MS Delft Seaways

Vías marítimas de Delft
Historia
Nombre	2006-2010: Maersk Delft 2010 en adelante: Delft Seaways
Operador	2006-2010: Norfolkline 2010 en adelante: Vías marítimas del DFDS
Puerto de matrícula	Dover, Reino Unido
Constructor	Samsung Heavy Industries , Corea del Sur
Número de patio	1524
Acostado	12 de marzo de 2003
Lanzado	7 de mayo de 2005
Terminado	2005
Viaje inaugural	27 de febrero de 2006
Identificación	Indicativo de llamada : MJYC9 Número OMI : 9293088 Número MMSI : 235009590
Estado	En servicio
Características generales
Clase y tipo	Transbordador de vehículos RoRo de clase D
Tonelaje	35.293  GT
Longitud	186,65 m (612,4 pies)
Haz	28,40 m (93,2 pies)
Borrador	6,75 m (22,1 pies)
Barajas	9
Propulsión	4 camiones diésel MAN B&W 8L48/60B
Velocidad	25  nudos (46,3 km/h) (servicio) 28  nudos (51,9 km/h) (máx.)

Delft Seaways es un ferry ro-pax propiedad y operado por DFDS Seaways . Es uno de los tres barcos gemelos diseñados para laruta del Canal de la Mancha desde Dover a Dunkerque , capaz de realizar la travesía en 1 hora y 45 minutos. Delft Seaways es un barco de diseño escandinavo construido en losastilleros Samsung en Corea del Sur en 2005. ^[1] Navega bajo la bandera del Reino Unido y su puerto de registro es Dover .

El barco fue ordenado en 2003 como el segundo de los tres transbordadores de vehículos de la clase D de Maersk . Fue entregado en 2006 y realizó su viaje inaugural el 27 de febrero de 2006, reemplazando al Northern Merchant que operaba anteriormente la ruta. Tuvo un encuentro con lanchas rápidas armadas en el Golfo de Adén durante el viaje de entrega desde Corea. ^[2]

El Maersk Delft sufrió una pérdida de potencia mientras regresaba a Dover después de una reparación en el Astillero Scheldeport, Vlissingen, el 29 de enero de 2007. La falla se atribuyó a un error informático, pero el buque tuvo que ser remolcado al puerto de Dover desde fuera de la entrada este donde había anclado. ^[2]

En julio de 2010, Norfolkline fue adquirida por DFDS . Los barcos y las rutas de Norfolkline fueron rebautizados como DFDS Seaways . En 2016, los barcos entraron en dique seco en el astillero Damen en Dunkerque. Fueron rebautizados con el nuevo diseño de DFDS, que eliminó la marca Seaways del costado del buque. Delft Seaways mantuvo el nombre Seaways, al igual que con los otros buques de la clase D.

El Delft Seaways , o antiguo Maersk Delft , es miembro del trío de buques Ro-Pax de la clase D , diseñado para sustituir al antiguo cuarteto de transbordadores Ro/Ro denominado Racehorse , especializado en el transporte de mercancías por camión. La clase D de buques se llama así, ya que todos los nombres de los tres grupos comienzan con la letra D: Dover , Dunkerque y Delft Seaways.

Todos los buques son de doble hélice Ro-Pax, con espacio para 780 pasajeros y 2.990 metros de carril de capacidad vehicular, repartidos en 3 cubiertas para vehículos, estando las cubiertas 3 y 4 reservadas para camiones y otras mercancías. Su velocidad de servicio es de 25 nudos, aunque pueden alcanzar los 28 nudos en caso de emergencia, y están propulsados ​​por cuatro motores diésel MAN acoplados a dos hélices. También disponen de cuatro propulsores de 1.800 kW, tres en proa y uno en popa. Los buques de esta clase se distinguen fácilmente por sus características ventanas en la proa de la superestructura, que proporcionan a los pasajeros una vista panorámica del Canal de la Mancha. ^{[3] [4]}

Bajo Norfolkline, el barco también tenía alrededor de 132 obras de arte realizadas por Anne Visbøll, aunque se desconoce si las obras de arte permanecen en el barco bajo propiedad de DFDS. ^[5]

Delft Seaways tiene dos barcos gemelos que operan en el mismo servicio: Dunkerque Seaways y Dover Seaways .

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• M/F Maersk Dunkerque
• Norfolkline
• Junta del puerto de Dover
• Dunkerque