Circuito Internacional de Sepang
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| Ubicación | Sepang , Selangor , Malasia |
|---|---|
| Huso horario | UTC+08:00 |
| Coordenadas | 2°45′38″N 101°44′15″E / 2.76056, -101.73750 |
| Capacidad | 130.000 |
| Grado FIA | 1 (GP) 2 (Norte) |
| Rompió el terreno | 1 de noviembre de 1997 ( 1 de noviembre de 1997 ) |
| Abierto | 7 de marzo de 1999 ( 07-03-1999 ) |
| Arquitecto | Hermann Tilke |
| Nombres anteriores | Circuito Internacional de Sepang (marzo de 1999-octubre de 2023) |
| Eventos importantes | Actualidad: Gran Premio de motociclismo Gran Premio de Malasia de motociclismo (1999-2019, 2022-presente) Asian Le Mans Series (2013-2020, 2023-presente) GT World Challenge Asia (2017-2019, 2022-presente) TCR Asia Series (2015-2019, 2024) 12 Horas de Sepang (2000-2016, 2023-presente) Campeonato Asiático de Carreras en Carretera (2003-2015, 2019-2020, 2022-presente) Futuro: Super GT (2002, 2004-2013, 2025) Anterior: Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 (1999-2017) WTCR Race of Malaysia (2019) World SBK (2014-2016) FIM EWC (2019) |
| Sitio web | https://www.sepangcircuit.com/home |
| Circuito del Gran Premio (1999-actualidad) | |
| Longitud | 5,543 km (3,445 millas) |
| Vueltas | 15 |
| Récord de vuelta de carrera | 1:34.080 ( Sebastian Vettel , Ferrari SF70H , 2017 , F1 ) |
| Circuito Norte (1999-actualidad) | |
| Longitud | 2,706 km (1,681 millas) |
| Vueltas | 9 |
| Circuito Sur (1999-actualidad) | |
| Longitud | 2,609 km (1,621 millas) |
| Vueltas | 8 |
| Tipo de empresa | Empresa vinculada al gobierno |
|---|---|
| Fundado | 1997 ( 1997 ) |
| Sede | Jalan Pekeliling, 64000 Sepang, Selangor, Malasia |
Personas clave | Mohamed Azman Yahya, presidente Azhan Shafriman Hanif, director ejecutivo |
| Padre | Ministerio de Finanzas Incorporado |
| Sitio web | www.sepangcircuit.com |
El Circuito Internacional de Sepang ( en malayo : Litar Antarabangsa Sepang ) (conocido como Circuito Internacional Petronas de Sepang por razones comerciales) es una pista de carreras de deportes de motor en Sepang , Selangor, Malasia . Se encuentra aproximadamente a 45 kilómetros (28 millas) al sur de Kuala Lumpur , y cerca del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . Fue sede del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 entre 1999 y 2017, y también es sede del Gran Premio de Malasia de Motociclismo , la Carrera de Resistencia Merdeka de Malasia y otros eventos importantes de deportes de motor. Anteriormente conocido como Circuito de F1 de Sepang, pasó a llamarse Circuito Internacional de Sepang. El 31 de octubre de 2023, se anunció que Petronas adquirió los derechos de denominación del circuito durante tres años por una tarifa no revelada. [1]
Historia
El circuito fue diseñado por el diseñador alemán Hermann Tilke , quien posteriormente diseñaría circuitos como los de Shanghái , Sakhir , Estambul , Marina Bay y Yas Marina . Como parte de una serie de importantes proyectos de infraestructura en la década de 1990 bajo el gobierno de Mahathir Mohamad , el Circuito Internacional de Sepang se construyó entre 1997 y 1999 cerca de Putrajaya , la entonces recién fundada capital administrativa del país, con la intención de albergar el Gran Premio de Malasia. El clima de Malasia significa que el circuito es conocido por su impredecible clima tropical húmedo, que varía desde días claros y calurosos hasta tormentas tropicales.
El circuito fue inaugurado oficialmente por el cuarto Primer Ministro de Malasia, Mahathir Mohamad , el 7 de marzo de 1999 a las 20:30 MST ( UTC+08:00 ). [2] Posteriormente inauguró el primer Gran Premio de Malasia de Moto GP el 20 de abril de 1999 (ver Gran Premio de Malasia de motociclismo de 1999 ) y el primer Gran Premio de Malasia de Fórmula Uno Petronas el 17 de octubre de 1999 (ver Gran Premio de Malasia de 1999 ).
El 23 de octubre de 2011, en la segunda vuelta del Gran Premio de Malasia Shell Advance de MotoGP , el piloto de motos italiano Marco Simoncelli falleció tras un accidente en la curva 11 de la vuelta 2, lo que le obligó a abandonar la carrera.
La pista fue completamente repavimentada en 2016 con el apoyo de los diseñadores italianos Dromo, y se rediseñaron varias curvas para enfatizar el agarre mecánico en lugar del aerodinámico. Cabe destacar que la última curva se elevó aproximadamente un metro [3] , lo que, según los funcionarios, obligaría a los pilotos a tomar un vértice más tardío y explorar diferentes líneas de carrera a través de la horquilla.
En octubre de 2016 se rumoreó que el circuito de Sepang podría ser eliminado del calendario de Fórmula Uno debido a la disminución de las ventas de entradas, y celebró su decimonoveno y último Gran Premio del Campeonato Mundial en 2017. [4]
El contrato de la carrera debía expirar en 2018, pero su futuro estaba amenazado debido al aumento de las tarifas de organización y la disminución de las ventas de entradas.
Disposición
El circuito principal, que normalmente se recorre en el sentido de las agujas del reloj, tiene una longitud de 5,543 km (3,444 mi) y se caracteriza por sus curvas amplias y rectas anchas de entre 16 y 22 m (52 y 72 pies). [5] El trazado es bastante inusual, con una recta trasera de 0,927 km (0,576 mi) de longitud separada de la recta de boxes por una sola horquilla muy cerrada . [ cita requerida ]
También se pueden utilizar otras configuraciones del circuito de Sepang. El circuito norte también se recorre en el sentido de las agujas del reloj. Básicamente, es la primera mitad del circuito principal. El recorrido gira hacia la recta de boxes después de la curva 6 y tiene una longitud total de 2,706 km (1,681 mi). [6]
El circuito sur es la otra mitad del circuito de carreras. La recta trasera del circuito principal se convierte en la recta de boxes cuando se utiliza el circuito sur y se une a la curva 8 del circuito principal para formar una horquilla . Este circuito, que también se recorre en el sentido de las agujas del reloj, tiene una longitud de 2,609 km (1,621 mi). [6]
El Circuito Internacional de Sepang también cuenta con instalaciones para carreras de karts y motocross . [ cita requerida ]
Configuraciones de pista
Una vuelta en un coche de Fórmula 1
Sepang comienza con una larga recta de boxes donde existe la zona DRS , crucial para que los pilotos salgan bien de la última curva para ganar la mayor velocidad posible. La curva 1 es una curva muy larga y lenta que se toma en segunda marcha. La mayoría de los pilotos frenan increíblemente tarde y pierden velocidad gradualmente a medida que pasan por la curva, similar a la primera curva de Shanghái , pero más lento. La curva 1 conduce directamente a la curva 2, una cerrada horquilla de izquierdas que desciende bastante. Las dos primeras curvas son bastante irregulares, lo que dificulta aplicar potencia a la pista. [7] La curva 3 es una curva a la derecha larga y plana que conduce a la curva 4, conocida localmente como la curva Langkawi [8] , una curva a la derecha en ángulo recto en segunda marcha. Las curvas 5 y 6 forman una chicane increíblemente larga y de alta velocidad que daña los neumáticos y pone mucho estrés en los pilotos debido a la alta fuerza G. Se la conoce localmente como la curva Genting . [8] Las curvas 7 y 8 (la curva KLIA) forman una curva a la derecha larga, de velocidad media y doble vértice, y un bache puede hacer que el coche pierda el equilibrio aquí. [7] La curva 9 es una horquilla a la izquierda muy lenta (la curva Berjaya Tioman [8] ), similar a la curva dos pero cuesta arriba. La curva 10 conduce a una curva a la derecha desafiante de velocidad media en la curva 11, que requiere frenar y girar simultáneamente. La curva 12 es una izquierda a toda velocidad y llena de baches que conduce inmediatamente a la derecha plana en la curva 13, luego a la desafiante curva ' Sunway Lagoon ' [8] en la curva 14. Similar a la curva 11, requiere frenar y girar con fuerza al mismo tiempo. Se toma en segunda marcha. La larga recta trasera puede ser un buen lugar para que los conductores adelanten, ya que frenan con fuerza en la curva 15, una horquilla a la izquierda de segunda marcha, pero los expertos aconsejan a los conductores que tengan cuidado de no ser re-adelantados al entrar en la curva 1.
Eventos
- Actual
- Marzo: 12 horas de Sepang , TCR Asia Endurance Series
- Abril: GT World Challenge Asia
- Mayo: Lamborghini Super Trofeo Asia , Serie TCR Asia
- Junio: Serie TCR Asia
- Agosto: Porsche Carrera Cup Asia , Asia Talent Cup , Thailand Super Series
- Septiembre: Campeonato Asiático de Carreras en Carretera , Campeonato Australiano de Fórmula 4 , Super Series de Tailandia
- Noviembre: Gran Premio de motociclismo, Gran Premio de Malasia de motociclismo , Copa de Talentos de Asia , Sepang 1000 km
- Diciembre: 4 horas de Sepang de la Asian Le Mans Series
- Futuro
- Súper GT (2002, 2004-2013, 2025)
- Anterior
- Gran Premio A1 (2005-2008)
- Fórmula Renault asiática (2004-2008, 2014-2015, 2017-2019)
- Serie de turismos asiáticos (2000-2011)
- Copa Aston Martin de Asia (2008-2009)
- Copa Audi R8 LMS (2013-2019)
- Campeonato asiático de F3 (2018-2020)
- Ferrari Challenge Asia-Pacífico (2011-2017, 2019)
- Campeonato del mundo de resistencia de la FIM
- 8 horas de Sepang (2019)
- Campeonato del Sudeste Asiático de Fórmula 4 (2016-2019, 2023)
- Fórmula Asia (2000-2001)
- Fórmula Masters China (2011-2017)
- Fórmula Japón (2004)
- Fórmula Uno
- Gran Premio de Malasia (1999-2017)
- Campeonato de Fórmula Regional de Asia (2018-2020)
- Serie GP2 Asia (2008-2009)
- Serie GP2
- Ronda de GP2 de Sepang (2012-2013, 2016)
- Serie GP3 (2016)
- Desafío Intercontinental GT
- Las 12 horas de Sepang (2016)
- Serie JK Racing Asia (2006-2012)
- Final mundial del Lamborghini Super Trofeo (2014)
- Copa Porsche Carrera Australia (2017)
- Serie Speedcar (2008)
- Campeonato del Mundo de Superbikes (2014-2016)
- Campeonato del Mundo de Supersport (2014-2016)
- Serie Internacional TCR (2015-2016)
- Campeonato de turismos TCR de Malasia (2019-2020)
- Copa del Mundo de Turismos
- Carrera FIA WTCR de Malasia (2019)
Récords de vuelta
El récord de vuelta oficial del Circuito Internacional de Sepang es de 1:34.080, establecido por Sebastian Vettel durante el Gran Premio de Malasia de 2017. A partir de septiembre de 2024, los récords de vuelta oficial más rápidos en carrera en el Circuito Internacional de Sepang son los siguientes: [9]
Muertes
- Marco Simoncelli – Gran Premio de Malasia de motociclismo 2011
- Afridza Munandar – Ronda de la Copa de Talentos de Sepang Asia 2019 [37]
Véase también
- Lista de circuitos de Fórmula 1
- Lista de recintos deportivos con una asistencia máxima de 100.000 o más personas
Referencias
- ^ "Petronas adquiere los derechos de denominación para el circuito de Sepang". Malay Mail . Consultado el 31 de octubre de 2023 .
- ^ "Circuito Internacional de Sepang - Nuestra historia" . Consultado el 8 de enero de 2013 .
- ^ "Viaja por el circuito de F1 más duro del mundo con nuestra pista de carreras de materiales compuestos". Red Bull . 4 de junio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
- ^ "Gran Premio de Malasia: Sepang podría abandonar el calendario de la F1 por la venta de entradas". BBC Sport . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
- ^ "Circuito Internacional de Sepang - Arquitectura" . Consultado el 8 de enero de 2013 .
- ^ abc "Sepang - Circuitos de carreras". RacingCircuits.info . Consultado el 30 de julio de 2024 .
- ^ ab "Guía de la pista de Sepang". F1 Fanatic. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ abcd «Sepang International Circuit». Super GT . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ abcdefghijklmn «Comparación de vueltas más rápidas en Sepang». Archivado desde el original el 27 de febrero de 2023. Consultado el 4 de junio de 2023 .
- ^ "2023-2024 Asian Le Mans Series - 4 Horas de Sepang - Carrera 1 - Clasificación final por categoría" (PDF) . 2 de diciembre de 2023. Consultado el 2 de diciembre de 2023 .
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- ^ "2017-2018 4 Horas de Sepang Mejores tiempos por vuelta por piloto" (PDF) . 4 de febrero de 2018 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
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- ^ "2024 MOTUL 12 Hours of Sepang - Estadísticas" (PDF) . 16 de marzo de 2024 . Consultado el 17 de marzo de 2024 .
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- ^ "2023 Ronda 2 - Campeonato FIM Asia de Carreras en Carretera - Circuito Internacional de Sepang, Malasia - Asia Production 250cc - Carrera 2 - Resultado Oficial" (PDF) . 14 de mayo de 2023 . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
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- ^ "Afridza Munandar, piloto indonesio Berprestasi yang Tewas di Asia Talent Cup Sepang". www.bola.net (en indonesio). 2 de noviembre de 2019 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
Enlaces externos
