Metro de Sevilla
| Metro de Sevilla | |||
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 Estación Puerta Jerez | |||
| Descripción general | |||
| Nombre nativo | Metro de Sevilla | ||
| Dueño | Junta de Andalucía | ||
| Lugar | Sevilla , Andalucía , España | ||
| Tipo de tránsito | Metro ligero | ||
| Número de líneas | 1 terminado 1 en construcción 2 planeados | ||
| Número de estaciones | 22 | ||
| Número de pasajeros diarios | 55.970 (2023) | ||
| Número anual de pasajeros | 20,4 millones (2023) | ||
| Sitio web | Metro Sevilla (en inglés) | ||
| Operación | |||
| Comenzó la operación | 2 de abril de 2009 (2009-04-02) | ||
| Operador(es) | Metro de Sevilla Sociedad Concesionaria de la Junta de Andalucía SA [1] | ||
| Número de vehículos | 21 CAF Urbos2 | ||
| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 18 km (11 millas) [2] | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | ||
| Electrificación | Catenaria aérea de 750 V CC | ||
| Velocidad máxima | 70 km/h (43 mph) | ||
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El Metro de Sevilla ( en español : Metro de Sevilla ) es una red de metro ligero de 18 kilómetros (11 millas) [3] que da servicio a la ciudad de Sevilla , España y su área metropolitana . El sistema es totalmente independiente de cualquier otro tráfico ferroviario o vial. Todas las estaciones están provistas de puertas de andén .
La línea 1 se inauguró el 2 de abril de 2009. Está previsto construir tres líneas más. La construcción de la línea 3 comenzó en 2023 y se espera que concluya en 2030.
La flota del Metro de Sevilla está formada por 17 vehículos ligeros articulados de piso bajo Urbos 2 fabricados por CAF . Los Urbos 2 tienen una longitud de 31 metros (101 ft 8+1 ⁄ 2 pulgada) de largo,2,65 metros (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas ) de ancho y3,3 metros (10 pies 9 pulgadas) de largo.+7 ⁄ 8 pulgadas de alto, con un total de 6 puertas en cada lado. La capacidad de cada vehículo LRV es de 192 pasajeros, de los cuales 60 irían sentados y 132 de pie. Los LRV Urbos 2 tienen aire acondicionado. Los LRV están propulsados por una catenaria aérea en750 V CC . [4]
Fue el sexto sistema de metro que se construyó en España, después de los de Madrid , Barcelona , Valencia , Bilbao y Palma de Mallorca . Actualmente, es la quinta empresa de metro más grande de España por número de pasajeros transportados: transportó más de 20 millones de pasajeros en 2023. [5]
Historia
Proyecto original
En 1968, el Ayuntamiento de Sevilla ya manifestó que el transporte de superficie era insuficiente para atender las demandas de movilidad de los ciudadanos debido al creciente desarrollo del transporte privado en la zona, proponiendo la construcción de un sistema de metro en la década siguiente.
El 30 de julio de 1969 el Ayuntamiento aprobó un estudio que contó con el apoyo del Ministerio de Fomento, que sacó a concurso la redacción del proyecto, que fue seleccionado en septiembre de 1972. Este primer proyecto planteaba una longitud de red de 27,2 km con 32 estaciones en tres líneas, que abarcarían únicamente la ciudad de Sevilla:
- Línea 1: : La Plata, Puerta Jerez, Plaza Nueva, Plaza del Duque, Alameda, Macarena, Pino Montano.
- Línea 2: Santa Clara, Polígono San Pablo, Alhóndiga, Plaza del Duque, Marqués de Paradas, El Tardón, Rubén Darío.
- Línea 3: Heliópolis, San Bernardo, Menéndez y Pelayo, Recaredo, Macarena, Cartuja.
Las obras experimentales se iniciaron a mediados de 1974 y las definitivas en abril de 1976. El 4 de noviembre de 1981 se hundió el monumento a San Fernando de la Plaza Nueva, lo que generó preocupación entre los ciudadanos. Unos meses después, el 28 de marzo de 1982, apareció un socavón de 5 metros en la estación de Puerta Jerez y, ese mismo año, aparecieron algunas grietas en varios edificios del barrio de San Bernardo.
Estos acontecimientos provocaron la alarma pública y alentaron una campaña contra el avance del proyecto del metro, lo que llevó a la suspensión de las obras en 1984 en medio de una reestructuración presupuestaria de la recién creada Junta de Andalucía , que prefirió construir otros proyectos de infraestructuras más populares en Andalucía . [6]
Proyecto de metro revisado
En 1999, quince años después de la paralización de las obras, PSOE y Partido Andalucista llegaron a un acuerdo para reactivar la construcción, alegando como motivos los avances tecnológicos y el considerable crecimiento demográfico. Se encargó un nuevo estudio a la Junta de Andalucía, que preveía una red que abarcara Sevilla y su área metropolitana (más de 1,5 millones de habitantes) formada por cuatro líneas, todas ellas totalmente independientes del resto del tráfico.
La construcción de la Línea 1 comenzó en septiembre de 2003, comenzando con la rehabilitación de la estación inundada de Nervión, cuyas obras se paralizaron 25 años antes. La línea estaba prevista para su finalización en 2006, pero en ese momento las obras aún se encontraban a mitad de camino. En octubre de 2007 se inauguró el sistema tranviario Metrocentro . La Junta de Andalucía cedió temporalmente cinco tranvías Urbos 2 a TUSSAM (operadora de autobuses urbanos y Metrocentro) ya que el sistema de metro aún no estaba en funcionamiento. Unos meses más tarde, TUSSAM compró los tranvías, que finalmente fueron devueltos a su fabricante, CAF, y vendidos de nuevo a Metro de Sevilla en 2010.
La inauguración estaba prevista para el 21 de diciembre de 2008, pero el 27 de noviembre una filtración de agua en la estación de Puerta Jerez retrasó la inauguración tres meses y medio. La línea 1 entró finalmente en funcionamiento el 2 de abril de 2009. [2]
Ampliación
Tras la inauguración de la Línea 1 en 2009, los proyectos del Metro de Sevilla se paralizaron debido a la crisis financiera mundial que afectó duramente a España . Durante los años siguientes se solicitaron proyectos para la construcción de nuevas líneas, pero nunca se llevaron a cabo.
En 2018, los funcionarios del gobierno llegaron a un acuerdo para construir la línea 3 del sistema de metro a continuación, ya que esta línea solo cruzaría la ciudad de Sevilla , por lo que requeriría menos permisos. [7] La línea 3 comenzó oficialmente a construirse en febrero de 2023, aunque solo la mitad norte de la misma, ya que la mitad sur aún no tiene un proyecto aprobado. Se espera que la línea 3 se inaugure en 2030. [8]
En octubre de 2024, Metro de Sevilla actualizó su logotipo e imagen corporativa. [9]
Sistema
| Metro de Sevilla | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Línea | Terminales | Longitud | Estaciones | Estado | |
| Ciudad Expo Olivar Quintos | 18 kilómetros | 22 | Operando desde el 2 de abril de 2009 | ||
| Torreblanca Puerta Triana | 13,4 kilómetros | 18 | Fase de estudio a finales de 2024 | ||
| Pino Montano Bermejales | 11,5 kilómetros | 17 | En construcción desde febrero de 2023 Se espera que esté terminado en 2030 | ||
| Línea circular | 17,7 kilómetros | 24 | Planificado | ||
Línea 1
- Línea 1, Oeste-Sur
- Ciudades: Mairena del Aljarafe , San Juan de Aznalfarache , Sevilla , Dos Hermanas .
- Estaciones: 22
- Longitud: 18 km (11 mi)
- Construcción: Septiembre 2003 – Abril 2009
- Titular de la licencia: Grupo ACS, Grupo SyV, GEA 21, AOPJA, CAF
La línea 1 del Metro de Sevilla atraviesa la zona sur del área metropolitana de Sevilla , comenzando en la estación de Ciudad Expo en Mairena del Aljarafe . El final de la línea es Olivar de Quintos en Montequinto, un barrio de Dos Hermanas . La línea cruza las zonas más concurridas de Sevilla, incluyendo Puerta Jerez cerca del centro de la ciudad de Sevilla, San Bernardo, que es un intercambiador de transportes, y Nervión. La línea también tiene parada en la Universidad Pablo de Olavide , donde se espera que tenga una conexión con el tranvía de Alcalá de Guadaira en 2026.
En 2019 las estaciones más transitadas de la Línea 1 fueron Puerta Jerez (2.139.000), San Bernardo (1.393.000) y Nervión (1.385.000). [10]
Tarifas
Existen varios métodos de pago que se pueden utilizar en las instalaciones del metro.
- Un billete exclusivo del Metro de Sevilla: se puede adquirir en las máquinas automáticas de billetes situadas en las estaciones.
- Una tarjeta del Metro de Sevilla
- Tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes de cualquier Área Metropolitana de Andalucía.
- Tarjeta bancaria mediante el sistema Tap&Go. [11]
Véase también
- MetroCentro (Sevilla) (es decir, tranvía de Sevilla)
- RENFE , operador del sistema de cercanías de Sevilla.
- Sistema de transporte ferroviario de capacidad media
Referencias
- ^ "Quienes somos". Metro Sevilla . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
- ^ ab «Se inaugura el metro de Sevilla». Railway Gazette International . 6 de abril de 2009. Consultado el 18 de mayo de 2014 .
- ^ Michael Taplin (marzo de 2013). «Inicio - Índice de la lista de sistemas mundiales - Lista mundial PT - España (ES)». Light Rail Transit Association (LRTA) . Consultado el 18 de mayo de 2014 .
- ^ Robert Schwandl. "Sevilla". UrbanRail.net . Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
- ^ "Metro de Sevilla logra su récord histórico: más de 20 millones de pasajeros transportados en 2023". Diario de Sevilla (en español) . Consultado el 17 de enero de 2024 .
- ^ "La Junta de Andalucía, dispuesta a paralizar definitivamente las obras del 'metro' de Sevilla". El País . 14 de marzo de 1983 . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ Reyes, Alberto García (24 de enero de 2018). "Gobierno, Junta de Andalucía y Ayuntamiento acuerdan hacer la línea 3 del metro de Sevilla". ABCdesevilla . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ "Arrancan hoy las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla, catorce años después de la apertura de la línea 1". Cadena SER . 20 de febrero de 2023.
- ^ "El Metro de Sevilla estrena logo sin anuncio oficial mientras se esperan más trenes". El Correo de Andalucía . 8 de noviembre de 2024.
- ^ "La línea 1 roza los 17 millones de viajeros en 2019". Diario de Sevilla (en español). 24 de enero de 2020 . Consultado el 20 de noviembre de 2022 .
- ^ "Billetes y tarifas". Metro Sevilla . Consultado el 4 de junio de 2018 .
Enlaces externos
- Metro Sevilla – web oficial (en español)
- Metro de Sevilla en UrbanRail.net
