Gran Premio de Luxemburgo 1998

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Gran Premio de Luxemburgo 1998
Carrera 15 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1998 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
El Nürburgring en su configuración de 1998
Detalles de la carrera
Fecha	27 de septiembre de 1998
Nombre oficial	Grosser Warsteiner Preis de Luxemburgo 1998
Ubicación	Nürburg , Alemania
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,556 km (2,831 millas)
Distancia	67 vueltas, 305,235 [1] km (189,664 millas)
Clima	Nublado, frío, seco.
Posición de pole
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1:18.561
Vuelta más rápida
Conductor	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Tiempo	1:20.450 en la vuelta 25
Podio
Primero	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Segundo	Michael Schumacher	Ferrari
Tercero	David Coulthard	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Luxemburgo de 1998 (formalmente Grosser Warsteiner Preis von Luxemburg 1998 ) ^[2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Nürburgring , Nürburg , Alemania , el 27 de septiembre de 1998. Fue la decimoquinta y penúltima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1998. La carrera de 67 vueltas fue ganada por Mika Häkkinen conduciendo para el equipo McLaren . Michael Schumacher terminó segundo conduciendo un coche Ferrari , con David Coulthard tercero en el otro McLaren.

A falta de dos carreras para el final de la temporada, Mika Häkkinen, de McLaren , y Michael Schumacher , de Ferrari , luchaban por el título de pilotos; estaban empatados a 80 puntos, con Häkkinen por delante en el desempate. Sin embargo, el impulso estaba del lado de Schumacher, que había ganado la carrera anterior en Monza, mientras que Häkkinen no había ganado una carrera desde el Gran Premio de Alemania cuatro carreras antes.

Ferrari ocupó la primera fila con Schumacher en la pole por delante de Eddie Irvine . Häkkinen se clasificó tercero. En la salida, Irvine adelantó a Schumacher para tomar la delantera, sin embargo, permitió que su líder de equipo lo pasara al final de la primera vuelta y luego procedió a detener a Häkkinen. El finlandés adelantó al del Ulster en la Veedol Chicane en la vuelta 14 y comenzó a acercarse a Schumacher. El alemán entró en boxes en la vuelta 24, mientras que Häkkinen se quedó fuera hasta la vuelta 28, saliendo de su parada por delante de Schumacher, aunque por menos de un segundo. Häkkinen resistió la presión de Schumacher durante el segundo stint y mantuvo por poco su ventaja durante la segunda ronda de paradas en boxes. En el último stint, Häkkinen se distanció de Schumacher y amplió su ventaja a cinco segundos antes de bajar la velocidad en las últimas vueltas para llevarse la victoria con 2,2 segundos de ventaja sobre Schumacher. El otro McLaren de David Coulthard completó el podio tras superar a Irvine durante la primera ronda de paradas en boxes. La victoria le dio a Häkkinen una ventaja de cuatro puntos en el campeonato de cara a la última carrera en Suzuka, lo que significa que solo necesitaría el segundo puesto allí para conseguir su primer título.

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:18.561	—
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:18.907	+0,346
3	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:18.940	+0,379
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego	1:19.048	+0,487
5	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:19.169	+0,608
6	10	Ralf Schumacher	Jordania - Mugen-Honda	1:19.455	+0,894
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecacromo	1:19.522	+0,961
8	6	Alejandro Wurz	Benetton - La vida del juego	1:19.569	+1.008
9	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecacromo	1:19.631	+1.070
10	9	Colina Damon	Jordania - Mugen-Honda	1:19.807	+1.246
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:20.493	+1.932
12	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:20.530	+1.969
13	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:20.650	+2.089
14	12	Trullos de Jarno	Prost - Peugeot	1:20.709	+2.148
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:21.048	+2.487
16	17	Mika Salo	Flechas	1:21.120	+2.559
17	16	Pedro Diniz	Flechas	1:21.258	+2.697
18	19	José Verstappen	Stewart - Ford	1:21.501	+2.940
19	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Vado	1:21.525	+2.964
20	22	Shinji Nakano	Minardi - Vado	1:22.078	+3.517
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Vado	1:22.146	+3.585
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Vado	1:22.822	+4.261
107% tiempo : 1:24.060
Fuente: [3]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	67	1:32:14.789	3	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	67	+2.212	1	6
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	67	+34.164	5	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	67	+58.183	2	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecacromo	67	+1:00.248	7	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego	67	+1:01.360	4	1
7	6	Alejandro Wurz	Benetton - La vida del juego	67	+1:04.790	8
8	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecacromo	66	+1 vuelta	9
9	9	Colina Damon	Jordania - Mugen-Honda	66	+1 vuelta	10
10	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	66	+1 vuelta	11
11	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	65	+2 vueltas	12
12	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	65	+2 vueltas	15
13	19	José Verstappen	Stewart - Ford	65	+2 vueltas	18
14	17	Mika Salo	Flechas	65	+2 vueltas	16
15	22	Shinji Nakano	Minardi - Vado	65	+2 vueltas	20
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Vado	65	+2 vueltas	19
CAROLINA DEL NORTE	23	Esteban Tuero	Minardi - Vado	56	+11 vueltas	21
Retirado	10	Ralf Schumacher	Jordania - Mugen-Honda	53	Frenos	6
Retirado	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	37	Motor	13
Retirado	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Vado	36	Motor	22
Retirado	12	Trullos de Jarno	Prost - Peugeot	6	Transmisión	14
Retirado	16	Pedro Diniz	Flechas	6	Hidráulica	17
Fuente: [4]

• El texto en negrita indica quién todavía tiene posibilidades teóricas de convertirse en Campeón del Mundo.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Mika Häkkinen 90 2 Michael Schumacher 86 3 David Coulthard 52 4 Eddie Irvine 41 5 Jacques Villeneuve 20 Fuente: [5]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 McLaren - Mercedes 142 2 Ferrari 127 3 Williams - Mecacromo 35 4 Benetton - La vida del juego 33 5 Jordania - Mugen-Honda 31 Fuente: [5]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.