Detalles de la carrera | |
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Carrera 14 de 14 en la temporada Champ Car 2007 | |
Fecha | 11 de noviembre de 2007 |
Nombre oficial | Gran Premio Tecate Presentado por Banamex |
Ubicación | Autódromo Hermanos Rodríguez Ciudad de México , México |
Curso | Circuito vial permanente 2,774 mi / 4,470 km |
Distancia | 64 vueltas 177.536 mi / 286.080 km |
Clima | Soleado |
Posición de pole | |
Conductor | Fuerza de voluntad ( Equipo de Australia ) |
Tiempo | 1:23.558 |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Robert Doornbos ( Equipo Minardi EE. UU .) |
Tiempo | 1:24.713 (en la vuelta 8 de 64) |
Podio | |
Primero | Sébastien Bourdais ( N/H/L Racing ) |
Segundo | Fuerza de voluntad ( Equipo de Australia ) |
Tercero | Oriol Servià ( PKV Racing ) |
El Gran Premio Tecate 2007 fue la decimocuarta y última ronda de la temporada 2007 de la Champ Car World Series . Se llevó a cabo el 11 de noviembre de 2007 en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México, México . La carrera fue ganada por Sébastien Bourdais en su última carrera de Champ Car antes de unirse al equipo Scuderia Toro Rosso en la Fórmula Uno . Con la fusión de la Indy Racing League y la Champ Car World Series en 2008, resultaría ser el último evento corrido bajo la bandera de Champ Car, y el segundo último bajo la fórmula v8 turbo.
24 horas después de que Sébastien Bourdais estableciera un nuevo récord de pista en la sesión de clasificación del viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez, siete pilotos pudieron mejorar esa marca durante la sesión del sábado. Pero Will Power fue de lejos el más rápido de los rápidos del día, terminando 0,594 segundos por delante de su competidor más cercano, Robert Doornbos, asegurando así su quinta pole position del año y segunda consecutiva. Power conducía con una muñeca rota que sufrió en su carrera de casa hace tres semanas en Australia. Bourdais no pudo mejorar su tiempo del viernes, pero comenzó la carrera junto a Will Power en la primera fila de la parrilla.
Pos | No | Conductor | Equipo | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
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1 | 1 | Sébastien Bourdais | Carreras N/H/L | 64 | 1:45:02.885 | 2 | 32 |
2 | 5 | Fuerza de voluntad | Equipo de Australia | 64 | +1.906 | 1 | 29 |
3 | 22 | Oriol Serviá | Carreras PKV | 64 | +3.364 | 4 | 25 |
4 | 2 | Graham Rahal | Carreras N/H/L | 64 | +7.346 | 7 | 23 |
5 | 3 | Paul Tracy | Carreras Forsythe | 64 | +8.593 | 8 | 21 |
6 | 15 | Simón Pagenaud | Equipo de Australia | 64 | +9.638 | 6 | 19 |
7 | 19 | Bruno Junqueira | Carreras Dale Coyne | 64 | +15.823 | 12 | 17 |
8 | 28 | Mario Domínguez | Deportes de motor de la costa del Pacífico | 64 | +16.077 | 15 | 16 |
9 | 21 | Neel Jani | Carreras PKV | 64 | +16.199 | 11 | 13 |
10 | 9 | Justin Wilson | RuSPORT | 64 | +16.954 | 5 | 11 |
11 | 29 | Alex Figge | Deportes de motor de la costa del Pacífico | 63 | + 1 vuelta | 17 | 10 |
12 | 34 | Nelson Philippe | Conquista de carreras | 63 | + 1 vuelta | 13 | 9 |
13 | 8 | Alex Tagliani | Carreras de deportes de cohetes | 62 | + 2 vueltas | 14 | 8 |
14 | 7 | David Martínez | Carreras Forsythe | 58 | + 6 vueltas | 10 | 7 |
15 | 19 | Katherine Legge | Carreras Dale Coyne | 56 | Mecánico | 16 | 6 |
16 | 14 | Robert Doornbos | Equipo Minardi de Estados Unidos | 12 | Mecánico | 3 | 6 |
17 | 4 | Dan Clarke | Equipo Minardi de Estados Unidos | 0 | Mecánico | 9 | 4 |
La última carrera de la temporada comenzó con un comienzo irregular, ya que Oriol Servià, Nelson Philippe y Alex Tagliani se quedaron parados en la parrilla. En cabeza, Will Power contuvo a Sébastien Bourdais en la salida y se hizo cargo del pelotón detrás del coche de seguridad. Una posible lucha por el segundo puesto en la clasificación del campeonato entre Justin Wilson y Robert Doornbos se vio truncada cuando el coche de Doornbos sufrió un problema de embrague. Los mecánicos de Doornbos trabajaron valientemente para solucionar el problema con la esperanza de asegurar el punto por la vuelta más rápida y, después de 51 minutos de trabajo, Doornbos hizo exactamente eso, asegurando su tercer puesto en el campeonato por delante de Will Power.
En la parte delantera de la carrera, Bourdais estaba trabajando con una pequeña desventaja para la carrera porque él y su compañero de equipo Graham Rahal perdieron 22 segundos de los 75 segundos asignados de tiempo de Power-to-Pass después de que pusieron goma en sus lugares de la parrilla durante las prácticas de largada durante la sesión del domingo por la mañana. Pero Bourdais pudo reducir la potencia al salir de la curva Peraltada antes que Power. Esta ligera diferencia de manejo le dio a Bourdais una ventaja de velocidad crítica al final de la larga recta principal. Bourdais superó fácilmente a Power en la recta principal en la vuelta 24 y luego mantuvo a raya al australiano durante el resto de la carrera, incluso después de que una bandera amarilla al final de la carrera redujera la distancia entre los participantes.
La victoria de Bourdais en su última carrera de Champ Car antes de pasar a la Fórmula Uno para la temporada 2008 fue su 31.ª en total, lo que lo colocó en un empate por el sexto lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de Champ Car con Paul Tracy y Al Unser Jr.
El momento cumbre de la carrera, por detrás de Bourdais y Power, fue la actuación de Oriol Servià, que se recuperó de la parada en la parrilla y luchó por todos los puestos hasta llegar a la tercera posición. Su actuación le permitió pasar del noveno al sexto puesto en la clasificación final del campeonato.
Vueltas | Causa |
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1-3 | Servià (22) , Philippe (34) , Tagliani (8) estancados en la parrilla; Clarke (4) fuera de curso |
55-59 | Escombros; Legge (11) estancado |
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Carrera anterior: Lexmark Indy 300 2007 | Temporada 2007 de la Champ Car World Series | Próxima carrera: Toyota Grand Prix de Long Beach 2008, evento de la IndyCar Series |
Carrera anterior: Gran Premio Telmex 2006 | Gran Premio Tecate 2007 | Próxima carrera: Gran Premio Tecate 2008 cancelado por fusión IndyCar/Champ Car |