Microcoche (marca)

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  Marca "Microcar" – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( agosto de 2019 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Puedes ayudar a ampliar este artículo con texto traducido del artículo correspondiente en alemán (enero de 2012) . Haz clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes. Vea una versión traducida automáticamente del artículo en alemán. La traducción automática, como DeepL o Google Translate, es un punto de partida útil para las traducciones, pero los traductores deben revisar los errores según sea necesario y confirmar que la traducción sea precisa, en lugar de simplemente copiar y pegar el texto traducido automáticamente en la Wikipedia en inglés. Considere agregar un tema a esta plantilla: ya hay 1,975 artículos en la categoría principal y especificarlo |topic=ayudará en la categorización. No traduzca textos que parezcan poco fiables o de baja calidad. Si es posible, verifique el texto con las referencias proporcionadas en el artículo en el idioma extranjero. Debes proporcionar la atribución de derechos de autor en el resumen de edición que acompaña a tu traducción proporcionando un enlace interlingüístico a la fuente de tu traducción. Un resumen de edición de atribución modelo esContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Microcar]]; see its history for attribution. También puedes agregar la plantilla {{Translated|de|Microcar}}a la página de discusión . Para obtener más orientación, consulte Wikipedia:Traducción .

Microcar es un fabricante francés de microcoches . La empresa se fundó en 1984 como una división del grupo Bénéteau , un importante fabricante de veleros . La producción se trasladó a una nueva fábrica construida a medida en septiembre de 2000. En septiembre de 2008, Microcar fue adquirida por Ligier Automobiles en un acuerdo respaldado por la firma de capital privado italiana 21 Investimenti Partners. La fusión creó el segundo mayor fabricante de microcoches de Europa y el mayor fabricante de cuatriciclos o vehículos "sans permis" (exentos de licencia). Las marcas Microcar y Ligier conservarán sus identidades e instalaciones de producción independientes. Phillipe Ligier, hijo del fundador de la empresa, Guy Ligier , es el director ejecutivo de la ampliada Ligier Automobiles.

La gama actual de modelos está formada por el M.GO-3, introducido (¿en 2015?) para sustituir al modelo M.Go introducido en 2009. Hay seis niveles de equipamiento, todos con motores de gasolina, en el Reino Unido. El M.Go estaba disponible en los niveles de equipamiento convencional, S, S PACK, MICA, SXI y Sport con motor diésel, así como en versión totalmente eléctrica.

Antes del M.Go, Microcar era conocida por sus modelos de la serie MC, que se vendían desde hacía mucho tiempo y que se vendían como MC1 y MC2. Ambos estaban disponibles en versiones de batalla larga de 2 o 4 asientos. La batalla larga era 40 mm más larga que la de los modelos Virgo cortos. La empresa también vendía un vehículo comercial pequeño llamado Sherpa, que era un Ligier X-Pro con la insignia de diseño. El Sherpa se dejó de fabricar después de la fusión con Ligier, y el MC se abandonó en favor del nuevo M.Go. El M.Go solo se produjo con un motor de gasolina para el mercado del Reino Unido.

• Microcoche familiar de lujo
• Microcoche Lyra
• Microcoche ALCO
• Microcoche NewStreet, NewStreet Cabriolet
• Microcoche Pratic Luxe
• Microcoche Virgo
• Microcoche Virgo 2
• Microcoche Virgo 3
• Microcoche Virgo Luxe

A partir de 1994, se construyó el modelo eléctrico de Alco. De 2006 a 2010, la versión de batalla larga de la serie MC de Microcar se utilizó como base para el ZENN EV ensamblado en Canadá por ZENN Motor Company con un tren motriz eléctrico. Se comercializó en los EE. UU. y Canadá bajo la marca ZENN como un " vehículo eléctrico de barrio " (NEV), con una velocidad máxima limitada a 25 mph (40 km/h). Microcar comenzó a distribuir el ZENN en Europa durante 2007 bajo su propia marca, como Microcar ZENN. ZENN Motor compró un chasis rodante sin motor de Microcar e instaló su propio motor eléctrico y tren motriz. Los ZENN se vendieron al por menor por $16,900, mientras que el costo real fue de $65,000. Microcar llevó la producción de vehículos eléctricos completamente internamente con el M.Go Electric en 2009, y ZENN cesó la producción de su vehículo basado en MC en 2010. ^[1]

• 
  Microcoche M.Go 3 Dinámico
• 
  Microcoche M.Go para exteriores

• 
  Microcoche Lyra RXE
• 
  Microcoche NewStreet Cabriolet
• 
  Microcoche Virgo 1 Luxe
• 
  Microcoche Virgo 1 Luxe
• 
  Microcoche Virgo 2
• 
  Microcoche Virgo 3
• 
  Microcoche Virgo 3
• 
  Microcoche Virgo 3 Pratic
• 
  Microcar MC1 antes del rediseño
• 
  Microcar MC2 después de la renovación
• 
  Microcoche M.Go 1

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vehículos microcoches .

• Sitio del Reino Unido (inglés)
• Sitio web de Microcar (en francés)