Rendimiento del pavimento a largo plazo
El Programa de Rendimiento de Pavimentos a Largo Plazo ( LTPP , por sus siglas en inglés ) es un proyecto de investigación respaldado por la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) para recopilar y analizar datos sobre pavimentos en los Estados Unidos y Canadá. Actualmente, el LTPP cuenta con la base de datos de rendimiento de carreteras más grande del mundo . [1] [2]
Historia
El programa LTPP fue iniciado por la Junta de Investigación del Transporte (TRB) del Consejo Nacional de Investigación (NRC) a principios de los años 1980. La FHWA, con la cooperación de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), patrocinó el programa. El programa se centraba en examinar el deterioro del sistema de infraestructura de carreteras y puentes del país. A principios de los años 1980, la TRB y la NRC sugirieron que se debía iniciar un "Programa de Investigación Estratégica de Carreteras (SHRP)" para concentrarse en actividades de investigación y desarrollo que contribuyeran en gran medida a la mejora del transporte por carretera. Más tarde, en 1986, se publicaron los programas detallados con el título "Programa de Investigación Estratégica de Carreteras: Planes de Investigación".
El programa LTPP recopila datos de las carreteras en servicio y los analiza según lo planificado por el SHRP. El LTPP tiene como objetivo comprender las posibles razones detrás del desempeño deficiente o bueno de los pavimentos. Por lo tanto, se estudian los efectos de diferentes parámetros como el clima, las acciones de mantenimiento, el material y el tráfico en el desempeño. Los datos se recopilan de manera oportuna y luego se analizan para comprender y predecir el desempeño de las carreteras. Vale la pena mencionar que el programa LTPP fue transferido del SHRP a la FHWA en 1992 para continuar el trabajo.
Base de datos
Los datos del LTPP son recopilados por cuatro contratistas regionales. Se cargan nuevos datos regularmente en la plataforma en línea cada seis meses. La cantidad de secciones de prueba de pavimento monitoreadas en el programa LTPP es más de 2500. Estas secciones de pavimento incluyen asfalto y hormigón de cemento Portland . Las secciones de carreteras se encuentran en diferentes estados y provincias de los Estados Unidos y Canadá.
Concurso de análisis de datos
El LTPP organiza anualmente un concurso internacional de análisis de datos en colaboración con la ASCE . Los participantes deben utilizar los datos del LTPP. [3]
Referencias
- ^ Nehme, Jean (14 de julio de 2017). "Acerca del rendimiento a largo plazo del pavimento". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
- ^ Raab, Robert (nd). "Long-Term Pavement Performance Studies". Junta de Investigación del Transporte . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
- ^ Nehme, Jean (29 de septiembre de 2016). «Concurso internacional de análisis de datos LTPP». Administración Federal de Carreteras . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
Enlaces externos
- Información de LTPP
