Aeropuerto de Lufker

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Aeropuerto de Lufker
Señal que indica el aeropuerto de Lufker, junto a la autopista Montauk
IATA : ninguna ICAO : ninguna TAPA FAA : 49N
Resumen
Tipo de aeropuerto	Uso público
Dueño	Luis Lufker
Sirve	East Moriches, Nueva York
Elevación  AMSL	57 pies / 17 m
Coordenadas	40°49′29″N 072°45′03″O / 40.82472, -72.75083
Mapa
49N Ubicación del aeropuerto de Nueva York
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro No disponible 2.300 701 Césped
Estadísticas (2010)
Operaciones de aeronaves 2.500 Aeronaves basadas 43
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

El Aeropuerto Lufker ( FAA LID : 49N , anteriormente O00 ) ^{[2] [3] es un} aeropuerto de uso público y propiedad privada ubicado a una  milla náutica (2  km ) al noreste del distrito comercial central de East Moriches , en el condado de Suffolk , Nueva York , Estados Unidos . ^[1]

Tiene una pista de césped de 36/18 2300 pies y tiene una altitud de patrón de 800 pies MSL y comparte una calle de rodaje con el Aeropuerto de Spadaro . ^[2]

El campo se utiliza principalmente para remolcar pancartas, paracaidismo, remolque de planeadores e instrucción de vuelo, y ha estado en funcionamiento desde fines de la década de 1940. El aeropuerto fue comprado en abril de 1984 por Louis Lufker a Teddy Kijowski. El aeródromo está abierto al público y tiene el identificador de la FAA: 49N. No hay torre de control y las operaciones están restringidas a las horas del día.

El aeropuerto era originalmente un campo de cultivo propiedad del padre de Teddy Kijowski. La granja se utilizaba para cultivar repollo, melones, etc. Teddy comenzó a tomar lecciones de vuelo en el aeródromo de Frog Chapman a fines de la década de 1940, que estaba ubicado a una milla al oeste del aeropuerto de Lufker en la misma ciudad de East Moriches (el aeropuerto de Frog Chapmans ha estado cerrado durante mucho tiempo y la escuela primaria de East Moriches se encuentra donde solía estar el aeropuerto). Este es el mismo aeropuerto (Chapmans) donde Juan Trippe (el fundador de Pan American Airlines ) compró su primer avión, un " Curtiss Jenny " para el Harvard Aero Club. Después de que Teddy volara en solitario su primer avión, comenzó a llevar aviones al campo de su padre. Usó un camino de tierra que corría por el medio de los campos como pista. El camino de tierra es donde se encuentra la pista actual. Finalmente, Teddy compró su propio avión y comenzó a mantenerlo en el campo. También convirtió el camino de tierra en una pista de césped. Los amigos empezaron a llevar allí sus aviones y la gente empezó a alquilar espacios para amarrar. No fue hasta 1963 cuando Bart Spadaro compró un terreno junto al aeródromo de Teddy y decidió poner una pista paralela a la de Teddy. En la década de 1970, el aeropuerto se utilizó para instrucción de vuelo y se construyeron varios aviones desde cero, incluido uno construido por el primo de Donald Trump, Al Creighton.

Teddy Kijowski vendió el aeródromo a Louis Lufker en abril de 1984. Lou Lufker era un oficial de policía del condado de Suffolk que había estado interesado en el campo durante varios años. En ese momento, el Sr. Lufker operaba un negocio de publicidad aérea en el área de la ciudad de Nueva York y estaba buscando su propio campo. Lou estaba familiarizado con el campo, muchos años antes dio lecciones de instrucción de vuelo (en los aeropuertos de Zahn y Bayport) y trajo a sus estudiantes allí. El Sr. Lufker también operaba hidroaviones (chárter) en el área de Long Island en la misma época. Como aviador de la reserva del ejército, Lou trajo helicópteros del ejército al campo de Teddy y le dio paseos al Sr. Kijowski. Comenzó una amistad que finalmente llevó a Teddy a vender el campo al Sr. Lufker.

Desde 1984, el Sr. Lufker ha alquilado el campo a varias operaciones de remolque de pancartas y en un tiempo operó una escuela de planeadores . También dio lecciones de vuelo acrobático en su biplano Stearman de 1941. El Sr. Lufker es un mecánico A&P y mantiene aeronaves en el campo. A principios de la década de 1990, el Sr. Lufker abrió un taller de máquinas en el campo. Lufker Precision Manufacturing fabricó engranajes de metal y plástico de precisión para la industria aeronáutica, automotriz y médica. El campo alberga aeronaves de aviación general, incluidos biplanos antiguos , ultraligeros , paracaídas motorizados , helicópteros y planeadores. También hay una operación de paracaidismo y un museo de aviones sin fines de lucro llamado "Los pioneros del vuelo". Durante el verano, hay un mercado de pulgas en los terrenos del aeropuerto. La EAA ( Asociación de Aeronaves Experimentales ) tiene un capítulo en el campo. En los últimos años, el campo también ha sido sede de carnavales y un circo durante los meses de verano.

En 1995, el Sr. Lufker compró un biplano Bird de cabina abierta de 1931 en Penn Valley, California . Con su hijo mayor, voló de regreso a Lufker Field. Durante las 52 horas que tardaron en atravesar el país, se encontraron con un calor extremo en el desierto de Mojave , fuertes turbulencias, fuertes vientos en contra en Texas y una tormenta en Alabama. Una brújula magnética con fugas los desvió 50 millas de su rumbo, lo que obligó al Sr. Lufker a usar su brújula de supervivencia de mano durante el resto del vuelo. El viaje se realizó estrictamente por estima y navegación de pilotaje . No se utilizaron radios ni GPS.

El campo también lo ha utilizado el actor de Hollywood Cliff Robertson . Voló hasta allí en los años 70 y estuvo allí deambulando. John F. Kennedy Jr. también voló hasta allí, estacionó su avión y se fue a los Hamptons . El Sr. Lufker posee un avión ( Marine Corps L-19 ) que el presidente John F. Kennedy compró y puso en su complejo para que John Jr. pudiera jugar cuando era niño. El gobernador del estado de Nueva York, George Pataki, utilizó el campo en el helicóptero estatal.

El aeropuerto de Lufker cubre un área de 30 acres (12 ha ) a una altura de 57 pies (17 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada N/S con una superficie de césped que mide 2300 por 100 pies (701 x 30 m). ^[1]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 8 de septiembre de 2010, el aeropuerto tuvo 2.500 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 208 por mes. En ese momento, había 43 aeronaves basadas en este aeropuerto: 58% monomotores , 35% ultraligeros y 7% planeadores . ^[1]

• Lista de aeropuertos en Nueva York

• "Aeropuerto de Lufker (49N)" (PDF) .en el directorio de aeropuertos del Departamento de Transporte del estado de Nueva York
• Imagen aérea de abril de 1994 del USGS The National Map
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de la FAA para 49N
  • Información del aeropuerto de AirNav para 49N
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Carta aeronáutica SkyVector para 49N