Ruta 136 de Maryland

Carretera estatal en el condado de Harford, Maryland, EE. UU.
Marcador de la ruta 136 de Maryland
Ruta 136 de Maryland
La ruta 136 de Maryland resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por MDSHA
Longitud30,04 millas [1]  (48,34 km)
Existió1927-presente

Rutas turísticas
Ruta panorámica Mason y Dixon
Cruces principales
Extremo sur MD 7 cerca de Abingdon
Intersecciones principales
Extremo norte MD 23 en Norrisville
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoMaryland
CondadosHarford
Sistema de carreteras
MD135 MD137

La Ruta 136 de Maryland ( MD 136 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 30,04 millas (48,34 km) desde la MD 7 cerca de Abingdon al norte hasta la MD 23 en Norrisville . La MD 136 es una ruta en forma de L que conecta las comunidades de Creswell , Churchville , Dublin y Whiteford en el este del condado de Harford entre sí y con Norrisville en la esquina noroeste del condado. La carretera estatal está conectada a las ciudades de Aberdeen y Havre de Grace a través de su conexión con la MD 22 . La MD 136 también está conectada con la sede del condado de Bel Air desde el este a través de la MD 22, desde el noreste por la US Route 1 (US 1), desde el norte a través de la MD 24 y desde el noroeste por la MD 23. La carretera estatal comienza en la llanura costera cerca de la bahía de Chesapeake y cruza los dos principales afluentes del río Susquehanna del condado de Harford , Deer Creek y Broad Creek , mientras atraviesa una amplia franja del Piedmont . La MD 136 es la segunda carretera estatal más larga de Maryland completamente dentro de un condado después de la MD 235 .

La primera sección de la MD 136 se construyó al este de lo que ahora es la MD 165 en Whiteford a principios de la década de 1920. Esa carretera se extendió al sur hasta la US 1 cerca de Dublin a mediados de la década de 1920. La MD 136 se extendió al sur hasta la US 40 (ahora MD 7) a principios de la década de 1930; la carretera también se extendió al norte desde Whiteford hasta Graceton en el mismo período. La parte de la MD 136 entre la MD 24 y la MD 23 fue originalmente la MD 517, que se construyó a mediados de la década de 1930. La MD 136 se extendió al oeste sobre el espacio entre Graceton y la MD 24 y asumió toda la MD 517 hasta Norrisville a mediados de la década de 1950.

Descripción de la ruta

MD 136 en dirección norte al sur de Churchville

La MD 136 comienza en una intersección con la MD 7 (Philadelphia Road) al este de Abingdon en el borde del Área de Gestión de Recursos Naturales de la Declaración de Bush, justo al norte de la confluencia de Bynum Run y ​​James Run para formar el río Bush . El cruce está cerca del sitio de la firma de la Declaración de Bush , una resolución de 1775 de los ciudadanos del condado de Harford que apoyaron las actividades que condujeron a la Revolución estadounidense . La MD 136 se dirige hacia el norte a través de tierras de cultivo como Calvary Road de dos carriles sin dividir, que cruza la Interestatal 95 (I-95, John F. Kennedy Memorial Highway) sin acceso. Se puede acceder a la I-95 a través de la MD 543 (Fountain Green Road/Creswell Road), que la MD 136 cruza en el pueblo de Creswell. [1] [2]

Al norte de Creswell, la MD 136 pasa al oeste de Stoney Demonstration Forest , cruza Broad Run junto a una cantera en la aldea de Calvary y pasa cerca de la histórica casa Webster's Forest , a la que se accede por Asbury Road. La carretera estatal continúa hacia el norte hasta Churchville, donde la MD 136 se cruza con la MD 22 (Churchville Road) junto a la iglesia homónima del pueblo, Churchville Presbyterian Church . A poca distancia al este de la intersección, la MD 22, que conecta Bel Air y Aberdeen, se cruza con la MD 155 (Level Road), que conduce a Havre de Grace. [1] [2]

Vista hacia el sur desde el extremo norte de MD 136 en MD 23 en Norrisville

La MD 136 sale de Churchville como Priestford Road, que pasa por Churchville Test Area , una unidad auxiliar de Aberdeen Proving Ground utilizada para probar vehículos del ejército . La carretera estatal atraviesa Deer Creek en Priest Ford, que es el sitio de Priest Neal's Mass House and Mill Site , una iglesia histórica, y un cruce con Harmony Church Road, que atraviesa el Distrito Histórico del Valle de Lower Deer Creek . La MD 136 pasa por un bucle de la antigua alineación, Poplar Grove Road, antes de cruzarse con la US 1 (Conowingo Road) en un ángulo agudo en la aldea de Poplar Grove. La carretera estatal continúa hacia el norte como Whiteford Road, que pasa por otro bucle de la antigua alineación, Dublin School Road, antes de encontrarse con la MD 440 (Dublin Road) en el pueblo de Dublin . [1] [2]

La MD 136 se dirige al noroeste desde Dublin, cruza Broad Creek y se cruza con Robinson Mill Road, que sigue el arroyo hacia el este, cambiando a un camino de tierra privado, cerrado y con rejas dentro de la reserva Broad Creek Memorial Scout en las cercanías de las canteras de esteatita de Broad Creek . La carretera estatal se cruza con el extremo norte de la MD 646 (Prospect Road) en la aldea de Prospect antes de acercarse a Whiteford. Whiteford y el pueblo vecino de Cardiff son parte del Distrito Histórico de Whiteford-Cardiff , que conserva edificios del siglo XIX, cuando el área era un centro de la industria de la pizarra . La MD 136 se expande a una carretera indivisa de cuatro carriles e interseca Old Pylesville Road, que sirve como la calle principal de los pueblos, antes de cruzar la MD 165 (Pylesville Road). [1] [2]

La MD 136 se reduce a dos carriles a medida que se dirige al oeste desde Whiteford hacia la aldea de Graceton, donde la carretera estatal se cruza con la MD 624 (Graceton Road) a 2000 pies (610 m) de la frontera estatal de Pensilvania . La carretera estatal gira al suroeste y cruza Broad Run nuevamente antes de llegar a Five Forks, donde la carretera estatal se cruza con Clermont Mill Road y la MD 24 (Rocks Road). La MD 136 se dirige al oeste como Harkins Road, se cruza con Fawn Grove Road en la aldea de Harkins y atraviesa tres afluentes de Deer Creek (Falling Branch, Big Branch e Island Branch) antes de llegar a su terminal norte en la MD 23 (Norrisville Road) en Norrisville. [1] [2]

Historia

Marcador de la ruta 517 de Maryland
Ruta 517 de Maryland
UbicaciónNorrisville - Pylesville
Existió1933–1956

La primera sección de la MD 136 que se construyó fue Whiteford Road desde Prospect hasta Whiteford en 1923. [3] El resto de Whiteford Road al sur hasta la US 1 se construyó entre 1924 y 1927. [4] [5] Priestford Road se construyó a partir de 1930 desde la US 1. [6] Tanto la parte de Priestford Road como la de Calvary Road de la MD 136 se completaron en 1932, incluido un nuevo puente sobre Deer Creek en Priest Ford. En 1933, la MD 136 alcanzó su extensión original cuando la carretera estatal se extendió al norte desde Whiteford hasta Graceton. [7] [8] La parte de Harkins Road de MD 136 fue originalmente designada MD 517. [9] MD 517 fue construida como una autopista moderna desde MD 24 en Five Forks al oeste hasta Harkins en 1933. [7] [8] Harkins Road se extendió al oeste 2 millas (3,2 km) desde Harkins en 1934 y 1935. [7] [10] MD 517 se completó al oeste hasta MD 23 en Norrisville en 1936. [11] [12] MD 136 fue reubicada a través de Dublín en 1952 y 1953. [13] La carretera estatal alcanzó su extensión actual en 1956 cuando la carretera del condado entre Graceton y Five Forks fue transferida al control estatal; MD 136 se extendió al suroeste hasta Five Forks y luego asumió toda MD 517 hasta su actual término norte en Norrisville. [14]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Harford .

Ubicaciónyo
[1]
kilómetrosDestinosNotas
Abingdon0.000.00 MD 7 (carretera Filadelfia) – Riverside , EdgewoodTérmino sur
Creswell2.393,85
MD 543 (Fountain Green Road/Creswell Road) hasta la I-95  – Riverside , Fountain Green
Churchville6.199,96 MD 22 (Churchville Road) – Bel Air , Aberdeen , Havre de Grace
Dublín11.8119.01 US 1 (Conowingo Road) – Bel Air , Sol Naciente
12.8120.62 MD 440 (Dublin Road) – Ady, Darlington
Prospecto16.2426.14
MD 646 sur (Prospect Road) / Prospect Road norte – Ady
Término norte de MD 646
Blancoford19.1630,84
MD 165 (carretera Pylesville) a PA 74  – Jarrettsville , York
Gracetón21.6434,83 MD 624 (Graceton Road) – Pylesville , Fawn Grove
23,7538.22 MD 24 (Rocks Road) – Bel Air , Fawn Grove
Norrisville30.0448.34 MD 23 (carretera Norrisville) – Jarrettsville , StewartstownTérmino norte
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefg División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
    • Condado de Harford (PDF) .
  2. ^ abcde "Maryland Route 136" (Mapa). Google Maps . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  3. ^ Maryland Geological Survey (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras estatales de asistencia (PDF) (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  4. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland (edición de 1924-1926). Baltimore: Comisión de Carreteras Estatales de Maryland. págs. 44-45, 84. Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  5. ^ Maryland Geological Survey (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras estatales de asistencia (PDF) (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1927-1930). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 214. Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  7. ^ abc Byron, William D.; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1931-1934). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 338-339 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  8. ^ ab Maryland Geological Survey (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras estatales de ayuda y conexiones viales mejoradas de los condados (PDF) (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  10. ^ Maryland Geological Survey (1935). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras estatales de ayuda y conexiones viales mejoradas de los condados (PDF) (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 de diciembre de 1936). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1935-1936). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 81. Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  12. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1936). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras del estado (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  13. ^ McCain, Russell H.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición 1953-1954). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 179. Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  14. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1956). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
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