Loto 109

Loto 109

Alessandro Zanardi conduciendo el 109 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1994
Categoría	Fórmula Uno
Constructor	Loto
Diseñador(es)	Peter Wright (director técnico) Chris Murphy (diseñador jefe)
Predecesor	107
Sucesor	112
Especificaciones técnicas [1]
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Suspensión (delantera)	Doble horquilla , varilla de empuje
Suspensión (trasera)	Doble horquilla , varilla de empuje
Pista del eje	Delantero: 1.650 mm (65 pulgadas) Trasero: 1.600 mm (63 pulgadas)
Distancia entre ejes	2.950 mm (116 pulgadas)
Motor	Mugen-Honda MF-351HC , 3.500 cc (213,6 pulgadas cúbicas), V10 , NA , motor central , montado longitudinalmente
Transmisión	Lotus / Xtrac 6 velocidades semiautomática
Fuerza	725 CV a 13.500 rpm [2]
Peso	515 kilogramos (1135 libras)
Combustible	Móvil 1
Llantas	Buen año
Historial de competencia
Participantes notables	Equipo Lotus
Conductores notables	11. Alessandro Zanardi 11. 11. Philippe Adams Eric Bernard 11. Mika Salo 12. Johnny Herbert 12. Alessandro Zanardi
Debut	Gran Premio de España 1994
Último evento	Gran Premio de Australia de 1994
Razas Victorias Podios Polacos F/Vueltas 12 0 0 0 0
Campeonato de constructores	0
Campeonato de pilotos	0

El Lotus 109 fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Lotus en la última parte de la temporada de Fórmula 1 de 1994. Fue el último monoplaza que corrió la encarnación original del equipo Lotus y fue diseñado por Chris Murphy, que basó el coche en su modelo Lotus 107. Estaba propulsado por un motor Mugen-Honda V10. Johnny Herbert pudo mantener a Lotus competitivo en Bélgica y Monza con el coche, pero los fondos se estaban agotando y el desarrollo era limitado. Al final de la temporada, el coche se retiró y el equipo Lotus entró en quiebra .

( llave )