Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma
Descripción general
Fabricante	Motores Mitsubishi
Producción	1995–2004
Asamblea	Nacido en los Países Bajos ( NedCar )
Diseñador	Kiyoshi Honda
Carrocería y chasis
Clase	Coche familiar grande
Estilo de carrocería	Hatchback de 5 puertas Sedán de 4 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Relacionado	Mitsubishi Space Star Volvo S40 Protón Waja
Tren motriz
Motor	1,3 L 4G13 I4 1,6 L 4G92 I4 (DA1) 1,8 L 4G93 I4 (DA2) 1,8 L 4G93 GDI I4 1,9 L F8Q TD I4 1,9 L F9Q DI-D I4
Transmisión	Manual de 5 velocidades Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.550 mm (100,4 pulgadas)
Longitud	4.450 mm (175,2 pulgadas)
Ancho	1.695 mm (66,7 pulgadas)
Altura	1.405 mm (55,3 pulgadas)
Peso en vacío	1105–1180 kg (2436–2601 libras)
Cronología
Predecesor	Mitsubishi Galant (Europa)
Sucesor	Mitsubishi Lancer (Europa)

El Mitsubishi Carisma es un automóvil familiar grande que fue producido para el mercado europeo por Mitsubishi Motors entre 1995 y 2004. ^[1]

El nombre del modelo se deriva de una combinación de la palabra inglesa car y la palabra griega kharisma , que significa "regalo divino". ^[2] Fue desarrollado en conjunto con Volvo , compartiendo su chasis con la primera generación del Volvo S40 , y construido en la fábrica NedCar en Born, Países Bajos , de la que las dos compañías eran copropietarias en ese momento. Se construyeron más de 350.000 unidades durante su producción. La producción en serie comenzó en mayo de 1995 y las ventas comenzaron en los Países Bajos en junio. Las ventas del sedán de cuatro puertas comenzaron al año siguiente. ^{[3] [4] [5] [6]}

Disponible solo como sedán de cuatro puertas o hatchback de cinco puertas , contaba con cuatro motores de gasolina en línea desde 1.3 L (introducido más tarde en la vida) hasta 1.8 L, motor de gasolina de inyección directa de 1.8 L a partir de 1998 y motores turbodiésel de 1.9 L de 90 hp (67 kW) de Renault , más tarde con el motor diésel common rail 1.9 DI-D de 100 hp (75 kW) ^{[ aclaración necesaria ]} , el mismo que se usaba en los automóviles Volvo y Renault. Mitsubishi afirmó que el motor 1.8 GDI ofrecía un ahorro del 20% en el consumo de combustible, un aumento del 10% en la potencia y una disminución del 20% en los gases de efecto invernadero en comparación con un motor de gasolina 1.8 convencional. ^[7]

El Carisma tenía un diseño bastante neutral como resultado de ser el primer intento de Mitsubishi de apuntar al tradicionalmente conservador mercado de autos de empresa europeos, donde competía con modelos como el Ford Mondeo . ^[8]

El Carisma fue rediseñado en 1999 y los nuevos modelos se lanzaron en el Reino Unido el 1 de agosto. Esto incluía un nuevo frontal, interior, tapa del maletero y luces traseras. También incorporaba ABS de serie, una vía delantera más ancha y una suspensión mejorada. El Carisma sufrió un ligero rediseño nuevamente en 2002, siendo la principal diferencia los nuevos faros tintados, los nuevos diseños de llantas de aleación y las rejillas delanteras negras, en lugar de cromadas. El coche se colocó entre el Lancer y el Galant , aunque después de que la producción terminara en diciembre de 2004, el Lancer tomó su lugar en la gama europea de Mitsubishi.

En varios mercados donde el Lancer no estaba disponible, la versión Evolution fue rebautizada como Mitsubishi Carisma GT. Sin embargo, en Francia estaba disponible una edición especial del Carisma llamada GT, que se presentó junto con la rebautizada Evolution en folletos promocionales. En Japón, el Carisma se vendió en una cadena minorista específica llamada Car Plaza . Solo estuvo disponible para 1996 y 1997 como sedán 1.8, con niveles de equipamiento L, LX y LS. El chasis también fue utilizado por Proton para desarrollar el Proton Waja .

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  Carisma (1995-1999)
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  Carisma (1995-1999)
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  Carisma (1999-2002)
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  Carisma (1999-2002)
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  Carisma (2002-2004)
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  Carisma (2002-2004)
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  Sedán Carisma (1995-1999)
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  Sedán Carisma (1999-2002)

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