Mercedes-Benz SSK
| Mercedes-Benz SSK | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Producción | 1928–1932 |
| Asamblea | Bremen , Alemania |
| Diseñador | Fernando Porsche |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo ( S ) |
| Estilo de carrocería | Roadster de 2 puertas |
| Disposición | Disposición del FMR |
| Tren motriz | |
| Motor | M06 sobrealimentado, 7069 cc (7,1 L) , SOHC I6 |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades sin sincronización |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 116 pulgadas (2950 mm) |
| Longitud | 167 pulgadas (4240 mm) |
| Ancho | 67 pulgadas (1700 mm) |
| Altura | 68 pulgadas (1730 mm) |
| Peso en vacío | 3750 libras (1700 kg) |
El Mercedes-Benz SSK (W06) es un roadster construido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz entre 1928 y 1932. El nombre es una abreviatura de Super Sport Kurz , que en alemán significa "Super Sport Short", ya que era un desarrollo de batalla corta del Mercedes-Benz Modell S. El rendimiento extremo del SSK y sus numerosos éxitos competitivos lo convirtieron en uno de los autos deportivos más valorados de su época. [1] [2]
Diseño y logros
El SSK fue el último automóvil diseñado para Mercedes-Benz por Ferdinand Porsche antes de que se marchara para fundar su propia empresa . [3] [4] El SSK es una evolución del Modell S de 1927 (S de Sport) que se basaba en la variante Modell K (K de "Kurzer Radstand", que significa distancia entre ejes corta) del Mercedes-Benz Typ 630. El chasis del SSK era 19 pulgadas (480 mm) más corto que el Modell S para hacer que el coche fuera aún más ligero y ágil para las carreras , [5] especialmente carreras cortas y subidas en pendiente. [6]
Equipado con un motor de 6 cilindros en línea de 7 litros con un solo árbol de levas en cabeza sobrealimentado [6] [7] que producía entre 200 y 300 caballos de fuerza métricos (150-220 kW ) y más de 500 lb⋅ft (680 N⋅m) de torque (dependiendo del estado de ajuste ), [7] el SSK tenía una velocidad máxima de hasta 120 millas por hora (190 km/h), lo que lo convertía en el automóvil más rápido de su época. [8] El sobrealimentador del motor del SSK era operado por un embrague que se activaba presionando completamente el pedal del acelerador y luego dándole al pedal un empujón adicional. Al soltar el pedal del acelerador se desacoplaba el embrague del sobrealimentador. [6]
El SSK fue conducido a la victoria en numerosas carreras, incluyendo en 1929 las 500 Millas de Argentina, los Grandes Premios de Córdoba de 1929 y 1930, el Gran Premio de Argentina de 1931 y, en manos del legendario piloto de carreras de Grandes Premios Rudolf Caracciola , la carrera Ulster Tourist Trophy de 1929 (circuito de carretera de Ards), el Gran Premio de Irlanda de 1930, el Gran Premio de Alemania de 1931 y la Mille Miglia de 1931. [9] [10 ]
La línea S/SS/SSK fue una de las nominadas en la penúltima ronda de votación para el premio Auto del Siglo en 1999, elegido por un panel de 132 periodistas automovilísticos y una votación pública por Internet. [11]
Autenticidad y valor
Sólo se construyeron 33 SSK durante su ciclo de producción, [12] de los cuales aproximadamente la mitad se vendieron como Rennwagen (coches de carreras). [13] Muchos se estrellaron mientras competían y posteriormente se canibalizaron para obtener piezas. Sólo quedan cuatro o cinco modelos completamente originales, y su escasez y rico legado los convierten en unos de los coches más buscados del mundo; un modelo de 1929 se subastó en Bonhams en Chichester en septiembre de 2004 por 4,17 millones de libras esterlinas (7,4 millones de dólares estadounidenses), lo que lo convirtió en el segundo automóvil más caro vendido en ese momento. [13] [14] Otro SSK, una versión aerodinámica con carrocería " Count Trossi " (ver foto) propiedad y restaurada por el diseñador de moda Ralph Lauren , [15] ha ganado el premio al mejor de la exposición tanto en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 1993 como en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de 2007. [ 16] [17] [18]
Referencias
- ^ Donovan, Sandra (2007). Autos deportivos . Lerner Publications. pág. 13. ISBN. 978-0-8225-5928-3.
- ^ Lozier, Herbert (1967). El coche de los reyes: los Mercedes "K" y "S". Chilton Book Co. ISBN 978-0-8019-5209-8.
- ^ Kelly, Prescott V. (1998). «Ferdinand Porsche, 1875 – 1951». Archivado desde el original el 2011-10-02 . Consultado el 2017-09-26 .
- ^ "PERSONAS: FERDINAND PORSCHE". GrandPrix.com . Inside F1 . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
- ^ Biggs, Henry. "Top 10: los mejores Mercedes de la historia". MSN Cars . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.
- ^ abc Hill, Phil (abril de 1990). Bryant, Thomas L (ed.). "Salón: Mercedes-Benz SSK 1929. Una gracia que desmiente su tamaño". Road & Track . 41 (8). Newport Beach, CA, EE. UU.: Hachette Magazines: 124–129. ISSN 0035-7189.
El folleto de fábrica prometía: "Esta modificación lo ha hecho más ligero, más rápido y más flexible; el modelo corto, por tanto, para carreras cortas, especialmente en las montañas..."
- ^ ab "Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930". Supercars.net . 2016-04-18 . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Adler, Dennis (2001). Mercedes-Benz: Silver Star Century. MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0949-3.
- ^ "Historia del Mercedes-Benz SL". Automóviles y piezas únicas . SS y SSK . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ "1931 Mille Miglia". grandprixhistory.org . 16 de agosto de 2010 . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Dornin, Tim (15 de marzo de 1999). "Se estrecha la votación para elegir al coche del siglo". AAP General News. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011.
- ^ "Mercedes-Benz SSK, 1928 - 1931". M@RS clásico . Consultado el 28 de junio de 2024 .
- ^ ab Brownell, Dave (31 de agosto de 2003). "Mercedes-Benz SSK Roadster de 1929: un Rembrandt de hierro y caucho". Revista Sports Car Market . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Lombard, Stefan (28 de julio de 2006). "Los coches de colección más caros". Forbes . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Grant, Annette (6 de marzo de 2005). "ARTE: LECTURA ATENTA; Arte con pésimo rendimiento pero brillante brillo de celebridad". The New York Times . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ "Vehículo atemporal de Ralph Lauren". 26 de octubre de 2007. Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ "Lauren SSK se roba el protagonismo en Villa d'Este". Classic & Sports Car. 10 de junio de 2007. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010. Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Melissen, Wouter (26 de diciembre de 2007). "Mercedes-Benz 710 SSK 27/240/300 CV Trossi Roadster". Ultimatecarpage.com . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
Enlaces externos
- Mercedes-Benz 27/180/250 CV Tipo SSK, 1928 - Sitio web oficial de Mercedes Benz
