Compañía ferroviaria Magdeburgo-Halberstadt
Este artículo se basa en gran parte o en su totalidad en una sola fuente . ( marzo de 2018 ) |
La Compañía Ferroviaria Magdeburg-Halberstadt ( alemán : Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft , MHE) era un ferrocarril en Prusia . Fue nacionalizado en 1879.
Historia
El 14 de enero de 1842, la compañía ferroviaria Magdeburg-Halberstadt recibió una concesión del gobierno prusiano para construir la línea ferroviaria de 58 km de longitud desde Magdeburg–Oschersleben–Halberstadt , que se inauguró el 15 de julio de 1843. En virtud de un tratado entre Prusia y el Reino de Hannover , ya se había asegurado el derecho a continuar la línea hasta Brunswick y Hannover . La MHE era uno de los ferrocarriles privados alemanes más rentables, y los dividendos de dos dígitos eran la norma en la década de 1860; incluso pagó dividendos a sus accionistas de más del 20 por ciento en ocasiones.
La fase de expansión del ferrocarril comenzó en 1863 cuando, al principio como defensa contra la creciente competencia, adquirió las líneas adyacentes del Ferrocarril Magdeburgo-Wittenberge ( Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn ). La conexión de Berlín con Hamburgo y Bremen fue fundamental para la competitividad del ferrocarril dentro de Prusia . En 1867, obtuvo la concesión para la construcción de una línea desde Berlín a través de Stendal hasta Lehrte , conocida como Lehrter Bahn (Ferrocarril Lehrte). Completó la línea el 1 de diciembre de 1871, incluida la Lehrter Bahnhof (estación) en Berlín. La adquisición de la Compañía ferroviaria Hannover-Altenbeken ( Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft ) dio a la MHE acceso a la línea de Westfalia y, por lo tanto, al Ruhr . Con la adquisición de más líneas férreas, entre ellas la muy rentable Magdeburgo-Leipzig , la línea alcanzó una longitud de 1.024 kilómetros en 1879. De esta forma, la línea Magdeburgo-Halberstadt era, en el momento de su nacionalización, la mayor empresa ferroviaria privada de Alemania.
En 1870, la MHE, junto con la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Potsdam-Magdeburgo y la Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Leipzig, adquirió 55 hectáreas de terreno para la construcción de la estación de Magdeburgo . El edificio de la entrada oeste construido por la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Potsdam-Magdeburgo fue compartido con la MHE.
En 1873, la MHE inauguró el tramo Uelzen-Stendal de la línea América y asumió la responsabilidad de la gestión de toda la línea. El 17 de marzo de 1876, la MHE adquirió la Magdeburg-Leipzig Railway Company .
En diciembre de 1879, la Compañía Ferroviaria Magdeburgo-Halberstadt fue adquirida por el estado prusiano después de que los accionistas aprobaran la oferta de adquisición con la mayoría necesaria de dos tercios (13.140 frente a 6.441 votos).
Véase también
- Adolph von Hansemann , quien dirigió la construcción del ferrocarril Berlín-Lehrte
Referencias
- Klee, Wolfgang (1982). Preußische Eisenbahngeschichte (Historia del ferrocarril prusiano) (en alemán). Stuttgart: Edición Kohlhammer Eisenbahn. ISBN 3-17-007466-0.
