Marco Taylor | |
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Nacionalidad | Gran Bretaña |
Nacido | ( 16 de diciembre de 1977 )16 de diciembre de 1977 Wimbledon, Londres , Inglaterra |
Jubilado | 2004 |
Serie IndyCar de la vida real | |
Años de actividad | 2004 |
Equipos | Acceso a carreras de Panther Motorsports |
Comienza | 15 |
Victorias | 0 |
Polacos | 0 |
Mejor acabado | 17º en 2004 |
Serie Infiniti Pro | |
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Años de actividad | 2003 |
Equipos | Carreras de panteras |
Comienza | 11 |
Victorias | 7 |
Polacos | 3 |
Mejor acabado | 1º en 2003 |
Serie anterior | |
2001–2002 1999–2000 1999–2000 | Campeonato Británico de Fórmula 3 Campeonato Europeo de Fórmula Ford Fórmula Ford Gran Bretaña |
Títulos de campeonato | |
2003 2000 1997 | Campeonato Europeo de Fórmula Ford Infiniti Pro Series Serie de Invierno de Fórmula Ford del Reino Unido |
Mark Taylor (nacido el 16 de diciembre de 1977) es un ex piloto de carreras británico que compitió en la Indy Racing League IndyCar Series . En la temporada 2004, compitió para dos equipos diferentes.
Taylor comenzó a competir en la Fórmula Ford en su natal Gran Bretaña, donde ganó el Campeonato de Invierno de 1997. Terminó octavo en el campeonato principal en 1999 y también terminó cuarto en la Fórmula Ford Europea ese año. Ganó el campeonato europeo de 2000 y también fue subcampeón en el campeonato británico.
Taylor pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2001 y terminó noveno. Al año siguiente consiguió su primera victoria y terminó séptimo en la clasificación de puntos.
En 2003, Taylor se trasladó a la American Infiniti Pro Series . Dominó el campo, ganando 7 de las 12 carreras de la temporada conduciendo el coche nº 4 para el equipo Fulmar Panther . Se graduó a la IndyCar Series conduciendo el nº 2 para el equipo Menard en 2004. Sin embargo, aunque mostró una buena velocidad, sobre todo en la clasificación, tuvo dificultades para adaptarse a la serie principal. Estuvo involucrado en accidentes en cinco de sus seis largadas (incluida la Indy 500 ) antes de que lo dejaran fuera en favor de Townsend Bell .
Después de perderse solo una carrera, fue seleccionado por Access Motorsports de Greg Ray para conducir el auto n.° 13. No pudo repetir sus actuaciones de clasificación de principios de temporada, pero demostró madurez en el auto y terminó 7 de sus 9 carreras para Access con un mejor resultado en el séptimo lugar.
( llave )
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Agujas |
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2003 | Carreras de panteras | HMS1 | PHX1 | INDIAN 3 | PIR 5 | CAN 1 | NSH1 | MIS 1 | STL 9 | DNS de KTY | CHI 1 | FONDO 1 | TXS14 | 1º | 482 |
Fuente: [1] [2] |
Año | Equipo | Chasis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Rango | Agujas | Árbitro |
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2004 | Carreras de panteras | Dallara IR-04 | 2 | Chevrolet Indy V8 | HMS19 | PHX12 | MOT 16 | INDIAN 30 | TXS17 | RIR 18 | CAN | 17º | 232 | [3] | |||||||||
Acceso a deportes de motor | Fuerza G GF09B | 13 | Honda HI4R V8 | NSH 7 | Mil 14 | MIS 21 | KTY 19 | PPR 14 | 22 rupias neozelandesas | CHI 17 | FONDO 10 | TX27 | |||||||||||
Fuente: [1] |