Maersk de Madrid

Nombre	Maersk de Madrid
Dueño	Línea Maersk
Operador	AP Moller – Grupo Maersk
Puerto de matrícula	Copenhague , Dinamarca
Constructor	Construcción naval e ingeniería marina de Daewoo
Acostado	2015
Lanzado	2017
Adquirido	Abril 2017
Viaje inaugural	27 de abril de 2017
En servicio	Abril 2017
Identificación	Indicativo de llamada : OWMD2 Número OMI : 9778791 Número MMSI : 219836000
Estado	En servicio activo
Características generales
Clase y tipo	Buque portacontenedores Maersk de segunda generación, clase Triple E
Tonelaje	214.286  GT 206.000  toneladas de peso muerto [1]
Longitud	399 m (1.309 pies)
Haz	58,6 m (192 pies)
Borrador	16,5 m (54 pies)
Profundidad	33,20 m (108,9 pies) (borde de la cubierta hasta la quilla)
Potencia instalada	2  ×  MAN 7 cilindros (potencia total de 70.604 caballos (52.649 kW))
Propulsión	Hélices de dos ejes y paso fijo
Capacidad	20.568  TEU
Notas	[2]

El Madrid Maersk era el buque portacontenedores más grande en el momento de su botadura, ^[3] pero fue superado poco después del lanzamiento del OOCL Hong Kong , y fue el segundo buque portacontenedores en superar el umbral de los 20.000 TEU , después del MOL Triumph . Fue construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y fue entregado en abril de 2017. Su primer puerto en su viaje inaugural fue el puerto de Tianjin , China . ^[4]

El Madrid Maersk tiene una capacidad de 20.568 TEU y es el primero de once buques portacontenedores de segunda generación de la clase Triple E de Maersk . Maersk Line , la empresa propietaria, recibirá los diez restantes más 17 buques más pequeños adicionales para reemplazar a los buques más antiguos hasta finales de 2018. ^[4]

• Buque portacontenedores de clase E de Mærsk
• Buque portacontenedores Maersk de clase Triple E

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