Tribunal marítimo
| Tribunal marítimo | |
|---|---|
.jpg/1280px-Marine_Court_(cropped).jpg) Elevación sur de Marine Court | |
| Tipo | Bloque de apartamentos |
| Ubicación | San Leonards-on-Sea |
| Coordenadas | 50°51′04″N 0°33′18″E / 50.8510778, -0.5549474 |
| Altura | 170 pies (52 m) |
| Construido | 1936–38 |
| Arquitecto | Kenneth Dalgleish Roger K. Pullen |
| Estilo(s) arquitectónico(s) | Streamline Moderne ( Art Déco ) |
Edificio catalogado – Grado II | |
| Nombre oficial | Tribunal marítimo |
| Designado | 9 de noviembre de 1999 |
| N° de referencia. | 1379435 |
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Marine Court es un bloque de apartamentos de estilo modernista ( art déco ) catalogado de grado II [1] en el paseo marítimo de St Leonards-on-Sea , [2] parte de la ciudad y distrito de Hastings en East Sussex , Inglaterra. El bloque se construyó entre 1936 y 1938 y se inspiró en el recién botado transatlántico Queen Mary de Cunard . El edificio tiene 14 pisos y la elevación del paseo marítimo mide 416 pies (127 m) de largo. [3] En el momento de su inauguración era el edificio residencial más alto de Gran Bretaña. [4] [5]
Historia
St Leonards se había construido en la década de 1830 como un balneario, pero estaba en decadencia. El ingeniero municipal Sidney Little había impulsado la construcción de un nuevo paseo marítimo para el distrito, que incluía un nuevo paseo marítimo, un Lido de tamaño olímpico y aparcamientos subterráneos. El agente inmobiliario local, el comandante Bray, compró una hilera de 14 casas victorianas en el paseo marítimo para su remodelación. [6] South Coast (Hastings and St. Leonards) Properties, Ltd. se creó para desarrollar el proyecto en el sitio de 22–32 Marina. [7]
Diseño
El controvertido [4] concepto de diseño, al que se opusieron los residentes locales, [8] era emular las líneas del RMS Queen Mary . El extremo oriental es curvo y se retrae a medida que el edificio se eleva, [3] la parte que alberga el restaurante da la impresión de ser el castillo de proa del barco . [9] El extremo occidental del edificio también es curvo. [1] Todos los apartamentos tienen balcones en la elevación sur que se asemejan a las cubiertas de paseo del transatlántico, y también se retraen a medida que el edificio se eleva. [9] El edificio originalmente tenía un bar en la azotea. [3]
Se previó que el desarrollo funcionaría de manera similar a un hotel residencial con porteros, camareros, valet y mucamas. [7] Aunque era un edificio contundente, no respaldaba el estilo de vida doméstico al que aspiraba la mayoría de la gente de la época. [10]
En el proyecto se incluyó un restaurante de dos plantas, cada una con capacidad para 500 personas. Los restaurantes podían albergar bailes y tenían su propia entrada independiente para los no residentes. En la parte trasera del edificio se encontraban los dormitorios y los baños para uso de los huéspedes residentes. También había un gran salón público y otras salas públicas que estaban "amuebladas con un gusto exquisito y equipadas con el estilo más moderno". [7]
La planta baja se destinó a 20 tiendas con la acera exterior protegida por una marquesina. [7] Las fachadas de las tiendas estaban originalmente pintadas de negro, [9] mientras que el resto del edificio estaba pintado de blanco. [8] Hay cuatro entradas independientes, cada una con ascensor y escaleras. [1]
El interior era «ultramoderno» y «totalmente eléctrico», con calefacción central, cocina de gas y frigorífico. El agua caliente se suministraba mediante una caldera central y se instalaba «aire acondicionado» mediante conductos y ventiladores. [8]
El diseño conceptual original del dibujo del perspectivista Raymond Myerscough-Walker, que había sido encargado por Roger Pullen, fue colgado en la Royal Academy en 1935 y más tarde en la exposición "Thirties" de la Hayward Gallery en 1979-80. [11]
Construcción
El edificio utiliza una estructura de acero con refuerzos de celosía verticales para resistir la presión del viento con paredes externas con cámara de ladrillo de 11 pulgadas (280 mm). Los techos planos y los frentes de los balcones son de hormigón armado. Los pisos están hechos de bloques huecos. [1]
Las ventanas originales, ahora reemplazadas en su mayoría, eran marcos de metal de Crittall Windows . [1] Crittall utilizó esto en su publicidad. [12]
El 30 de noviembre de 1936, Robert Holland-Martin, presidente de Southern Railway , colocó la primera piedra de Marine Court y tenía planes de electrificar la línea a Hastings para el uso de los viajeros. [6]
En la construcción se emplearon directamente 800 obreros, en los que se utilizaron 2.000 toneladas de cemento, 2.100 toneladas de acero y 1.400.000 ladrillos. [7]
Se superó el presupuesto previsto de 400.000 libras esterlinas [7] y el coste final fue de casi 500.000 libras esterlinas [8] . La aceptación de los apartamentos en el nuevo plan fue lenta y la empresa South Coast (Hastings and St. Leonards) Properties cerró con deudas de 330.000 libras esterlinas [6] .
Segunda Guerra Mundial
Marine Court fue requisado por los militares en 1939 después del estallido de la Segunda Guerra Mundial . [13] Se convirtió en la sede del ITW (Ala de Entrenamiento Inicial) No 1 de la RAF bajo el mando del Comodoro del Aire en funciones Alfred Critchley y muchos de los aprendices fueron alojados en el edificio. [14]
El 24 de septiembre de 1942, siete Focke-Wulf Fw 190 de la Luftwaffe atacaron el paseo marítimo de Hastings, bombardeando y ametrallando. Una bomba cayó en el extremo oriental de Marine Court, en el comedor, matando a 3 cadetes e hiriendo a unos 12 más. [15] Poco después del bombardeo, la ITW se trasladó a un lugar más seguro en Harrogate , Yorkshire . [13]
Posguerra
Al principio, se realizaron tareas de repintado y mantenimiento periódicos [16] y los daños causados por las bombas en el bloque se repararon entre 1949 y 1950. [6]
En la década de 1960, el restaurante se reconvirtió en un club nocturno llamado Witch Doctor. [7] [a] Entre los actos en vivo que aparecían allí se encontraban Jimi Hendrix , David Bowie y The Who . [17]
El estatus de lista de grado II se le concedió en 1999. [9]
El mantenimiento se hizo menos regular y en el año 2000 el edificio necesitaba reparaciones importantes. [16] Además del deterioro, la sustitución fragmentada de ventanas y el cerramiento de balcones le han dado al edificio una apariencia discordante. [9] El Ayuntamiento de Hastings elaboró un Plan de Gestión de Conservación de 5 años en 2006 para renovar el edificio. [18]
Los agentes de gestión se declararon en quiebra y, después de una serie de batallas legales, los residentes crearon su propia empresa de gestión [16] en 2010. [8]
Referencias
- ^ También conocida como la Telaraña [3]
- ^ abcde Inglaterra histórica.
- ^ Christopher y McCutcheon 2015.
- ^abcdTaylor2014 .
- ^ desde Goodwin 2010.
- ^ Gosling 2017.
- ^ abcdHarwood 2019.
- ^abcdefg Castro 2016.
- ^ abcde Baillie 2018.
- ^ abcde Coltman 2016.
- ^ Verde 2018.
- ^ Sello 1984, págs. 8, 18.
- ^ Anuncio de Crittall Windows.
- ^Por Mackie 2014.
- ^ Ross 2008.
- ^ Goss, Cornwell y Rauchbach 2010, págs. 131-132.
- ^abcSinclair 2010.
- ^ Hasson 2020.
- ^ Plan de Gestión de la Conservación.
Bibliografía
- Baillie, Stuart (10 de mayo de 2018). "Desde la tierra y el mar, la estructura icónica que define el paseo marítimo de St Leonards". Hastings In Focus . Consultado el 18 de agosto de 2021 .
- Castro, Ion (5 de febrero de 2016). «El emblemático transatlántico sin salida al mar de St Leonards». Hastings Observer . Consultado el 14 de agosto de 2021 .
- Christopher, John; McCutcheon, Campbell (15 de mayo de 2015). Bradshaw's Guide Bradshaw at the Seaside: Britain's Victorian Resorts [Guía de Bradshaw Bradshaw en la costa: los centros turísticos victorianos de Gran Bretaña]. Stroud: Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-4409-7.
- Coltman, Richard Coltman (6 de marzo de 2016). "Marine Court, St Leonards-on-Sea". www.modernistbritain.co.uk . Consultado el 14 de agosto de 2021 .
- "Anuncio de Crittall Windows" . Consultado el 18 de agosto de 2021 – vía Hastings Observer .
- Goodwin, Nathan Dylan (15 de noviembre de 2010). Hastings & St Leonards Through Time. Stroud: Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-2509-6.
- Gosling, Lucinda (30 de mayo de 2017). La costa británica. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword. ISBN 978-1-4738-6217-3.
- Goss, Chris; Cornwell, Peter; Rauchbach, Bernd (2010). Cazabombarderos de la Luftwaffe sobre Gran Bretaña: la campaña Tip and Run 1942-43. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0691-9.
- Green, Oliver (15 de julio de 2018). Art Deco. Stroud: Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-7914-3.
- Harwood, Elain (12 de diciembre de 2019). Art Deco Britain: Buildings of the entrewar years [Gran Bretaña art déco: edificios de los años de entreguerras]. Londres: Batsford. ISBN 978-1-84994-653-7.
- Hasson, Andrew (25 de noviembre de 2020). "28 razones por las que deberías amar Hastings". Great British Life .
- Mackie, Mary (1 de septiembre de 2014). Wards in the Sky: The RAF's Remarkable Nursing Service [Guardianes en el cielo: el extraordinario servicio de enfermería de la RAF]. The History Press. ISBN 978-0-7509-6273-5.
- "Marine Court, Non Civil Parish - 1379435". Historic England . Consultado el 15 de agosto de 2021 .
- "Plan de gestión de conservación de Marine Court St Leonards-on-Sea 2006-2011". Ayuntamiento de Hastings . Consultado el 18 de agosto de 2021 .
- Ross, David (22 de septiembre de 2008). Richard Hillary: La biografía definitiva de un piloto de combate de la Batalla de Gran Bretaña y autor de El último enemigo. Londres: Grub Street Publishing. ISBN 978-1-909166-37-0.
- Sinclair, Iain (3 de septiembre de 2010). «Marine Court: Hymn to the Sun». The Guardian . Consultado el 14 de agosto de 2021 .
- Stamp, Gavin (1984). Raymond Myerscough-Walker: arquitecto y perspectivista . Londres: Architectural Association. ISBN 978-0-904503-47-0.
- Taylor, Sam (mayo de 2014). "Marine Court". La dama .
Enlaces externos
- Corte marina. St. Leonards en el mar. Y mural de BANKSY en YouTube
