Cañón de montaña M1909 de 76 mm

Cañón de montaña M1909 de 76 mm
Cañón de montaña ruso modelo 1909
Tipo	Cañón de montaña
Lugar de origen	Francia
Historial de servicio
Utilizado por	Ver usuarios
Guerras	Primera Guerra Mundial , Guerra Civil Rusa , Guerra Civil Finlandesa , Guerra Soviético-Polaca , Guerra de Invierno , Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador	Panagiotis Danglis
Fabricante	Planta Schneider-Creusot Putilov
Producido	1909-1938
No.  construido	2.060
Variantes	Ver variantes
Presupuesto
Masa	Transporte: 1.225 kg (2.701 lbs) Combate: 627 kg (1.382 lbs)
Longitud del cañón	1,25 m (4 pies 1 pulgada) L/16,5 [1]
Ancho	1 m (3 pies 3 pulgadas)
Altura	1,3 m (4 pies 3 pulgadas)
Multitud	6
Caparazón	Disparo rápido fijo 76,2 × 191 mm R
Peso de la carcasa	6,23 kg (13 libras 12 onzas)
Calibre	76,2 mm (3 pulgadas)
Recámara	Tornillo interrumpido
Retroceso	Hidroneumático
Carro	Sendero de cajas
Elevación	-6° a +28°
Atravesar	5°
Cadencia de fuego	10 rpm
Velocidad inicial	387 m/s (1270 pies/s)
Alcance máximo de disparo	8.550 m (9.350 yardas) [1]

El cañón de montaña de 76 mm modelo 1909 (ruso 76-мм горная пушка образца 1909 года, 3-дюймовая пушка системы Шнеидера) era un cañón de montaña de fuego rápido basado en el cañón de montaña Schneider-Danglis que fue utilizado por el ejército imperial ruso durante la Guerra Mundial. Guerra Yo y el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial

En 1893, el ingeniero griego coronel Panagiotis Danglis desarrolló un diseño para un cañón de montaña de 75 mm y lo presentó al Ministerio de Guerra griego. Sin embargo, tendría que esperar diez años antes de que su proyecto fuera autorizado. En 1905, Danglis propuso a la firma francesa Schneider que un prototipo de su cañón se presentara en la próxima competición para el ejército griego . Schneider desarrolló su propio carro para el cañón y el diseño revisado se conoció como cañón de montaña Schneider-Danglis. El prototipo fue probado en Francia en mayo de 1906 y en abril el cañón fue probado en Grecia, después de lo cual el cañón fue adoptado para el servicio del ejército griego. A principios de 1909, la empresa Schneider había producido suficientes cañones para armar seis baterías. ^[2]

El cañón de montaña de 76 mm modelo 1909 era un obús de retrocarga fabricado en acero con una recámara de tornillo interrumpido y que utilizaba munición fija de tiro rápido . Tenía un carro de arrastre , escudo para el cañón , dos ruedas con radios de madera y borde de acero y un mecanismo de retroceso hidroneumático . Para el transporte, el cañón podía desmontarse en siete cargas de mulas o engancharse a un carro de tiro y cajón para remolcarlo con un equipo de caballos una vez ensamblado.

A principios de 1908, el gran duque Serguéi Mijáilovich , inspector general de artillería del ejército imperial ruso, presentó un cañón Schneider-Danglis . A petición suya, Nicolás II ordenó al ejército que realizara pruebas competitivas de cañones de montaña de tiro rápido de Schneider y de la fábrica Škoda . En diciembre de 1908, el ejército probó dos cañones de Schneider y Škoda. Una ventaja del sistema Škoda era su menor peso, lo que facilitaba su transporte. Mientras que el cañón Schneider-Danglis tenía una mejor balística y un mecanismo de retroceso hidroneumático confiable en lugar del sistema de retroceso de resorte de Škoda. ^[3]

Como resultado de las pruebas, el Comité de Artillería obtuvo una licencia de producción de Schneider. El 25 de febrero de 1909, el Comité de Artillería solicitó la adopción del cañón al emperador Nicolás II, que autorizó el 26 de febrero. Con base en los resultados de las pruebas, se decidió reemplazar las ruedas y la mira originales de la compañía Schneider por ruedas Okhremenko y miras panorámicas Hertz producidas por la Planta de Obukhov. El nuevo cañón también utilizaría munición fija de tiro rápido de 76,2 × 191 mm R. Las pruebas revelaron que solo los paquetes de munición cumplían con el peso estipulado de 100 kg (220 lb) y el resto de los paquetes pesaban entre 120 y 140 kg (260-310 lb), lo que era demasiado pesado para los caballos de carga rusos . Las juntas del carro también se tambaleaban y traqueteaban mientras eran remolcadas. ^[2]

Se cree que se fabricaron 2.060 M1909 entre 1909 y 1938. El 1 de enero de 1912, se entregaron los 214 cañones del primer pedido de la Planta de Putilov . Entre 1911 y 1916, la Planta de Putilov recibió pedidos de otros 772 cañones. Para el 20 de junio de 1917, la Planta de Putilov había entregado 636 cañones de estos pedidos. Se construyeron otros 349 cañones entre 1914 y 1917, en la Fábrica de Armas de San Petersburgo. ^[2]

La producción del M1909 se reanudó durante la década de 1920 en la planta n.° 8 (Fábrica de Armas de San Petersburgo, evacuada en 1918 a la aldea de Podlipki ). Entre 1924 y 1931, se produjeron allí 110 armas. Después, la producción se trasladó a la planta n.° 92 ( Novoye Sormovo ). En la planta n.° 92 no se produjo ninguna arma durante 1932, 1934 y 1936.

• El cañón de contraataque de 76 mm Modelo 1910 fue una versión revisada del M1909. El cañón, la recámara y el mecanismo de retroceso del M1909 se instalaron en un nuevo carro de una sola pieza que fue diseñado para ser ligero para mejorar su maniobrabilidad. El M1910 era un cañón de fortaleza o cañón de flanqueo que fue diseñado para disparar proyectiles de metralla a corta distancia y ángulos bajos contra formaciones masivas de infantería enemiga que atacaban fortificaciones rusas. El M1910 disparaba los mismos proyectiles que el M1909, pero con una carga propulsora reducida para reducir el retroceso. La producción en serie del M1910 comenzó en la planta de Putilov en 1911 y continuó hasta mediados de 1915. En total, se produjeron 407 cañones durante este período en dos lotes. El M1910 también se utilizó para armar los vehículos blindados Garford-Putilov . ^[4]
• El cañón de infantería de 76 mm Modelo 1913 fue una versión revisada del M1909/M1910 que fue diseñado para ser un cañón de apoyo a la infantería . Una crítica temprana al M1910 fue que su afuste era demasiado endeble para ser remolcado sobre terreno accidentado, por lo que una vez más el cañón, la recámara y el mecanismo de retroceso del M1909 se instalaron en un nuevo y resistente afuste de una sola pieza que era capaz de soportar un uso rudo. El M1913 fue probado y puesto en producción en la planta de Putilov en 1914 y también entró en servicio en 1914. 173 cañones M1913 fueron producidos por la planta de Putilov. ^[5]
• El cañón de apoyo de infantería L/16.5 de 7,62 cm era un cañón alemán que combinaba el cañón, la recámara y el mecanismo de retroceso de los M1910 capturados con un robusto carro de una sola pieza fabricado por Krupp . Se habían capturado grandes cantidades de M1910 a principios de la guerra en Polonia y Krupp recibió la orden de adaptarlos para el uso alemán. ^[6]
• El 76 LK/10/13 era un cañón de fabricación finlandesa que montaba el cañón, la recámara y el mecanismo de retroceso de los M1910 capturados en un afuste de caja de fabricación finlandesa que era una copia exacta del afuste ruso M1913. El 76 LK/10/13 también se utilizó como cañón de apoyo a la infantería. ^[7]

• Cañón de regimiento de 76 mm M1927 : el diseño del M1913 se utilizó como modelo para el M1927. El M1927 podía ser remolcado por un tiro de caballos y más tarde se modificó para tracción motora al agregarle un eje con resortes y neumáticos. ^[8]

•  Imperio ruso
•  Imperio alemán : una serie de cañones M1910 capturados fueron acoplados a carros de nueva construcción por Krupp y utilizados por el ejército alemán.
•  Unión Soviética - El 1 de noviembre de 1936, el Ejército Rojo tenía en servicio 622 cañones M1909, de los cuales 572 estaban en condiciones de servicio, 34 eran cañones de entrenamiento y 1 estaba inutilizable. 80 cañones participaron en la Guerra de Invierno y 8 se perdieron. El 22 de junio de 1941, el Ejército Rojo tenía 1.121 cañones M1906, de los cuales 366 estaban en reserva. ^[3]
•  Reino de Rumania : Rumania podría haber utilizado un número desconocido de M1909 capturados que habían sido reconvertidos para disparar munición de 75 mm. Los rumanos también habían comprado 24 cañones Schneider-Danglis de 75 mm en 1912, a los que denominaron Tunul de munte Schneider, calibrul 75 mm, md. 1912. [ ^9]
•  Polonia - Polonia puede haber operado un número desconocido bajo la designación 76,2 mm Armata górska wz. 1909 .
•  Finlandia - Finlandia capturó 49 cañones M1910 y 76 M1913 durante la Guerra Civil Finlandesa y les dio las designaciones 76 LK/10 y 76 LK/13 . Finlandia compró más tarde otros 45 cañones. Finlandia convirtió 40 cañones M1910 capturados colocándolos en carros M1913 de fabricación finlandesa y les dio la designación 76 LK/10/13 . ^[7]
•  Alemania nazi : En 1941, los alemanes capturaron un número desconocido de M1909, a los que denominaron GebK 293(r) de 7,62 cm . ^[1]

• 
  General y político griego Panagiotis Danglis .
• 
  Un cañón de contraataque M1910 de 76 mm en el Convento Novodevichy en Moscú, Rusia.
• 
  Un M1910. Nótese el afuste ligero.
• 
  Un cañón de montaña M1904 (izquierda) y un cañón de montaña M1909 (derecha) en el Museo Militar Nacional de Bucarest, Rumania.
• 
  Un 76 K/10/13 en Finlandia.
• 
  Mula con el barril.
• 
  Mula con mecanismo de retroceso
• 
  Mula con carruaje.
• 
  Mula con cola de carro y ruedas.
• 
  Un arma plegada para remolcar.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Cañón de montaña de 76,2 mm M1909 .

• Museo del Ejército Polaco en Varsovia ^[10]
• El Museo de Artillería de Finlandia en Hämeenlinna
• Museo de Historia de la Defensa Aérea en Zarya, Óblast de Moscú
• Museo Militar Nacional “Rey Fernando” de Bucarest
• Monumento en Ucrania en Kiev