Base aérea de Mendig
Base aérea de Mendig Heeresflugplatz Mendig Aterrizaje Avanzado Y-62 | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
| Dueño | Ministerio Federal de Defensa | ||||||||||
| Operador | Ejército alemán | ||||||||||
| Ubicación | Mendig | ||||||||||
| Construido | Década de 1930 | ||||||||||
| En uso | Década de 1930-2008 | ||||||||||
| Ocupantes | Escuela de Aviadores del Ejército Alemán (Cerrada) | ||||||||||
| Elevación AMSL | 597 pies / 182 m | ||||||||||
| Coordenadas | 50°21′55″N 07°18′45″E / 50.36528, -7.31250 | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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La Base Aérea de Mendig ( en alemán : "Heeresflugplatz Mendig") es una antigua base aérea militar ubicada al sureste de la ciudad de Mendig , Renania-Palatinado , Alemania .
Fue sede del 35.º Regimiento de Helicópteros de Transporte Medio del Ejército alemán, equipado con helicópteros CH-53D . El regimiento se disolvió en 2004. La base aérea se cerró el 31 de diciembre de 2007 y el último personal abandonó la base el 30 de junio de 2008.
Historia
La base aérea de Niedermendig (Fliegerhorst Niedermendig) se inauguró como aeródromo de la Luftwaffe en 1938. Su uso anterior a la guerra no está determinado. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , en mayo de 1940 se le asignó el Zerstörergeschwader 26 (ZG 26), una unidad de Messerschmitt Bf 110 utilizada en la Batalla de Francia . En septiembre de 1944, el Aufklärungsgruppe 123 (Grupo de reconocimiento 123), equipado con Focke-Wulf Fw 189, utilizó el aeródromo para vigilar el avance de los ejércitos aliados que se desplazaban hacia el este desde Francia. [1]
Las unidades del ejército estadounidense se trasladaron a la zona de Mendig a principios de marzo de 1945 como parte de la invasión aliada occidental de Alemania y el aeródromo fue atacado por los bombarderos medianos B-26 Marauder y los cazabombarderos P-47 Thunderbolt de la Novena Fuerza Aérea para impedir que las fuerzas alemanas en retirada pudieran utilizar la instalación. El aeródromo fue tomado alrededor del 14 de marzo. Los ingenieros de combate del IX Comando de Ingenieros se trasladaron con el 830.º Batallón de Aviación de Ingenieros, que llegó el 10 de marzo de 1945, para reparar el campo para su uso por aviones de combate. Los ingenieros colocaron una pista de aterrizaje para todo tipo de clima de 5000 pies de tablones de acero perforados sobre la pista de hormigón llena de cráteres de bombas y realizaron reparaciones mínimas en la instalación para que estuviera operativa. El 17 de marzo, el aeródromo fue declarado listo para el uso aliado y fue designado como Campo de Aterrizaje Avanzado "Y-62 Niedermendig". [2]
Una vez reparado, el 36.º Grupo de Cazas de la Novena Fuerza Aérea se puso en marcha, siendo el primero el 474.º Grupo de Cazas , que voló P-47 Thunderbolt desde el campo desde finales de marzo hasta principios de abril. Los Thunderbolt atacaron unidades del ejército alemán, puentes y otros objetivos terrestres de oportunidad en toda Alemania. Cuando el 36.º se puso en marcha el 8 de abril, Niedermendig se utilizó para el reabastecimiento de combate y la evacuación de bajas mediante transportes C-47 Skytrain hasta el final de la guerra en mayo. [3] [4]
Con el fin de la guerra, la base aérea de Niedermendig se cerró el 11 de mayo de 1945. La estación terrestre fue tomada por unidades del ejército como parte de la fuerza de ocupación. [5] Las fuerzas del ejército de los Estados Unidos se mudaron de Niedermendig a fines del verano de 1945, cuando las fuerzas francesas se trasladaron a Renania como parte de su zona de ocupación de Alemania.
El 7 de enero de 1957, el Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán, reconstituido, se hizo cargo de la base aérea de Niedermendig, que estaba en manos de las Fuerzas Armadas Francesas, y restableció la presencia militar alemana en las instalaciones. En la base se utilizaron aviones de entrenamiento ligeros Dornier Do 27 para el entrenamiento de pilotos. El 9 de marzo de 1959, llegaron al aeródromo 18 helicópteros Alouette II del SA3 . Durante más de 40 años, este helicóptero fue el helicóptero de entrenamiento del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán. El 1 de julio de 1959 se fundó en Niedermendig la primera Escuela de Aviadores del Ejército Alemán . Su primer oficial al mando fue el coronel Kuno Ebeling.
Uso actual
Tras la retirada militar en 2008, el aeródromo se convirtió en un aeropuerto de uso civil con el código ICAO EDRE. Actualmente alberga el club de aviación Sportfluggruppe Mendig eV y sirve de escenario para numerosas grabaciones televisivas y cinematográficas relacionadas con el mundo del automóvil, como por ejemplo DSF-Motor, Kabel 1 - Abenteuer Auto, RTL2 - Grip, VOX Automobil o SWR Rasthaus.
Los antiguos hangares MBB Bo105 del campo, en el lado noroeste, ahora albergan al constructor de aeronaves Roland Aircraft .
Entre 2015 y 2017, el aeródromo fue también la nueva sede del festival de rock Rock am Ring, hasta que regresó de nuevo a Nürburgring.
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- ^ La Luftwaffe, 1933-45
- ^ Información general de construcción de los aeródromos del Comando de Ingeniería IX ETO
- ^ Maurer, Maurer. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), del Día D al Día de la Victoria en Europa; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama.
Enlaces externos
- Información del aeropuerto para ETHM en Great Circle Mapper.
