María McGee

Mary McGee (nacida el 12 de diciembre de 1936) ^[1] es una pionera del automovilismo estadounidense . Fue la primera mujer en competir en carreras de motos y eventos de motocross en los Estados Unidos. Comenzó como corredora de autos deportivos , compitió en carreras de motos y motocross de 1960 a 1976, luego comenzó a competir nuevamente en 2000 en eventos de motocross clásicos. Su última carrera fue en 2012. ^[2] En 2013, McGee fue nombrada Leyenda de la FIM por su pionera carrera en las carreras de motos. ^[3] Fue incluida en el Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA en 2018. ^[4]

McGee nació en Juneau , Alaska , el 12 de diciembre de 1936. Luego se mudó a Iowa para vivir con sus abuelos durante la Segunda Guerra Mundial , ya que se consideraba que Alaska corría el riesgo de una invasión japonesa. En 1944, la familia se instaló en Phoenix, Arizona . Finalmente conoció a su marido, Don McGee, que era un mecánico que había trabajado en la costa este. Poco después de su boda en 1956, Don la introdujo a los coches de carreras, lo que finalmente la llevó a las carreras de motos. Aunque mide 1,80 m, Mary siempre se describió a sí misma como "rápida de pies, rápida de cerebro, cohibida y sin confianza", sin embargo "no tenía problemas con la confianza en la pista de carreras". ^[5]

McGee comenzó a competir en carreras de autos deportivos con el Sports Car Club of America en diciembre de 1957, ^[5] conduciendo un Mercedes 300SL propiedad de George Rice de Phoenix, Arizona. Ganaba constantemente sus carreras, lo que le valió la atención de los medios. Un artículo de enero de 1962 en Motor Trend comenzaba con "¡Las amas de casa se rebelan!" y terminaba con "Así que, señoras, si están aburridas del tráfico de la autopista, no se rindan. Cómprense una motocicleta y únanse a Mary McGee". Continuó compitiendo en autos deportivos hasta el verano de 1964.

McGee compitió con una variedad de coches, entre ellos:

• Aire acondicionado Bristol
• Ferrari Berlinetta
• Elva Mark IV
• Corbeta
• Jaguar
• Loto 18
• Porsche Spyder
• Ferrari Testa Rossa

Algunas de las pistas en las que McGee corrió incluyen:

• Pista de carreras internacional de Riverside , California
• Campo de reloj de arena , California
• Phoenix, Arizona
• Tucson, Arizona
• Santa Bárbara, California
• Palm Springs, California
• Del Mar, California
• Pomona, California
• El Paso, Texas
• Oakland, California
• Estadio de los Dodgers, Los Ángeles, California
• Cotati, California
• Miramar, California
• Mildland, Texas
• Collidge, Arizona
• Chandler, Arizona
• Stockton, California
• Vacaville, California
• Ciudad de Salt Lake, Utah
• Reno, Nevada
• Escalada en montaña, Jerome, Arizona

Mientras McGee competía con el California Sports Car Club (Cal Club) y el Sports Car Club of America (SCCA), obtuvo los siguientes resultados:

• 1958, tercer puesto en la categoría de 1600 cc (Cal Club)
• 1959 Tercer puesto en la categoría de 1600 cc (Cal Club)
• Clase modificada 2.ª E de 1960 (Cal Club)
• 1961 1.º puesto en la categoría modificada de 1500 cc (SCCA)
• 1962 2.º puesto, categoría modificada de 1500 cc (SCCA)
• 1963 2º en el Campeonato de la Costa del Pacífico
• 1964 2º en el Campeonato de la Costa del Pacífico

McGee compró su primera motocicleta en 1957, cuando un amigo necesitaba vender una Triumph Tiger Cub de 200 cc de 1956. En ese momento no sabía nada sobre motocicletas, pero estaba dispuesta a aprender y terminó enamorándose de este deporte. La Tiger Cub no siempre arrancaba, por lo que la cambió por una Honda C110 que usaba para viajar a su trabajo como gerente de repuestos en Flint British Motors. En 1960, mientras corría con un Porsche Spyder en Santa Bárbara, California, el propietario del automóvil, el ícono de los autos de carrera checos Vasek Polak , le sugirió al esposo de McGee que debería conducir una motocicleta para mejorar sus habilidades en las carreras de autos. Cuando se lo dijo, McGee respondió: "Está bien. ¿Por qué no?" ^[6]

En Estados Unidos, las mujeres que competían en carreras de ruta eran un fenómeno nuevo. McGee ya era conocida por ser una experta en carreras de autos, pero la Federación Estadounidense de Motociclistas (AFM) quería asegurarse de que también pudiera competir en dos ruedas, por lo que le dijeron que primero tendría que asistir a una prueba. Pasó la audición y se convirtió en la primera mujer en competir en carreras de ruta y tener una licencia FIM en Estados Unidos, con una Honda CB92 125 y su casco de lunares rosa. Corrió en motocicletas desde 1960 hasta 1963. Wes Cooley Sr. fue presidente de la AFM durante este tiempo. En 1962, Mary había ganado suficientes puntos en todas las clases para llevar la matrícula AFM #20 en su motocicleta en 1963. Mary dejó de competir en carreras de ruta en motocicletas en el otoño de 1963 cuando se avecinaban cambios en las reglas para las mujeres, aunque en ese momento ella era la única mujer que competía; sin embargo, estas reglas finalmente no entraron en vigencia.

Algunas de las pistas en las que McGee corrió incluyen: ^[6]

• Pista de carreras internacional de Riverside , California
• San Luis Obispo, California
• Stockton, CA (antiguo puerto y almacenes vacíos)
• Las Vegas, NV (calles de la ciudad donde ahora se encuentra el Centro de Convenciones)
• Hanford, CA (solo pista peraltada)
• Willows Spring, CA (incluida la carrera de GP sancionada por la US MC/FIM en 1961. Mike Hailwood y Paddy Driver (Reino Unido) también compitieron).
• Laguna Seca Raceway , CA (1962: fue la primera vez que se permitieron las motocicletas)
• Santa Bárbara, California
• Santa Rosa, California
• Vacaville, California
• Reno, NV (Al registrarse, le dijeron a Mary que no se le permitía competir en una motocicleta o un automóvil porque ninguna mujer había competido allí antes)

En 1963, en una fiesta de Nochevieja a la que asistieron estrellas de Hollywood que competían tanto en coches como en motos, el amigo de McGee, el actor Steve McQueen, le dijo: "McGee, tienes que bajarte de esa afeminada moto de carreras y salir al desierto". ^[7] El corredor de coches y especialista Bobby Harris fue el mentor de McGee. Su rito de iniciación llegó varios meses después, en 1963, cuando Harris y otros corredores famosos la convencieron de participar en una carrera en el desierto, una AMA District 37 Enduro en Jawbone Canyon , California. McGee corrió con Bob Drake , Bobby Harris y Al Tinker. Todos los hombres conducían Triumph de 650 cc, mientras que Mary conducía una Honda Scrambler CL72 de 250 cc de 1962. Los hombres le prometieron a McGee que el evento sería fácil, pero ella recuerda que no fue nada fácil, ya que estaba exhausta y tenía frío en la nieve que caía.

En 1966, McGee compró una CZ de 250 cc y corrió con ella hasta 1967, cuando empezó a competir con motos Husqvarna . En 1967, Mary empezó a competir en el desierto en eventos de Baja California . El momento más destacado de la carrera de McGee compitiendo en motos en Baja fue en 1975, cuando corrió con una Husqvarna 250 en solitario en la Baja 500 , superando a 17 equipos de dos hombres. McGee dice que lo más difícil que hizo en su vida fue Baja. "Era muy desolador, sin electricidad, sin médicos, sin teléfono. Llevaba Percodan en caso de lesión porque tenías que conducir lesionado para llegar a algún lugar donde alguien tuviera un coche para ir a Ensenada o La Paz a una clínica o de vuelta a Estados Unidos. Afortunadamente, nunca tuve que usar el Percodan, pero me caí de la moto varias veces". ^[8] McGee puso fin a su motocross y a las carreras de tierra de larga distancia alrededor de 1976 durante casi 30 años. ^[9] En 2000, después de mudarse al norte de Nevada y encontrarse con viejos amigos motociclistas, compró una Husqvarna 250cc de 1974 y comenzó a participar en la categoría femenina en eventos de motocross clásicos. McGee comenzó en la categoría de mayores de 60 años y luego pasó a la categoría de mayores de 70 años unos años más tarde.

En 1956, Mary se casó con Don McGee; la pareja se divorció más tarde en 1976. ^[9]

En 1964, el hermano de McGee, Jim, murió en una carrera de coches en Vacaville , California. Ese mismo año, McGee también estuvo involucrada en un grave accidente automovilístico en Nueva York. Mientras estaba en el hospital recibiendo tratamiento por las lesiones sufridas en el accidente, descubrió que estaba embarazada. ^[9]

En 1965, Mary McGee dio a luz a un hijo. ^{[ cita requerida ]}

Actualmente vive cerca de Carson City , Nevada y tiene un hijo y una nieta. También tiene un sobrino. ^[10]

• Ex campeón de la Costa del Pacífico, Club de Autos Deportivos de Estados Unidos, autos deportivos y de fórmula
• Primera mujer en competir en una carrera de motociclismo autorizada por la US MC/FIM en Estados Unidos (1960)
• Primera mujer en terminar la Baja 1000 (1968)
• Primera mujer en competir en carreras de motos en Estados Unidos
• Primera mujer en competir en motocross en EE.UU.
• Primera mujer en competir con europeos en motocross internacional en EE.UU.
• Primera persona y única mujer en correr en solitario la Baja 500 (1975) ^[11]
• Miembro del Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA (2018)
• Miembro del Salón de la Fama de los Deportes de Motor Off-Road (2023) ^[12]

En agosto de 2012, la Conferencia Internacional de Mujeres y Motociclismo de la AMA le pidió a McGee que fuera la oradora invitada. ^[13] El 2 de diciembre de 2012, McGee recibió el distinguido honor de ser la Leyenda Femenina de la FIM de 2012 en la Gala de la FIM en Montecarlo , Mónaco. ^[6] Este fue el primer viaje de McGee a Europa.

El 5 de abril de 2014, McGee fue incluido en el Salón de la Fama de los Trailblazers. Trailblazers fue fundada en 1936 por entusiastas de las motocicletas en California y ha celebrado banquetes todos los años desde 1940. ^[14] En 2015, McGee recibió el premio Extreme Sports Award 2015. ^{[ cita requerida ]} En las "FINALES EN EL DESIERTO" organizadas por la American Vintage Dirt Racers Association (AVDRA) en el MC Motorsports Park en Tucson, Arizona, el 13 de noviembre de 2016, en honor a McGee, AVDRA premiará al piloto con mayor puntuación en cualquier categoría con la "Copa McGee" en reconocimiento a los numerosos logros de Mary a lo largo de los años. ^[15]

Un cortometraje documental sobre la vida y la carrera de Mary, titulado 'MOTORCYCLE MARY', se estrenó en el Festival de Cine de Tribeca en Nueva York el 7 de junio de 2024. ^[16] La película fue dirigida por Haley Watson y producida ejecutivamente por el campeón mundial de Fórmula Uno Lewis Hamilton y el ganador del Oscar Ben Proudfoot .

• Lista de miembros del Salón de la Fama del Motociclismo
• Mujeres motociclistas

• "Mary McGee, corredora de motos, 1975 – Moto Lady". themotolady.com . 25 de marzo de 2015.
• "Carreras clásicas: Mary McGee, piloto de motocicletas". www.motorcyclemojo.com . Abril de 2013.
• Lawrence, Larry (13 de mayo de 2014). "María en movimiento". Cycle News . N.º 19. pág. 118.
• “Mujeres y motociclismo: Mary McGee – WCM2020”. wcm2020.org . 15 de septiembre de 2015.
• "AMA rinde homenaje a la pionera de las carreras Mary McGee - Motorcycle USA". www.motorcycle-usa.com . Archivado desde el original el 2016-10-10 . Consultado el 2016-10-10 .