Carrera Guia de Macao 2009
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fecha | 22 de noviembre de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Macao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Circuito Guía 6.117 kilómetros (3.801 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera Guia de Macao 2009 (formalmente la Carrera Guia Marriott de Macao 2009 ) fue la duodécima y última ronda de la temporada 2009 del Campeonato Mundial de Turismos . Fue la quinta edición de la Carrera Guia de Macao como ronda del Campeonato Mundial de Turismos . Se llevó a cabo el 22 de noviembre de 2009 en el Circuito Guia temporal alrededor de las calles de Macao . La carrera fue parte del fin de semana del Gran Premio de Macao , encabezado por el evento de Fórmula Tres .
Robert Huff de Chevrolet ganó la primera carrera , mientras que Augusto Farfus, piloto del equipo BMW de Alemania, ganó la segunda. El piloto de SEAT Sport, Gabriele Tarquini, ganó el campeonato de 2009 tras terminar quinto en la segunda carrera. SEAT venció a BMW en la consecución del título de fabricantes, y Tom Coronel ganó el trofeo de independientes.
Fondo
Gabriele Tarquini llegó a Macao con una ventaja de dos puntos sobre su compañero de equipo en SEAT Sport y actual campeón, Yvan Muller . A trece puntos de Tarquini se encontraba el piloto del equipo alemán de BMW, Augusto Farfus. En el Campeonato de Constructores, SEAT tenía una ventaja de tres puntos sobre BMW. En el Trofeo de Independientes, Tom Coronel tenía una ventaja de treinta puntos sobre Félix Porteiro , aunque en Macao los independientes contaban con el doble de puntos además de los puntos extra por terminar entre los ocho primeros en la general.
Cinco pilotos locales corrieron en Macao. El habitual de Guia André Couto reemplazó a João Paulo de Oliveira en el tercer coche de SUNRED Engineering . [1] El Liqui Moly Team Engstler corrió con cinco coches en Macao, con los habituales Franz Engstler y Kristian Poulsen acompañados por Henry Ho , que corrió para el equipo en la ronda anterior en Japón, y los debutantes en la serie Alex Liu y Joseph Rosa Merszei . [2] Masaki Kano , que condujo para el equipo en Japón, no corrió en Macao. Lei Kit Meng hizo su debut en un BMW 320si dirigido conjuntamente por China Dragon Racing y RPM Racing Team. [3] Además, Takayuki Aoki reemplazó a su compatriota japonés Seiji Ara en el segundo coche Wiechers-Sport . [4]
Informe
Pruebas y prácticas libres
Augusto Farfus encabezó la sesión de pruebas del jueves por delante de su compañero de equipo del BMW Team Germany, Jörg Müller , por delante de Rob Huff de Chevrolet . [5] Los mismos tres pilotos ocuparon las tres primeras posiciones en el mismo orden en la primera sesión de prácticas del viernes. [6] Huff marcó el tiempo más rápido en la segunda sesión por delante del piloto del BMW Team UK Andy Priaulx , Müller y Farfus. [7] La sesión fue detenida con bandera roja en los minutos finales de la sesión después de que Gabriele Tarquini estrellara su SEAT. [7]
Calificativo
Huff se hizo con la pole position, por delante de Priaulx y Farfus. [8] Los rivales del campeonato y compañeros de equipo de SEAT Sport, Tarquini e Yvan Muller, se estrellaron en la segunda sesión que determina el orden de salida para los diez primeros puestos. Muller perdió el control por el polvo de cemento que se había depositado en la pista tras un accidente anterior de James Thompson . Sin ser visto por el polvo, Tarquini chocó contra el coche de Muller, y luego la pareja fue golpeada por Alain Menu . Los tres pilotos se alinearon séptimo, octavo y noveno, por delante de Rickard Rydell , que sufrió problemas de motor al final de la Q1. [8]
El compañero de equipo de Lada Sport, Thompson, chocó contra el coche abandonado Wiechers-Sport de Stefano D'Aste durante la Q1. [9] Thompson fue llevado al hospital y, aunque más tarde fue dado de alta, sufrió hematomas en los pies, lo que le impidió competir en las carreras. [9] De todos modos, no habría podido competir porque su coche quedó muy dañado en el accidente. [9] D'Aste también se perdió las carreras porque su coche también resultó gravemente dañado, al igual que el compañero de equipo de Thompson, Kirill Ladygin, que también se estrelló durante la clasificación. [9] Muller y Tarquini también fueron llevados al hospital después de su accidente, pero ambos fueron autorizados a competir después de que sus coches fueran reparados. [10]
Carrera uno
Rob Huff se llevó una victoria contundente para Chevrolet saliendo desde la pole position en la primera carrera. Su compañero de primera fila, Andy Priaulx , se quedó atrás desde la salida lanzada y se fue largo en la primera curva, chocando contra el muro. Tiago Monteiro avanzó al segundo lugar, mientras que Gabriele Tarquini pasó del séptimo al tercer lugar. En la octava vuelta, Monteiro redujo la velocidad y su compañero de equipo Tarquini lo adelantó para quedarse con el segundo lugar. Jordi Gene terminó tercero, por delante de Alain Menu . Monteiro también dejó pasar al aspirante al título Yvan Muller , antes de que los pilotos de BMW Augusto Farfus y Jörg Müller también se quedaran atrás para terminar séptimo y octavo, lo que les dio una salida en primera fila para la segunda carrera.
Tom Coronel finalizó 13º en la general, superando a su rival Félix Porteiro en la victoria de la clase Independiente.
Carrera dos
Farfus salió desde la pole position para ganar la última carrera de la temporada, mientras que Tarquini se llevó el título de 2009 tras terminar quinto. Su compañero de equipo en el BMW Team Germany, Jörg Müller, aguantó la presión de los pilotos de SEAT Yvan Muller y Tiago Monteiro, mientras que Tarquini había ascendido a la quinta posición. Un accidente de Tom Boardman provocó la salida del coche de seguridad en la tercera vuelta. La carrera se detuvo con bandera roja al final de la octava vuelta tras un importante accidente en la última curva en el que participaron Felix Porteiro, Franz Engstler y André Couto . Porteiro se salió y chocó contra las barreras, antes de ser golpeado por Engstler. El coche de Engstler quedó varado en medio de la pista, donde Couto lo chocó con fuerza. Engstler sufrió una fractura de clavícula en el accidente. La carrera se detuvo y, finalmente, se decidió que no se reanudaría.
Como los resultados se conocieron al final de la vuelta siete, Porteiro obtuvo la victoria de los Independientes.
Resultados
Calificativo
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Carrera 1
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Carrera 2
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Clasificación tras el evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.
Referencias
- ^ O'Leary, Jamie (6 de noviembre de 2009). "Couto se une a SUNRED para Macao". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ Sulka, Mike (14 de noviembre de 2009). "Liqui Moly suma tres locales en Macao". PaddockTalk.com . Paddock Talk. Archivado desde el original el 31 de enero de 2013. Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ Sulka, Mike (14 de noviembre de 2009). "Lei Kit Meng se une al grupo del WTCC". PaddockTalk.com . Paddock Talk . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ Sulka, Mike (14 de noviembre de 2009). "Takayuki Aoki regresa a Wiechers-Sport". PaddockTalk.com . Paddock Talk . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ Ravaioli, Fabio (19 de noviembre de 2009). «Farfus-Müller, el mejor test en Macao». Automobilsport . MaP. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2009 . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ Noble, Jonathan (20 de noviembre de 2009). «Farfus, el más rápido en los entrenamientos de Macao». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ ab Noble, Jonathan (20 de noviembre de 2009). "Huff encabeza la práctica, Tarquini choca". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ ab Ravaioli, Fabio (20 de noviembre de 2009). «Rob Huff gana la pole en el drama de la clasificación de Macao». Automobilsport . MaP. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2009 . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ abcd English, Steven (21 de noviembre de 2009). "Thompson se perderá las carreras de Macao". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 21 de noviembre de 2009 .
- ^ English, Steven (21 de noviembre de 2009). "Muller y Tarquini reciben autorización para competir". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 21 de noviembre de 2009 .
Enlaces externos
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