Movilidad (militar)

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En términos militares, la movilidad se refiere a la capacidad de un sistema de armas , una unidad de combate o una fuerza armada para desplazarse hacia un objetivo militar . Las fuerzas de combate con mayor movilidad pueden moverse más rápidamente y/o atravesar terrenos más hostiles que las fuerzas con menor movilidad.

La movilidad se considera un componente vital del campo de batalla moderno, ya que la capacidad de entregar sistemas de armas o unidades de combate a su objetivo rápidamente a menudo puede significar la diferencia entre la victoria y la derrota. Los ejércitos de todo el mundo han aumentado enormemente su movilidad en los últimos 100 años. En la Primera Guerra Mundial , por ejemplo, la mayoría de las unidades de combate podían moverse en el campo de batalla solo tan rápido como un soldado podía caminar. Frente a la abrumadora potencia de fuego presentada por las ametralladoras y la artillería, eso resultó en un punto muerto y una incapacidad para superar en maniobras al enemigo. Para la Segunda Guerra Mundial , la movilidad en el campo de batalla había mejorado enormemente con el desarrollo del tanque y con vehículos de orugas y otros vehículos mecanizados , para mover fuerzas hacia, desde, a lo largo y a través del frente de batalla incluso bajo fuego. ^[1]

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos han seguido desarrollando su movilidad. En la década de 1980, por ejemplo, los viajes intercontinentales pasaron del transporte marítimo al transporte aéreo , lo que permitió a las fuerzas militares trasladarse de una parte del mundo a otra en cuestión de horas o días en lugar de semanas.

La movilidad también se ha considerado un multiplicador de combate. Una unidad muy móvil puede utilizar su movilidad para enfrentarse a unidades menos móviles con una fuerza de combate que sea múltiplo de la suya. Por ejemplo, las divisiones panzer alemanas de la Segunda Guerra Mundial se consideraban el equivalente a dos o tres divisiones de infantería, en parte por su movilidad superior y en parte por su inherente mayor potencia de fuego.

A medida que las capacidades de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento se desarrollan rápidamente, la movilidad se vuelve aún más importante. En 2016, el jefe del Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos, general Mark A. Milley, declaró que "en el futuro campo de batalla , si permaneces en un lugar más de dos o tres horas, estarás muerto... Con los drones y sensores enemigos constantemente a la caza de objetivos, ni siquiera habrá tiempo para dormir cuatro horas ininterrumpidas". ^[2]

La movilidad también se ha definido en términos de tres niveles de guerra generalmente reconocidos: táctico, operacional y estratégico. La movilidad táctica es la capacidad de moverse bajo fuego. La movilidad operacional es la capacidad de mover hombres y material dentro del área de operaciones hasta el punto decisivo de la batalla. La movilidad estratégica es la capacidad de mover un ejército hasta el área de operaciones.

En la Primera Guerra Mundial, la mayoría de los ejércitos carecían de movilidad táctica, pero disfrutaban de una buena movilidad estratégica gracias al uso de los ferrocarriles, lo que condujo a una situación en la que los ejércitos podían desplegarse en el frente con facilidad y rapidez, pero una vez que llegaban al frente se empantanaban por su incapacidad para moverse bajo fuego.

Un corredor de movilidad es un área donde se canalizará una fuerza militar debido a restricciones del terreno. Permite que las fuerzas aprovechen los principios de masa y velocidad, y debe estar relativamente libre de obstáculos. ^[3]

Los corredores de movilidad se pueden combinar para formar vías de acceso. Las distancias máximas entre corredores de movilidad (tamaños de vías de acceso) son las siguientes: ^{[ cita requerida ]}

1. Las vías de aproximación de las divisiones tienen corredores de movilidad regimental separados por no más de 10 kilómetros.
2. Las vías de aproximación del regimiento tienen corredores de movilidad del batallón separados por no más de 6 kilómetros.
3. Las vías de aproximación del batallón tienen corredores de movilidad de compañía separados no más de 2 kilómetros.
4. Las vías de acceso a la empresa tendrán un ancho mínimo de 500 metros.

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• Punto de inactividad