Estación de Provo (Amtrak)

Provo, Utah
Refugio para pasajeros de la estación Amtrak de Provo (vista hacia el norte desde el lado de la vía)
información general
Ubicación	300 West 600 South Provo, Utah [1] Estados Unidos
Coordenadas	40°13′33″N 111°39′50″O / 40.22583, -111.66389
Propiedad de	Ferrocarril Union Pacific , excepto el estacionamiento, que es propiedad de la ciudad de Provo [2]
Pauta)	Subdivisión Provo
Plataformas	1 plataforma lateral
Pistas	2
Conexiones	Estación central UTA FrontRunner Provo muy cerca, que incluye servicio de autobús local y dentro del condado
Construcción
Tipo de estructura	A nivel
Aparcamiento	6 plazas de aparcamiento de larga estancia [1]
Accesible	Sí
Otra información
Código de la estación	Amtrak : PROFESIONAL
Historia
Abierto	24 de mayo de 2002 [3]
Pasajeros
Año fiscal 2023	5.950 [4] (Amtrak)
Servicios
Estación anterior Amtrak Siguiente estación Ciudad del lago salado Hacia Emeryville Céfiro de California Ayudante Hacia Chicago
Servicios anteriores Estación anterior Amtrak Siguiente estación Salt Lake City (depósito de UP) Hasta 1986 Hacia Oakland Céfiro de California Ayudante Hacia Chicago Salt Lake City (depósito D&RGW) 1986-1999 Hacia Emeryville Salt Lake City (depósito D&RGW) Hacia Los Ángeles Viento del desierto Descontinuado en 1997 Salt Lake City (depósito D&RGW) Hacia Seattle Pionero Antes del desvío de 1991 Estación anterior Ferrocarril del Oeste de Denver y Río Grande Siguiente estación Ciudad del lago salado Hacia Ogden Ruta del túnel Moffat Cardo Hacia Denver Ruta de la Garganta Real Ciudad del lago salado Hacia Oakland Céfiro de California Ayudante Hacia Chicago
Ubicación

La estación de Provo es una estación de tren en Provo, Utah . Cuenta con el servicio del tren California Zephyr de Amtrak , que circula una vez al día entre Chicago y Emeryville, California , en el área de la bahía de San Francisco . ^{[Nota 1]}

La estación está ubicada en el lado norte de las vías y al sur de 600 South en 300 West. Es de fácil acceso desde 200 West y tiene seis espacios de estacionamiento pavimentados. No hay servicios proporcionados en la estación (es decir, venta de boletos, baños, sala de estar, etc.). La estación está a poca distancia del centro de Provo. La estación está ubicada dentro de una Zona Silenciosa , por lo que todos los trenes (incluidos FrontRunner de Utah Transit Authority y Union Pacific) no hacen sonar sus bocinas de manera rutinaria cuando se acercan a los cruces públicos dentro de este corredor, aunque sí hacen sonar sus campanas. ^{[6] [7]}

Aunque la línea ferroviaria de cercanías FrontRunner de la UTA utiliza el mismo derecho de paso a través del centro de Provo que utiliza el California Zephyr , la UTA construyó una estación independiente con el mismo nombre . Esa estación está ubicada una cuadra al este en el lado sur de las vías. Sin embargo, hay un fácil acceso peatonal entre las dos estaciones y las rutas de autobús locales e intracondados que conectan la UTA. El FrontRunner proporciona un servicio de tren de cercanías hacia el norte hasta Salt Lake City y Ogden , y tiene paradas intermedias.

La estación está en el sitio de una estación anterior construida por el Ferrocarril Occidental de Denver y Río Grande en 1910. Este edificio permaneció en uso hasta 1986 cuando, cada vez más deteriorado, fue demolido. ^[8]

La estación era poco más que una marquesina de plexiglás junto a las vías hasta 2002, ^[9] cuando fue reemplazada por tres marquesinas decorativas, una de las cuales está casi totalmente cerrada y tiene calefacción. La nueva estación se inauguró el 14 de mayo de 2002 y costó 120.000 dólares con fondos provenientes de la ciudad de Provo, Amtrak y una subvención federal . La ciudad de Provo también proporcionó contribuciones en especie. ^{[10] [2]}

A partir de 1983, tanto el Desert Wind (con servicio de Chicago a Los Ángeles ) como el Pioneer (con servicio de Chicago a Seattle ) paraban anteriormente en la estación de Provo. El servicio del Pioneer se abandonó cuando ese tren fue desviado a través de Wyoming en 1991 (el tren se suspendió por completo en 1997). El servicio del Desert Wind finalizó cuando Amtrak suspendió ese tren en 1997 (al mismo tiempo que se suspendió el Pioneer ). Aunque el extremo occidental final de la línea del Desert Wind estaba en Los Ángeles (al suroeste de la estación de Provo), la ruta del tren corría hacia el norte hasta Salt Lake City antes de dirigirse al sur hasta su siguiente parada en Milford , Utah ( Delta de 1983 a 1988).

Medios relacionados con la estación Provo (Amtrak) en Wikimedia Commons

• Provo, Utah – Amtrak
• Provo, UT – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
• Estación de Amtrak de Provo (Guía de ferrocarril de EE. UU. - TrainWeb)