Mando de apoyo de la RAF
| Mando de apoyo de la RAF | |
|---|---|
 | |
| Activo | 1973-1994 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea |
| Role | Soporte logístico y de mantenimiento |
| Tamaño | 18.144 efectivos uniformados (1993) |
| Sede | Fuerza Aérea Real Brampton [1] |
| Lema(s) | Ut Aquilae Volent ( latín : Que las águilas puedan volar ) [2] |
El Comando de Apoyo fue un comando de la Real Fuerza Aérea entre 1973 y 1994. El cuartel general estaba ubicado en la RAF Brampton en Cambridgeshire .
Historia
Se formó el 31 de agosto de 1973 con el cambio de nombre del Mando de Mantenimiento de la RAF , [3] al que se añadió el Grupo Nº 90 (Señales) . Sus responsabilidades incluían todos los requisitos de apoyo logístico y de mantenimiento de la RAF. Entre sus primeras estaciones asignadas puede haber estado la RAF Gan , transferida desde la Fuerza Aérea del Lejano Oriente . Fue rebautizado como Mando de Apoyo de la RAF, y su papel aumentó aún más, el 13 de junio de 1977 cuando absorbió el Mando de Entrenamiento , haciéndolo además responsable de todo el entrenamiento de tierra y de la tripulación de la RAF. [4] En 1982, el Mando de Apoyo tenía un inventario de 500 aeronaves y 49.000 efectivos, que incluían 14.000 civiles y 8.000 aprendices. [4]
El Mando de Apoyo se encargó de la formación de todos los oficiales y otros rangos, que se impartió en Biggin Hill , Cosford , Cranwell , Digby , Finningley , Halton , Henlow , Hereford , Leeming , Linton-on-Ouse , Locking , Newton , North Luffenham , St Athan , Sealand , Shawbury , Swinderby y Valley . [5] Una de las principales funciones del Mando de Apoyo era facilitar la formación médica y la prestación de servicios médicos. Esto implicaba el control de los hospitales de la RAF en Ely, Halton, Nocton Hall y Wroughton . El Mando de Apoyo también era responsable de los centros de rehabilitación de Chessington y Headley Court . [6]
En la década de 1980, el búnker de la RAF Holmpton se transformó en un nuevo Cuartel General de Emergencia para el Mando de Apoyo de la RAF. [7] En el año anterior a su disolución (1993), el Mando de Apoyo contaba con 18.144 efectivos uniformados, repartidos en 40 emplazamientos. [8] En octubre de 1985, el edificio del Cuartel General del Mando de Apoyo en la RAF Brampton fue destruido por un incendio. [9] El personal tuvo que trasladarse a un alojamiento temporal hasta que se construyera un nuevo edificio para el Cuartel General, cuyo coste final fue de unos 44 millones de libras. [10] El nuevo Cuartel General fue inaugurado el 7 de junio de 1988 por el Duque de Gloucester. [11]
En 1994, el Comando se dividió y muchas de sus funciones se fusionaron con las del Centro de Gestión de Personal de la RAF para formar el Comando de Personal y Entrenamiento de la RAF , mientras que otras se dividieron en el Comando de Logística de la RAF . [3]
Oficiales del Aire Comandantes en Jefe
Los siguientes oficiales han ocupado el cargo de Comandante en Jefe del Mando de Apoyo de la RAF: [3]
- 31 de agosto de 1973 - Mariscal del Aire Sir Reginald Harland
- 13 de junio de 1977 - Mariscal del Aire Sir Rex Roe
- 30 de agosto de 1978 - Mariscal del Aire Sir Keith Williamson
- 3 de mayo de 1980 - Mariscal del Aire Sir John Gingell [12]
- 27 de abril de 1981 - Mariscal del Aire Sir Michael Beavis [4]
- 15 de febrero de 1984 - Mariscal del Aire Sir David Harcourt-Smith [13]
- 2 de enero de 1986 - Mariscal del Aire Sir John Sutton [14]
- 5 de abril de 1989 - Mariscal jefe del aire Sir Michael Graydon [15]
- 8 de mayo de 1990 – Mariscal jefe del aire Sir John Thomson [15]
- 5 de octubre de 1992 - Mariscal jefe del aire Sir John Willis
Véase también
Referencias
- ^ Royal Air Force, Historia de la RAF Brampton, consultado en diciembre de 2013.
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge & K. Paul. pág. 243. ISBN. 0-7100-9339-X.
- ^ abc Air of Authority - Una historia de la organización de la RAF - Comandos locales de la RAF formados entre 1958 y 2002 Archivado el 5 de julio de 2014 en Wayback Machine
- ^ abc Ansell 1982, pág. 293.
- ^ Ansell 1982, págs. 293–299.
- ^ Ansell 1982, pág. 299.
- ^ "Se advierte al público de 'explosiones manipuladas' durante el rodaje en un búnker nuclear de la época de la Guerra Fría en Yorkshire". The Yorkshire Post . 1 de mayo de 2018 . Consultado el 26 de septiembre de 2021 .
- ^ "RAF Support Command (Hansard, 9 de julio de 1993)". api.parliament.uk . Consultado el 26 de septiembre de 2021 .
- ^ "El fuego arrasa una base de la RAF". AP News . 24 de octubre de 1985 . Consultado el 27 de septiembre de 2021 .
- ^ Short, Eric (12 de diciembre de 1985). «RAF Fire Raises October Damage Figures To 64.1 Million pound» (El incendio de la RAF eleva las cifras de daños de octubre a 64,1 millones de libras). The Financial Times . N.º 29, 803. pág. 9. ISSN 0307-1766 . Consultado el 27 de septiembre de 2021 .
- ^ Marzo de 1989, pág. 88.
- ^ Alex, May. "Gingell, Sir John". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/101725. (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
- ^ Taylor, John WR (octubre de 1984). "Qué buena es la RAF". Revista de la Fuerza Aérea . Vol. 67, núm. 10. Arlington: Asociación de la Fuerza Aérea. pág. 69. ISSN 0730-6784. OCLC 907717893.
- ^ "John Sutton: piloto de combate de la Guerra Fría que luego ascendió de rango". The Independent . 19 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de septiembre de 2021 .
- ^ ab Jenkins, Simon , ed. (3 de noviembre de 1990). "Nombramientos". The Times . Núm. 63, 854. pág. 14. ISSN 0140-0460.
Fuentes
- Ansell, Keith (septiembre de 1982). "Comando de apoyo de la Real Fuerza Aérea". Revista de las Fuerzas Armadas . Shepperton: Ian Allan. ISSN 0142-4696. OCLC 231043296.
- March, P. (1989). Anuario de la Real Fuerza Aérea 1989. Fairford, Reino Unido: Fondo Benéfico de la Real Fuerza Aérea.
Lectura adicional
- Jackson, Brendan. "Apoyo logístico en la Real Fuerza Aérea Británica". The RUSI Journal 137, núm. 6 (1992): 38–43.
- Terry Ford GEng MRAeS, (1987) "Royal Air Force Engineering", Aircraft Engineering and Aerospace Technology, vol. 59, número: 11, págs. 11-13, https://doi.org/10.1108/. Recientemente, durante una visita a Abingdon y Marham, tuve la oportunidad de familiarizarme con la experiencia en ingeniería disponible en las estaciones de la RAF y de estudiar el grado de participación en el diseño y la fabricación.
