Gran Premio de Meadowlands
 | |
| Serie Mundial IndyCar CART PPG | |
|---|---|
| Ubicación | Complejo deportivo Meadowlands , East Rutherford, Nueva Jersey |
| Patrocinador corporativo | Marlboro |
| Primera carrera | 1984 |
| Última carrera | 1991 |
| Distancia | 182,55 millas (293,79 km) |
| Más victorias (piloto) | Bobby Rahal (3) |
| Más victorias (equipo) | Carreras Newman-Haas (2) Carreras Galles (2) |
| Mayoría de victorias (fabricante) | Lola (6) |
| Información del circuito | |
| Superficie | Asfalto |
| Longitud | 1,958 kilómetros (1,217 millas) |
| Vueltas | 6 |
| Récord de vuelta | 37.219 ( Emerson Fittipaldi , Penske PC-18 , 1989 , CARRITO ) |
El Meadowlands Grand Prix fue una carrera de IndyCar de la CART que se celebró en el Meadowlands Sports Complex en East Rutherford, Nueva Jersey, desde 1984 hasta 1991. El evento fue la primera carrera automovilística importante en el área metropolitana de la ciudad de Nueva York desde la Copa Vanderbilt de 1937 , [1] y llegó con grandes expectativas, incluido el potencial de rivalizar con las 500 Millas de Indianápolis en estatura y multitudes de hasta 60.000 personas. [2] [3]
Después de sólo ocho años y dos trazados de pista diferentes, el evento resultó ser impopular y una pérdida de dinero. Ambos trazados de pista fueron criticados y el evento es considerado generalmente como una de las peores carreras CART en la historia de la serie. A pesar de su legado negativo, el evento tiene algunas distinciones, incluido un notable duelo al final de la carrera entre Al Unser Jr. y Emerson Fittipaldi en 1988, y en 1989 la histórica victoria final para el Cosworth DFX/DFS .
Historia
En 1982, la Fórmula Uno anunció una carrera en el área de la ciudad de Nueva York para la temporada de 1983. [ 4] Sin embargo, la carrera, que se llevaría a cabo en Flushing Meadows-Corona Park , primero se pospuso y luego se canceló. [5] Al mismo tiempo, CART y el Meadowlands Sports Complex en East Rutherford, Nueva Jersey , con la ayuda del promotor de Long Beach Chris Pook, anunciaron una carrera para la temporada de 1984. [ 2] La carrera se llevaría a cabo en un circuito temporal de 15 curvas y 1,682 millas (2,707 km) instalado en los estacionamientos alrededor del Giants Stadium .
La bolsa de premios de $536,000 del evento inaugural la convirtió en la carrera más rica en la historia de CART, aparte de Indianápolis. [6] La carrera generó grandes expectativas, fue televisada a nivel nacional y se produjo poco después de los éxitos de alto perfil en eventos anteriores de Fórmula Uno en Long Beach y Las Vegas . Se esperaba una multitud de 50,000 personas. [3] Durante la práctica y la clasificación, los conductores criticaron la naturaleza apretada del recorrido. [7] [8] La carrera comenzó en una pista húmeda y Mario Andretti lideró las 100 vueltas para ganar. [9] A pesar del clima lluvioso, 34,388 espectadores vieron la carrera. [6]
El evento de 1985 tuvo mejor clima y mejor asistencia, pero aún así no cumplió con las expectativas. [10] Los organizadores firmaron un contrato de 3 años para continuar la carrera, pero la naturaleza del estacionamiento del circuito, que no brindaba el entorno tipo parque de un circuito de terreno natural ni la atmósfera de una carrera callejera en el centro de la ciudad, comenzó a generar críticas de los conductores y periodistas. [11] En 1988, los funcionarios cambiaron el diseño a un diseño semiovalado de 1,217 millas (1,959 km) que rodeaba el Brendan Byrne Arena en un intento de mejorar la competencia y las líneas de visión para los espectadores, y la carrera atrajo a un récord de 45,025. [12] Además, el nuevo patrocinador de la carrera, Marlboro, ofreció un bono de $ 1 millón para cualquier piloto que pudiera ganar en Meadowlands, Michigan , y el Marlboro Challenge en Miami en la misma temporada; [13] ningún piloto ganaría nunca el bono.
A pesar del nuevo diseño y el aumento de las bolsas, la asistencia bajó y la carrera no logró generar ganancias. [14] Los promotores consideraron trasladar el evento a Washington, DC , Miami o Englishtown, Nueva Jersey . La carrera finalmente se programó para 1992 en un circuito en Manhattan en las carreteras que rodean el World Trade Center y West Street . La carrera se pospuso hasta 1993 y luego se canceló debido al costo y los conflictos entre el patrocinador Marlboro y las políticas publicitarias antitabaco del alcalde David Dinkins . [5] [15]
Récords de vuelta
Los récords oficiales de vuelta en carrera más rápidos en el Gran Premio de Meadowlands son los siguientes:
| Categoría | Tiempo | Conductor | Vehículo | Fecha |
|---|---|---|---|---|
| Circuito del Gran Premio: 1,958 km (1988-1991) | ||||
| CARRO | 0:37.219 [16] | Emerson Fittipaldi | Penske PC-18 | Gran Premio Marlboro 1989 |
| Luces de Indy | 0:41.776 [17] | Jon Beekhuis | Gato salvaje - Buick | Ronda de Meadowlands Indy Lights de 1988 |
| IMSA GTO | 0:45.109 [18] | Pete Halsmer | Mazda RX-7 | Gran Premio de Meadowlands de 1990 |
| Trans-Am | 0:46.122 [19] | Willy T. Ribbs | Chevrolet Camaro | Carrera Trans-Am de Meadowlands de 1988 |
| IMSA GTU | 0:48.452 [18] | David Loring | Nissan 240SX | Gran Premio de Meadowlands de 1990 |
| Asociación de Agentes Asociados de la Industria Mecánica de la Información (IMSA) | 0:51.062 [18] | Arcilla joven | Chevrolet Beretta | Gran Premio de Meadowlands de 1990 |
| Circuito original: 2,707 km (1984–1987) | ||||
| CARRO | 1:00.535 [16] | Mario Andretti | Marzo de 86C | Gran Premio Chase de 1986 |
| Luces de Indy | 1:05.717 [20] | Fabricio Barbazza | Gato salvaje - Buick | Ronda de Meadowlands Indy Lights de 1986 |
Ganadores de la carrera
| Año | Fecha | Conductor ganador | Chasis | Motor | Equipo | Título de la carrera | Informe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | 1 de julio |  Mario Andretti | Lola | Cosworth | Carreras Newman-Haas | Gran Premio de Meadowlands | Informe |
| 1985 | 30 de junio | Al Unser Jr. | Lola | Cosworth | Carreras de Doug Shierson | Gran Premio de Estados Unidos de Meadowlands | Informe |
| 1986 | 29 de junio | Danny Sullivan | Marzo | Cosworth | Carreras Penske | Gran Premio Chase en Meadowlands | Informe |
| 1987 | 28 de junio | Bobby Rahal | Lola | Cosworth | Deportes verdaderos | Praderas de Indianápolis | Informe |
| 1988 | 24 de julio | Al Unser Jr. | Marzo | Cosworth | Carreras de Galles | Gran Premio Marlboro en Meadowlands | Informe |
| 1989 | 16 de julio | Bobby Rahal | Lola | Cosworth | Carreras Kraco | Gran Premio Marlboro | Informe |
| 1990 | 15 de julio | Michael Andretti | Lola | Chevrolet | Carreras Newman-Haas | Gran Premio Marlboro en Meadowlands | Informe |
| 1991 | 14 de julio | Bobby Rahal | Lola | Chevrolet | Carreras de Galles | Gran Premio Marlboro | Informe |
| [21] [22] | |||||||
Ganadores de ARS/Indy Lights
| Ganadores de la Trans-Am
Ganadores del IMSA GT
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png)
Notas de la carrera
- 1988 : Al Unser Jr. y Emerson Fittipaldi lucharon al final. Los dos autos se tocaron y Fittipaldi se desvió hacia una barrera de neumáticos. Unser Jr. ganó. El año siguiente en Indy , los dos se verían involucrados en otro duelo al final de la carrera.
- 1989 : Bobby Rahal consigue su única victoria de la temporada 1989. Fue la única victoria para el Cosworth DFS de "carrera corta" y la 153.ª y última victoria para el Cosworth DFX/DFS en carreras de Indy Car. La carrera se detuvo 5 vueltas antes debido a las fuertes lluvias y al agua estancada en el circuito. Rahal superó al líder en puntos Emerson Fittipaldi para conseguir la victoria.
- 1990 : Michael Andretti lideró 105 de las 150 vueltas en camino a la victoria, en una carrera llena de accidentes. Bobby Rahal y Mario Andretti se enredaron y chocaron en la vuelta 41, mientras que el contendiente Arie Luyendyk luego estrelló su auto contra una barrera de neumáticos al intentar superar a Dominic Dobson . Más tarde, Luyendyk se perdió la curva en la primera y se desvió hacia una vía de escape. Tuvo que subir por una rampa de salida y entrar al estacionamiento del Giants Stadium para dar la vuelta y regresar al circuito de carreras.
- 1991 : Bobby Rahal rompe una racha de 34 derrotas y gana su primera carrera de CART en casi dos años el mismo día de su última victoria (Gran Premio de Meadowlands de 1989). Sería el último Gran Premio de Meadowlands.
Notas
Referencias
- ^ "Se ha abierto el camino para el Gran Premio de Meadowlands". The Hour . Norwalk, CT . AP . 22 de marzo de 1984. pág. 28 . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
- ^ ab "El Gran Premio CART/US se disputará en Meadowlands en julio". Reading Eagle . 17 de agosto de 1983. pág. 34 . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
- ^ ab Harris, Mike (29 de junio de 1984). "Fin de semana decisivo para la CART". Times-Union . Varsovia, IN . AP . p. 14 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ "Gran Premio de Nueva York programado". Reading Eagle . UPI . 28 de octubre de 1982. págs. 41, 47 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ ab Tadema-Wielandt, Michael. "¿Recuerdas cuándo?". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. Archivado desde el original el 5 de junio de 2011. Consultado el 19 de mayo de 2011 .
- ^ ab Moses, Sam (9 de julio de 1984). "No Rain On Mario's Parade". Sports Illustrated . págs. 62–64. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ "Los adelantamientos preocupan a los pilotos en el primer Gran Premio en Meadowlands". The Pittsburgh Press . AP . 1 de julio de 1984. p. D1 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ Bickhart, Terry (1 de julio de 1984). "US Grand Prix no passenger fancy". Reading Eagle . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ "Andretti se lleva la victoria en el Gran Premio". Observer-Reporter . Washington, PA . AP . 2 de julio de 1984. p. D5 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ "El Gran Premio de Nueva Jersey se enfrenta a un futuro dudoso". Boca Raton News . 2 de julio de 1985. pág. 2C . Consultado el 8 de junio de 2011 .
- ^ Fleischman, Bill (27 de junio de 1986). "The Chase Grand Prix: Racing in New Jersey?". The Day . New London, CT . p. D3 . Consultado el 8 de junio de 2011 .
- ^ "El equipo Penske mira hacia el futuro". Reading Eagle . 25 de julio de 1988. pág. 25 . Consultado el 8 de junio de 2011 .
- ^ "Incentivo adicional para Indy-Car". The New York Times . 20 de julio de 1988. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015 . Consultado el 8 de junio de 2011 .
- ^ Siano, Joseph (15 de julio de 1991). «Rahal gana el tercer (¿último?) Gran Premio de Meadowlands». The New York Times . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010. Consultado el 9 de junio de 2011 .
- ^ Siano, Anthony (2 de febrero de 1992). "Grand Prix Gridlock: Where Else but City?" ["Grand Prix Gridlock: ¿dónde más que en la ciudad?"]. The New York Times . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2015. Consultado el 9 de junio de 2011 .
- ^ ab "Meadowland" . Consultado el 28 de enero de 2023 .
- ^ "1988 Meadowlands Indy Lights" . Consultado el 28 de enero de 2023 .
- ^ abc "Meadowlands [GT] 1990" . Consultado el 28 de enero de 2023 .
- ^ "Trans-Am Meadowlands 1988" . Consultado el 28 de enero de 2023 .
- ^ "1986 Meadowlands Indy Lights" . Consultado el 28 de enero de 2023 .
- ^ "Meadowlands Sports Complex". Estadísticas de Champ Car . Consultado el 28 de abril de 2011 .
- ^ ab "Meadowlands Sports Complex". Historia de las carreras de autos . Consultado el 28 de abril de 2011 .
- ^ "Meadowlands Sports Complex". Estadísticas de Champ Car . Consultado el 28 de abril de 2011 .
- ^ "Emerson Radio K-Mart Trans Am". Historia de las carreras definitivas . Consultado el 28 de abril de 2011 .
- ^ Krejci, Martin. «Asociación Internacional de Deportes de Motor 1990 - Meadowlands (GT)». World Sports Racing Prototypes . Consultado el 28 de abril de 2011 .
