger / Wicken
• 16: Bletchley – West Bletchley – Valle Emerson – Westcroft
• 17A: Milton Keynes – Moulsoe – Cranfield
• 17B: Centro de la ciudad – Great Linford – Newport Pagnell – Cranfield
• 18: Centro de la ciudad – Woolstone – Woughton Park – Simpson – Bletchley
• 30/31: Newport Pagnell – Wolverton – Stony Stratford – Bletchley
• 32A: Servicio de la ciudad de Buckingham
• 33: Milton Keynes – Puente Azul – Wolverton – Hanslope – Roade – Northampton
• (NN)11 Northampton – Kingsley – Parklands – Links View – Kingsley – Northampton (solo llega a Links View al regresar desde Parklands)
• (NN)21 Northampton – Campus de University Avenue – Kingsthorpe – Campus de University Park (cesó debido a pérdida de contrato)

• Medios relacionados con MK Metro en Wikimedia Commons
• www.mkmetro.co.uk/
• www.arrivabus.co.uk/mkstar
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