Lycoming T53

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T53
Vista en corte de un turbohélice T53 temprano, con turbinas de potencia y de potencia de una sola etapa
Tipo	Turboeje
Origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Motores Lycoming Honeywell Aerospace Ozark Aeroworks LLC
Primera ejecución	~1955 [1]
Aplicaciones principales	AH-1 Cobra Kaman K-MAX OV-1 Mohawk UH-1 Iroquois
Desarrollado en	Lycoming T55

El Lycoming T53 (designación de la compañía LTC-1 ) es un motor turboeje utilizado en helicópteros y (como turbohélice ) aviones de ala fija desde la década de 1950. Fue diseñado en la División de Motores de Turbina Lycoming en Stratford, Connecticut , por un equipo dirigido por Anselm Franz , quien fue el diseñador jefe del Junkers Jumo 004 durante la Segunda Guerra Mundial .

Un motor mucho más grande, de diseño general similar, se convirtió en el Lycoming T55 producido por Honeywell Aerospace . El modelo T53 es producido por Ozark Aeroworks LLC.

T53-L-1

T53-L-1A

770 caballos (645 kW)

T53-L-1B

860 caballos (645 kW)

T53-L-3

T53-L-5

960 CV (720 kW)

T53-L-7

T53-L-11

1100 caballos de fuerza (820 kW)

T53-L-13

T53-L-13B

L-11 mejorado de 1400 shp (1044 kW)

T53-L-701

Variante turbohélice de 1.400 hp (1044 kW) utilizada en Mohawk y AIDC T-CH-1

T53-L-703

Variante de durabilidad mejorada del L-13B de 1.800 hp (1343 kW)

T5307A

comercial L-7

T5309A

L-9A comercial

T5309B

L-9B comercial

T5309C

Similar al T5309A pero con cámara de combustión L-11

T5311A

1100 caballos de fuerza (820 kW)

T5313A

Variante comercial del L-13 de 1400 shp (1044 kW)

T5313B

Variante comercial del L-13 de 1400 shp (1044 kW)

T5317A

Variante mejorada del L-13 de 1500 shp (1119 kW)

T5317A-1

T5317B

T5317BCV

LTC1B-1

LTC1B-2

Designación de empresa para L-1A

LTC1F-1

Designación de la empresa para L-3

LTC1F-2

Designación de la empresa para L-7

LTC1K-1

Designación de la empresa para L-5

LTC1K-2

Designación de la empresa para L-9

LTC1K-2A

Designación de la empresa para L-9A

LTC1K-2B

Designación de la empresa para L-9B

LTC1K-4

Designación de la empresa para L-13

LTC1K-4A

Para aeronaves de ala basculante/rotor basculante ( Canadair CL-84 Dynavert )

LTC1K-4K

Variante de propulsión directa del L-13B de 1.550 shp (1.156 kW)

LTC1K-5

Designación de la empresa L-11

Kawasaki KT5311A

Producción de Kawasaki para helicópteros Fuji-Bell 204B

• AIDC-T-CH-1 (T53-L-701)
• Avión de control aéreo XC-2
• Campana 204B (T5311A)
• Campana 205A (T5313B)
• Campana 205A-1 (T5313B y T5317A)
• Avión Bell AH-1 Cobra (T53-L-703)
• Avión Bell UH-1H Iroquois (T53-L-703)
• Campana XV-15 (LTC1K-4K)
• Canadair CL-84 Dynavert
• Doak VZ-4
• F+W C-3605
• Grumman OV-1D Mohawk (T53-L-701)
• Kaman HH-43 Huskie
• Kaman K-MAX (T5317A-1)
• Avión vertical Ryan VZ-3
• Vertol VZ-2 (YT53)
• Águila simple (T5317A, T5317B o T5317BCV) ^{[2] [3]}

• Locomotora diésel de la clase 210 de DB

Datos de Flight International ^[4]

• Tipo: Turboeje
• Longitud: 58,4 pulgadas (1483 mm)
• Diámetro: 23 pulgadas (584 mm)
• Peso seco: 688 lb (312 kg)

• Compresor: axial de 5 etapas y centrífugo de 1 etapa
• Cámaras de combustión : flujo inverso
• Turbina : Turbina de alta presión de 2 etapas; Turbina de potencia de 2 etapas

• Potencia máxima de salida: 1.451 shp (1.082 kW )
• Relación de presión general : 7,4
• Flujo de masa de aire: 10,7 lb/s (4,853 kg/s)
• Relación potencia-peso : 2,109 hp/lb

Desarrollo relacionado

• Lycoming T55

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, quinta edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. pág. 132. ISBN 0-7509-4479-X.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lycoming T53 .

• Página de Honeywell T53
• Obras aeronáuticas de Ozark, LLC