USS Miantonomoh (BM-5)
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| Historia | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1896%E2%80%931908).svg.png) Estados Unidos | |
| Nombre | USS Miantonomoh |
| Homónimo | Miantonomoh (1600?-1643), jefe del pueblo Narragansett |
| Ordenado | 23 de junio de 1874 |
| Constructor | |
| Acostado | 1874 |
| Lanzado | 5 de diciembre de 1876 |
| Oficial | 6 de octubre de 1882 |
| Desmantelado | 13 de marzo de 1883 |
| Puesta en servicio nuevamente | 27 de octubre de 1891 |
| Desmantelado | 20 de noviembre de 1895 |
| Puesta en servicio nuevamente | 10 de marzo de 1898 |
| Desmantelado | 8 de marzo de 1899 |
| Puesta en servicio nuevamente | 9 de abril de 1907 |
| Desmantelado | 21 de diciembre de 1907 |
| Afligido | 31 de diciembre de 1915 |
| Destino | Vendido para desguace el 26 de enero de 1922 |
| Características generales | |
| Tipo | Monitor de clase anfitrita |
| Desplazamiento | 3.990 toneladas largas (4.054 t) |
| Longitud | 263 pies 1 pulgada (80,19 m) |
| Haz | 55 pies 4 pulgadas (16,87 m) |
| Borrador | 14 pies 6 pulgadas (4,42 m) |
| Propulsión | Máquina de vapor , 2 tornillos |
| Velocidad | 10,6 nudos (19,6 km/h; 12,2 mph) |
| Complementar | 150 oficiales y soldados |
| Armamento |
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El segundo USS Miantonomoh , un monitor de casco de hierro, doble hélice y doble torreta de la clase Amphitrite ; el 23 de junio de 1874, por orden del Secretario de Marina del Presidente Ulysses S. Grant, George M. Robeson , en respuesta al Incidente de Virginius, fue puesto en grada ( desguazado y reconstruido ) contratado por Delaware River Iron Ship Building and Engine Works de Chester, Pensilvania ; botado el 5 de diciembre de 1876; y puesto en servicio sin terminar el 6 de octubre de 1882, bajo el mando del comandante Francis J. Higginson .
Historial de servicio
El Miantonomoh navegó desde Filadelfia a Washington y de allí a Nueva York, donde fue dado de baja el 13 de marzo de 1883. Terminado en el Astillero Naval de Nueva York , Brooklyn , entre 1883 y 1891, el monitor "New Navy" entró en servicio el 27 de octubre de 1891, bajo el mando del capitán Montgomery Sicard . Durante el año siguiente, el Miantonomoh navegó por la costa este entre Nueva York y Charleston . A finales de 1892 estuvo amarrado en Nueva York, pero entre 1892 y 1895 prestó apoyo a la práctica de tiro de la flota y sirvió a las milicias navales de Massachusetts y Rhode Island . Fue dado de baja en Filadelfia el 20 de noviembre de 1895.
Tras el hundimiento del crucero acorazado Maine en el puerto de La Habana el 15 de febrero de 1898, el Miantonomoh volvió a ser puesto en servicio el 10 de marzo de 1898, bajo el mando del capitán Mortimer L. Johnson. El 21 de abril, Estados Unidos y España rompieron relaciones diplomáticas, lo que dio lugar a la Guerra Hispano-Estadounidense . Al día siguiente, el presidente William McKinley ordenó al contralmirante William T. Sampson que bloqueara los puertos de la costa norte de Cuba . Tras prepararse en Charleston (Carolina del Sur), el Miantonomoh se unió a la fuerza de bloqueo el 5 de mayo para servir hasta que se levantara el bloqueo el 14 de agosto, al día siguiente del cese de las hostilidades. El Miantonomoh regresó a Charleston el 29 de agosto y a Filadelfia el 1 de octubre. Fue dado de baja en League Island el 8 de marzo de 1899.
El Miantonomoh permaneció en reserva hasta 1906, cuando fue cedido a la Milicia Naval de Maryland . Volvió a entrar en servicio en Filadelfia el 9 de abril de 1907, bajo el mando del contramaestre Eugene M. Isaacs. Durante los meses siguientes operó desde Norfolk y participó en la Exposición de Jamestown, que conmemoraba el tricentenario del primer asentamiento inglés permanente en América . Regresó a League Island el 4 de diciembre y fue dado de baja el 21 de diciembre. Permaneció amarrado en Filadelfia hasta el 17 de diciembre de 1915 y el 5.º Distrito Naval autorizó su uso como objetivo. Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 31 de diciembre de 1915 y su casco fue uno de los varios que se vendieron a Henry A. Hitner's Sons Company y WF Cutler de Filadelfia el 26 de enero de 1922.
Referencias
- Sieche, Erwin F. (1990). "La última visita de Austria-Hungría a los Estados Unidos". Warship International . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
