Autopista M42

Se ha sugerido que la carretera A42 (Inglaterra) se fusione con este artículo. ( Discutir ) Propuesto desde julio de 2024.

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M42
La M42 desde un puente al este de la M42/ A45 , mirando hacia el sur hacia la salida 6
Información de la ruta
Parte de E05
Mantenido por Carreteras Nacionales
Longitud	40,0 millas (64,4 km)
Existió	1976-presente
Historia	Inaugurado: 1976 Terminado: 1989
Cruces principales
Extremo suroeste	Colina de los gatos
Major intersections	Autopista M5 J3a → Autopista M40 Autopista J7 → M6 Autopista M6 Autopista M6 Peaje M6
Extremo noreste	A42 Appleby Magna
Ubicación
País	Reino Unido
Condados	Worcestershire , Warwickshire , Midlands del Oeste , Leicestershire
Destinos principales	Aeropuerto de Birmingham, Tamworth, Solihull, Bromsgrove
Red de carreteras
Carreteras en el Reino Unido Autopistas Zonas viales A y B
← M40 → M45

La autopista M42 se extiende al noreste desde Bromsgrove en Worcestershire hasta el suroeste de Ashby-de-la-Zouch en Leicestershire , pasando por Redditch , Solihull , el National Exhibition Centre (NEC) y Tamworth en el camino, sirviendo al este del área metropolitana de Birmingham . El tramo entre la M40 y la salida 4 de la M6 forma, aunque no está señalizado como tal, una parte de la Euroroute E05 . Hacia el norte más allá de la salida 11, la ruta continúa como la A42 ; las salidas en esta sección, 12-14, están numeradas como una continuación de la autopista, pero la carretera no tiene estatus de autopista a partir de aquí.

En 1972 se anunciaron los planes para una nueva autopista que pasara por el sur y el este de Birmingham , llegara a Tamworth y conectara las autopistas M5 y M6.

La primera sección se inauguró en noviembre de 1976 y unió el aeropuerto de Birmingham con la autopista M6 . ^{[ cita requerida ]}

La curva alrededor del lado sureste de Solihull se inauguró en septiembre de 1985, seguida por la sección de la M6 con la A5 en Tamworth en diciembre de 1985. ^{[ cita requerida ]} La sección sur de la autopista a Alvechurch, justo al norte de Redditch, para formar un cruce con la A441 y desde la A5 en Tamworth con la A444 en Measham, se inauguró en 1986. ^{[ cita requerida ]}

En 1987, se completó la sección de la A38 en Bromsgrove , 15 millas (24 km) al sur de Birmingham. ^{[ cita requerida ]} y luego, en diciembre de 1989, la autopista se completó con la apertura del enlace desde la M5. ^{[ cita requerida ]}

Una sección planificada al norte de la M6 que conducía a la M1 cerca de Nottingham nunca se construyó como estaba previsto y fue reemplazada por el enlace A42, una carretera principal que se completó en agosto de 1989 para conectarse con la autopista M1 cerca de Nottingham . ^{[ cita requerida ]}

Cuando se construyó por primera vez, no había una conexión directa entre la M5 Sur y la M42. El tráfico de la M42 en dirección Oeste tampoco tenía una conexión directa con la M5 Norte. En su lugar, el tráfico tenía que utilizar la A38 entre la salida 4 de la M5 y la salida 1 de la M42.

La salida 3a fue remodelada para dar prioridad al tráfico que circulaba entre la sección ahora en dirección oeste de la M42 y la autopista M40 ampliada , que se inauguró en etapas entre diciembre de 1989 y enero de 1991.

El tramo de la M42 entre las intersecciones 7A y 9 se reconstruyó como parte de las obras de peaje de la M6 y ahora forma el enlace entre la M6 y el extremo sur de la autopista de peaje. El peaje de la M6 se inauguró en 2003.

En 2006 se introdujo la gestión activa del tráfico con circulación por los arcenes y límites de velocidad variables.

Desde la década de 1980, ha habido planes constantes para construir una nueva estación de servicio en la autopista al sur del aeropuerto de Birmingham y el NEC, pero aún no se ha construido. ^{[ cita requerida ]}

Junto con secciones de la M5 y la M6, las secciones meridionales de la M42 forman la autopista Birmingham Outer Ring Road alrededor de Birmingham. Al igual que la M25 alrededor de Londres y la M60 alrededor de Manchester , hay áreas donde este sistema orbital no funciona bien. Uno de esos puntos es la intersección 3A, el enlace entre la M42 y la M40, donde el tráfico suele ser denso en las horas pico . La intersección entre la M42 y la M6 también suele estar muy transitada, ^{[ cita requerida ]} especialmente cuando se viaja por la M6.

El sistema de gestión activa del tráfico (ATM) se puso en marcha como proyecto piloto en la M42, entre la intersección 3a y 7, con límites de velocidad variables obligatorios, circulación por el arcén , mejores señales de información al conductor y un nuevo sistema de gestión de incidentes. Este sistema permite a los operadores abrir y cerrar cualquier carril al tráfico para ayudar a gestionar la congestión o un incidente. Entre 2006 y 2007, los tiempos de viaje se han reducido un 26% en dirección norte y un 9% en dirección sur, y la variabilidad del tiempo de viaje ha disminuido un 27%. ^[1] Debido al éxito de la prueba, este sistema se amplió posteriormente en dirección norte hasta la intersección 9 de la M42 (y sobre la M6 adyacente hasta la intersección 5) y en dirección sur a lo largo de la M40 hasta la intersección 15 como parte de la primera fase de un despliegue a nivel nacional del concepto de "autopistas gestionadas" renombrado.

• El 10 de marzo de 1997 se produjo una colisión en la que se vieron envueltos 160 vehículos en medio de la niebla en Bromsgrove, Worcestershire, que se saldó con tres muertos y 60 heridos. ^[2]
• Los conductores han calificado a la M42 como la peor autopista de Inglaterra, en una encuesta de 2024 de Transport Focus , con una puntuación del 56 por ciento en satisfacción general de los usuarios de la carretera, citando los límites de velocidad ("sin motivo"), los retrasos, las obras en la carretera y los baches. ^[3]

A partir de 2022, se están realizando obras en un nuevo cruce (5A) ubicado entre el cruce 5 de Solihull y el cruce 6 del aeropuerto de Birmingham/NEC y 2,4 km de nueva calzada de doble calzada junto a la autopista para: ^[4]

• Garantizar el funcionamiento seguro y fiable de la red de carreteras.
• Aumentar la capacidad en la intersección 6, reduciendo la congestión
• Mejorar el acceso a empresas y lugares clave como el aeropuerto de Birmingham y apoyar el crecimiento económico en la zona.
• Mejorar el acceso de ciclistas, caminantes y otros usuarios vulnerables de la red ^[5]

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Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y el identificador de la calzada. ^[6] Si un cruce se extiende a lo largo de varios cientos de metros y se conocen los puntos de inicio y fin, se muestran ambos.

Intersecciones de la autopista M42
milla	kilómetros	Salidas en dirección suroeste (calzada A)	Unión	Salidas en dirección noreste (calzada B)	Coordenadas
0.0 0.9	0,0 1,4	El Noroeste , Birmingham (O, N y C), Stourbridge , (M6) M5(N) El Suroeste , Worcester M5(S)	M5 J4A	Inicio de la autopista	52°20′53″N 2°04′29″O / 52.3480, -2.0746 (M42, Inicio de la autopista)
1.4 1.6	2.3 2.6	A38 de Bromsgrove	J1	Sin acceso (solo acceso al embarcadero)	52°21′20″N 2°02′45″O / 52.3556, -2.0458 (M42, J1)
5.6 6.0	9.0 9.6	Servicios de Birmingham (S) A441 Hopwood Park	Servicios J2	Servicios de Birmingham (S) A441 Hopwood Park	52°21′42″N 1°56′56″O / 52.3618, -1.9489 (M42, J2)
8.4	13.5	Entrando a Worcestershire	J3	Birmingham (S), Redditch , Evesham A435	52°21′18″N 1°53′09″O / 52.3549°N 1.8859°W / 52.3549; -1,8859 (M42, J3)
8.8	14.1	Birmingham (S), Redditch , Evesham A435		Entrando a Warwickshire
11.7 12.2	18,8 19,7	Fin del límite de velocidad variable	J3A ( TOTSO NB) [coordinación 1]	Inicio del límite de velocidad variable	52°20′55″N 1°48′41″O / 52.3486°N 1.8114°W / 52.3486; -1,8114 (M42, J3A)
		Londres , Warwick , Stratford M40		Londres , Warwick , Stratford M40
		Entrando a Warwickshire		Entrando a West Midlands	52°21′46″N 1°48′15″O / 52.3629, -1.8043
14.2 14.5	22,8 23,3	Shirley A34	J4	Shirley A34	52°22′47″N 1°47′11″O / 52.3797, -1.7865 (M42, J4)
16,5 16,9	26,6 27,2	Solihull A41	J5	Solihull A41	52°24′18″N 1°45′00″O / 52.4051°N 1.7500°W / 52.4051; -1,7500 (M42, J5)
19,9 20,3	32,1 32,7	Birmingham (Este), Aeropuerto Internacional de Birmingham , Birmingham , Centro Nacional de Exposiciones , Coventry A45	J6	Birmingham (Este), Aeropuerto Internacional de Birmingham , Birmingham , Centro Nacional de Exposiciones A45(W) Coventry (sur y oeste), NEC A45(E)	52°26′42″N 1°42′36″O / 52.4451, -1.7099 (M42, J6)
22.1 22.6	35,6 36,4	Sin acceso (solo acceso al embarcadero)	J7 [coordinación 2]	El Noroeste , Birmingham (C & N) M6(N)	52°28′26″N 1°42′41″O / 52.4738°N 1.7115°W / 52.4738; -1,7115 (M42, J7)
		Entrando a West Midlands		Entrando a Warwickshire	52°28′28″N 1°42′41″O / 52.4744, -1.7114
22,7 22,9	36,6 36,8	Sin acceso	J7A ( TOTSO SB) [coordinación 3]	Londres (M1) , Coventry M6	52°28′53″N 1°42′37″O / 52.4815, -1.7103 (M42, J7A)
		Londres (N y E) (M1) , Coventry (N y E) M6		Sin acceso (solo acceso al embarcadero)	52°29′28″N 1°42′54″O / 52.4912°N 1.7151°W / 52.4912; -1,7151 (M42, J7B)
24.5	39.4	Birmingham (centro, este, norte y oeste) M6(N)	J8	Sin acceso (solo acceso al embarcadero)	52°30′33″N 1°43′32″O / 52.5091°N 1.7255°W / 52.5091; -1,7255 (M42, J8)
		Sin acceso (solo en el muelle)	J9	El noroeste , Cannock , Lichfield M6 Toll	52°31′45″N 1°43′47″O / 52.5293, -1.7296 (M42, J8A)
26.7	42.9	Inicio del límite de velocidad variable		Kingsbury A4097 , Lichfield A446	52°32′20″N 1°43′35″O / 52.5388, -1.7263 (M42, J9)
		Peaje de la M6 del noroeste , Coleshill A446 , A4097		Fin del límite de velocidad variable
32.4	52.2	Nuneaton , Tamworth A5 , Lichfield (A38) Servicios de Tamworth	Servicios J10	Nuneaton , Tamworth A5 Servicios de Tamworth	52°36′12″N 1°38′30″O / 52.6033, -1.6416 (M42, J10)
		Entrando a Warwickshire		Entrando a Leicestershire	52°40′19″N 1°33′40″O / 52.6720, -1.5612
39.7	63.9	Inicio de la autopista	Servicios J11 [coord 4]	Burton upon Trent , Measham A444	52°41′20″N 1°32′55″O / 52.6890, -1.5485 (M42, J11)
40.0	64.4	Nuneaton A444 Tráfico fuera de autopista		Fin de la autopista La carretera continúa como A42 hacia el aeropuerto de East Midlands.	52°41′34″N 1°32′50″O / 52.6929, -1.5471 (M42, J11)
Notas Las distancias en kilómetros y los identificadores de calzadas se obtienen de las señales de ubicación del conductor o de los postes indicadores de ubicación. Cuando un cruce se extiende a lo largo de varios cientos de metros y los datos están disponibles, se muestran tanto los valores de inicio como de fin del cruce.
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto

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