HMS Halifax (1797)

Barco francés capturado por los británicos

Perfil interior del HMS Halifax , por John Marshall [Maestro carpintero de barcos, astillero de Plymouth]; Museo Marítimo Nacional , Greenwich
Historia
Alférez de la Marina FrancesaFrancia
NombreMaría
Constructorcaribe
Oficial1797
Capturado15 de julio de 1800
Gran Bretaña
NombreHMS María
Adquirido1797 por captura
RenombradoHMS Halifax
DestinoVendido 1801
Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda
NombreHalifax
Adquirido1801 por compra
DestinoÚltima aparición en 1808
Características generales [1]
Toneladas de carga136 5594 , o 139 bm )
Longitud
  • En general: 71 pies 0 pulgadas (21,6 m)
  • Quilla: 55 pies 1+12  pulgada (16,8 m)
Haz21 pies 7 pulgadas (6,6 m)
Profundidad de agarre9 pies 8 pulgadas (2,9 m)
Complementar
  • Corsario francés: 60
  • Servicio de enfermería: 55
Armamento

El HMS Halifax era el bergantín corsario francés Marie que la Marina Real capturó en noviembre de 1797 y puso en servicio. La Marina lo vendió en 1801 y se convirtió en el mercante Halifax . Navegó entre Portsmouth y Terranova y su última lista fue en 1808.

Corsario francés

Marie era un bergantín corsario procedente de un puerto de origen desconocido en el Caribe. [2]

El HMS  Jason , del capitán Charles Stirling , capturó el bergantín corsario francés Marie frente a Belle Isle el 21 de noviembre de 1797. Marie estaba armado con 14 cañones y tenía una tripulación de 60 hombres. [3]

Marina Real

El Marie llegó a Plymouth el 8 de diciembre de 1797 y estuvo amarrado. Entre diciembre de 1801 y julio de 1801 se sometió a pruebas para el mar. El Almirantazgo inicialmente lo bautizó como HMS Mary , pero lo rebautizó como HMS Halifax antes de su puesta en servicio. [1]

El teniente J. Scott comisionó al Halifax en 1801. El 22 de noviembre se informó en Plymouth que el Halifax , del teniente J. Scott, había partido hacia la bahía de Bantry el 1 de noviembre, pero no había llegado allí el 12. Como había estado en el mar durante los huracanes del 1 y 2 de noviembre, se temía que se hubiera perdido. [4] Fue borrado de la lista de la Marina ese mismo año. [1]

Servicio mercantil

El Halifax no se perdió, sino que apareció en el Registro Marítimo ( RS ) en 1802. La entrada lo describía como un premio capturado en 1797 e informaba que había sido reparado en 1801. [5]

AñoMaestroDueñoComercioFuente
1802C. Goffe [a]
J. Randel
B. LesterPortsmouth–TerranovaRS ; reparaciones 1801
1808J. RandallLester y compañía.Portsmouth–TerranovaLR

Destino

Halifax fue incluida por última vez en el Lloyd's Register en 1808.

Notas

  1. ^ La identificación de su capitán como Goffe es probablemente un error. En 1801, un Halifax , Goff, capitán y propietario, de 138 toneladas, botado en Hull en 1769, llegó a Poole el 21 de enero de 1801 como un completo naufragio. Mientras navegaba desde Terranova, se encontró con una tormenta el 1 de enero de 1801 y sufrió tantos daños que un corsario francés, al encontrarse con el Halifax , no quiso tener nada que ver con él, y en su lugar le aconsejó que se dirigiera al puerto lo mejor que pudiera. [6] El Halifax fue sometido a reparaciones en 1801. [7]

Citas

  1. ^ abc Winfield (2008), pág. 337.
  2. ^ Demerliac (1999), pág. 305, n°2857.
  3. ^ "No. 14071". The London Gazette . 5 de diciembre de 1797. pág. 1160.
  4. ^ Crónica Naval , Vol. 6, pág. 432,
  5. ^ RS (1802), seq.No.H19.
  6. ^ "Varias noticias", 23 de enero de 1801, Morning Post (Londres, Inglaterra), número 10101.
  7. ^ Lloyd's Register (1801), número de seguimiento H21.

Referencias

  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (en francés). Ediciones Ancre. ISBN 9782906381247.OCLC 492783890  .
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
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