USS Mayrant (DD-31)

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USS Mayrant (DD-31) anclado, 1911.
Historia
Estados Unidos
Nombre	Mayrant
Homónimo	Capitán John Mayrant
Constructor	William Cramp & Sons , Filadelfia
Costo	$673,547.02 [1]
Número de patio	353
Acostado	22 de abril de 1909
Lanzado	23 de abril de 1910
Patrocinado por	La señora IB Beard
Oficial	21 de julio de 1911
Desmantelado	20 de mayo de 1915
Identificación	Símbolo del casco : DD-31 Letras de código : NJU
Puesta en servicio nuevamente	2 de enero de 1918
Desmantelado	12 de diciembre de 1919
Afligido	8 de marzo de 1935
Destino	Vendido el 28 de junio de 1935 a M. Black & Co., Norfolk
Notas	Designada DD‑31, 17 de julio de 1920, por lo que su nombre podría reutilizarse
Características generales [2]
Clase y tipo	Destructor de la clase Paulding
Desplazamiento	742 toneladas largas (754  t ) normales 887 toneladas largas (901 t) a plena carga
Longitud	293 pies 10 pulgadas (89,56 m)
Haz	27 pies (8,2 m)
Borrador	8 pies 4 pulgadas (2,54 m) (media) [4]
Potencia instalada	12.000 caballos de fuerza (8.900 kW)
Propulsión	4 × calderas 2 × turbinas de accionamiento directo Parsons 2 × ejes
Velocidad	29,5 nudos (33,9 mph; 54,6 km/h) 30,22 nudos (34,78 mph; 55,97 km/h) (velocidad de prueba ) [4]
Complementar	4 oficiales 98 alistados [3]
Armamento	Cañones de 5 × 3 pulgadas (76 mm)/ calibre 50 6 tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) (3 × 2)

El primer USS Mayrant (DD-31) fue un destructor de clase Paulding modificado de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al capitán John Mayrant.

Mayrant fue botado el 22 de abril de 1909 por William Cramp & Sons , Filadelfia ; botado el 23 de abril de 1910; patrocinado por la Sra. IB Beard, tataranieta del capitán Mayrant; y puesto en servicio el 12 de julio de 1911.

Después de su prueba, el Mayrant operó brevemente frente a la costa de Nueva Inglaterra antes de partir de Newport, Rhode Island para un crucero hacia el sur a fines de octubre. Llegó a la bahía de Guantánamo el 9 de enero de 1912, participó en ejercicios de invierno en el Caribe y luego, como una unidad de la Flotilla de Torpedos, Flota del Atlántico , permaneció en el área, haciendo escala en varios puertos del Golfo y del Caribe, hasta la primavera. Al regresar a Newport el 14 de mayo, continuó operando frente a la costa este y en el Caribe hasta 1915. Luego, después de completar los ejercicios de invierno de 1915 frente a Cuba, navegó hasta el Brooklyn Navy Yard para su revisión antes de su desmantelamiento el 20 de mayo. El 9 de noviembre, fue trasladado a Filadelfia, donde estuvo atracado.

El Mayrant fue puesto nuevamente en servicio el 2 de enero de 1918 y se unió a la flota de guerra en la primavera. Fue empleado como barco de escolta, operando a lo largo de la costa y cruzando el Atlántico. Después del Armisticio , navegó hacia el sur para realizar maniobras invernales y luego navegó frente a la costa atlántica media hasta ingresar al Navy Yard en Charleston, Carolina del Sur , para una segunda revisión previa a la inactivación el 21 de junio de 1919. Partió de Charleston el 16 de julio y navegó de regreso a Filadelfia, donde fue dado de baja por última vez el 12 de diciembre de 1919.

Designada DD-31 , el 17 de julio de 1920, permaneció atracada en Filadelfia como unidad de la Flota de Reserva hasta 1935. El 8 de marzo, fue eliminada del Registro Naval ; el 28 de junio, fue vendida a M. Block & Company, Norfolk, Virginia , para su desguace.

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Galería de fotos del USS Mayrant en NavSource Naval History