USS Marblehead (C-11)

Cañonera de la Armada de los Estados Unidos
USS Marblehead
USS Marblehead (C-11), vista del cuarto de babor, anclado.
Historia
Estados Unidos
NombreCabeza de mármol
HomónimoCiudad de Marblehead, Massachusetts
Ordenado7 de septiembre de 1888
Premiado2 de noviembre de 1889
ConstructorFábrica de hierro City Point, Boston , Massachusetts
Costo$674.000 (precio del contrato de casco y maquinaria)
AcostadoOctubre de 1890
Lanzado11 de agosto de 1892
Terminado11 de mayo de 1892
Adquirido8 de enero de 1894
Oficial2 de abril de 1894
Desmantelado21 de agosto de 1919
ReclasificadoPG-27, 7 de julio de 1920
Afligido5 de agosto de 1921
Identificación
DestinoVendido como chatarra el 5 de agosto de 1921
Características generales (tal como está construida) [1] [2] [3]
Clase y tipo Crucero de clase Montgomery
Tipocrucero desprotegido
Desplazamiento
  • 2.072 toneladas largas (2.105  t ) (estándar)
  • 2.212 toneladas largas (2.247 t) (carga completa)
Longitud269 ​​pies 10 pulgadas (82,25 m)
Haz37 pies (11 m)
Borrador14 pies 6 pulgadas (4,42 m) (media)
Potencia instalada
Propulsión
Plano de navegaciónGoleta
Velocidad
  • 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
  • 18,44 nudos (34,15 km/h; 21,22 mph) (velocidad de prueba )
Complementar30 oficiales, 249 alistados
Armamento
Armadura
  • Cubierta : 716  in (11 mm) (pendiente)
  • 516  pulgadas (7,9 mm) (plana)
  • Torre de mando : 2 pulgadas (51 mm)
Características generales (1920) [4]
Armamento

El segundo USS Marblehead (C-11/PG-27) fue un crucero desprotegido de la clase Montgomery de la Armada de los Estados Unidos , autorizado en el proyecto de ley de asignaciones navales del 7 de septiembre de 1888. [5] El Marblehead sirvió en la Guerra Hispano-Estadounidense y en la Primera Guerra Mundial , y fue el último barco de su clase en servicio.

El Marblehead fue botado en octubre de 1890 por City Point Iron Works, Boston, Massachusetts ; botado el 11 de agosto de 1892; patrocinado por la Sra. CF Allen; y comisionado el 2 de abril de 1894, bajo el mando del comandante Charles O'Neil . [6] Recibió su nombre en honor al puerto marítimo de Marblehead, Massachusetts .

Historial de servicio

Preguerra hispanoamericana

Asignado a la Estación del Atlántico Norte , el Marblehead partió de Nueva York el 6 de junio de 1894 con destino al Caribe en respuesta a un cambio de gobierno en Nicaragua . El barco llegó al puerto de Bluefields el 19 de junio y encontró que esa ciudad era el punto de mayor peligro. El 7 de julio, en respuesta a los despachos del cónsul estadounidense, desembarcó un grupo de marines y marineros para proteger los intereses estadounidenses. Reforzado por un segundo grupo el 31 de julio, esta fuerza permaneció en tierra hasta el 7 de agosto. Cinco días después, el Marblehead partió de Bluefields para continuar navegando por el Caribe, mostrando la bandera en aguas latinoamericanas hasta el 26 de noviembre, cuando partió de Port Royal , Jamaica , hacia Hampton Roads , Virginia , a donde llegó el 6 de diciembre. [6]

El crucero zarpó de Norfolk el 4 de marzo de 1895 para cumplir funciones en la Estación Europea . Navegando por las Azores , el barco llegó a Gibraltar el 31 de marzo. Durante abril y mayo, navegó por el Mediterráneo , pasando mucho tiempo patrullando en aguas sirias , y luego navegó hacia Alemania para representar a los EE. UU. en la apertura del Canal de Kiel el 20 de junio . Durante los siguientes cinco meses, el barco navegó a lo largo de la costa de Europa occidental y en el Mediterráneo navegando más de 11.000  mi (18.000  km ) y visitando más de 40 puertos extranjeros. Marblehead luego regresó a los EE. UU., anclando en Tompkinsville, Nueva York el 23 de noviembre de 1896. El 1 de febrero de 1897, el barco fue asignado nuevamente a la Estación del Atlántico Norte, y durante el resto del año navegó por la costa este y el Caribe en entrenamiento. [6]

Guerra hispanoamericana

Al estallar la Guerra Hispano-Estadounidense , el Marblehead se encontraba en Cayo Hueso , Florida . Inmediatamente navegó hacia aguas cubanas , llegó a La Habana el 23 de abril de 1898 y luego se dirigió a Cienfuegos , donde bombardeó buques y fortificaciones enemigas el 29 de abril, en apoyo de la invasión de la bahía de Guantánamo . Después de unirse al escuadrón de bloqueo, cortó los cables frente a Cienfuegos el 11 de mayo, momento en el que muchos de sus marineros e infantes de marina recibieron Medallas de Honor , incluido el marinero Anton Olsen .

Luego patrulló frente a Santiago de Cuba hasta principios de junio. En compañía del crucero auxiliar Yankee , el Marblehead capturó la parte inferior de la bahía de Guantánamo como base para la flota el 7 de junio y apoyó el desembarco de un batallón de marines allí tres días después. Continuando las operaciones en la bahía, ayudó al acorazado pre-dreadnought Texas a destruir el fuerte español en Cayo del Toro el 15 de junio.

El 26 y 27 de julio colaboró ​​en la limpieza de 27 minas de contacto de la bahía de Guantánamo, por lo que tres de sus tripulantes, el carpintero jefe Axel Sundquist , el contramaestre de segunda clase William H. Morin y el marinero ordinario Samuel Triplett , recibieron la Medalla de Honor.

El barco permaneció en aguas cubanas hasta el 2 de septiembre, cuando zarpó hacia el río San Lorenzo el 20 de octubre para participar en las ceremonias de inauguración del Monumento Champlain en Quebec . [6]

Antes de la Primera Guerra Mundial

El Marblehead estuvo en reparación en Boston Navy Yard desde el 2 de noviembre de 1898 hasta el 9 de febrero de 1899 y, tras un breve crucero por el Caribe, atravesó el estrecho de Magallanes el 16 de junio para unirse al escuadrón del Pacífico el 4 de julio. Navegó frente a las costas de América del Sur , México y California hasta que fue dado de baja en Mare Island Navy Yard el 30 de abril de 1900. [6]

Fue puesta nuevamente en servicio el 10 de noviembre de 1902, para dedicar los siguientes cuatro años a navegar a lo largo de la costa oeste de América del Norte y del Sur, desde Alaska hasta Chile en misiones de entrenamiento y protocolo. El 9 de enero de 1903 chocó con el Pomona en la bahía de San Francisco en medio de una densa niebla, lo que le causó daños por valor de 2500 dólares. [7] De octubre de 1903 a marzo de 1904, sirvió como buque insignia del contralmirante Henry Glass , comandante del escuadrón del Pacífico. El crucero fue dado de baja en el Astillero Naval de Mare Island el 1 de octubre de 1906 y permaneció en el astillero hasta el 31 de marzo de 1910, cuando fue cedido a la Milicia Naval de California como buque de entrenamiento. Fue puesto en servicio en reserva el 22 de julio de 1911, y en 1916 fue entregado a la Milicia Naval de Oregón como buque de entrenamiento para ese estado. [6]

Primera Guerra Mundial

El Marblehead fue puesto nuevamente en servicio el 6 de abril de 1917 en el Puget Sound Navy Yard y el 4 de mayo fue asignado a la Fuerza de Patrulla del Pacífico. Fue empleado en tareas de convoy, patrulla y reconocimiento, operando frente a México y en busca de posibles invasores alemanes en el área de California hasta el 11 de junio de 1918, cuando procedió a través del Canal de Panamá a Cayo Hueso para cumplir tareas con el destacamento de patrulla estadounidense. Al llegar a Cayo Hueso el 22 de junio, el barco pasó el resto de la Primera Guerra Mundial en el Caribe, dedicado a tareas de escolta y patrulla. Separado del servicio de patrulla el 4 de diciembre, el crucero zarpó para unirse a la División 2 de la Flota del Pacífico . Llegó a Mare Island el 17 de febrero de 1919 y fue dado de baja el 21 de agosto. Reclasificado como PG-27 en julio de 1920, el Marblehead fue vendido el 5 de agosto de 1921. [6]

Referencias

  1. ^ Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (diciembre de 1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905. Londres: Conway's Maritime Press. pág. 153. ISBN 0-85177-133-5.
  2. ^ "Datos de los buques, buques de guerra de los EE. UU., 1911-". Departamento Naval de los EE. UU. 1 de enero de 1914. págs. 36–39 . Consultado el 4 de septiembre de 2015 .
  3. ^ Toppan, Andrew (8 de septiembre de 1996). "US Cruisers List: Protected Cruisers and Peace Cruisers" (Lista de cruceros estadounidenses: cruceros protegidos y cruceros de paz). Hazegray.org . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  4. ^ "Datos de los buques, buques de guerra de los Estados Unidos". Departamento Naval de los Estados Unidos. 1 de julio de 1920. pág. 210. Consultado el 30 de noviembre de 2015 .
  5. ^ Burr, Lawrence (2011). Cruceros estadounidenses 1883-1904: el nacimiento de la marina de acero . Osprey Publishing. pág. 16. ISBN 9781780962702.
  6. ^ abcdefg «Marblehead II (C-11)». Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 11 de agosto de 2015. Consultado el 30 de noviembre de 2015 .
  7. ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1904". Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1904. pág. 19. Consultado el 7 de mayo de 2020 – a través de Haithi Trust.

Bibliografía

  • Fuente de navegación: USS Marblehead
  • Centro histórico naval: USS Marblehead
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